dramis85

http://www.stangtv.com/news/3d-renderings-reveal-sleeker-mustang/

Non c'est une farce,je l'ai acheté. Le e303 c'est le seul cam que je prendrais pas la peine d'installer a part bien sur s'il traine dans mon garage. Je mettrais des rockers 1.7 a place. La au moins t'as un powerband . Pis mon F est encore bon,un cam qui se reveille a la meme heure qu'un E mais qui se couche plus tard!

Ah maudit je le voulais! Hahaha

Regardez bien endrix taper out. Une chose qu'on oublie vite par la suite. Les officiels ne l'ont peut-être pas vu sur le coup. https://vine.co/v/htXYUjlX6Z1

En fait. Gsp a mangé la volée dans un sens ou c'est lui aujourd'hui qui a le plus mal même si techniquement il a fait plus de points.

J'espere que tu manqueras pas d'espace pour le fuel linkage a cause des adapteurs!

Ok donc je me posais des questions sur qu'est ce que je pourrais faire sur le mien pour avoir le steering plus raide et peut-être plus de puissance . Un manuel est vraiment dispandieux! Quand je devrai changer j'opterai seulement pour un valving different Et une meilleure pompe.Cristi que les infos sont rare la dessus. Pis les poulies plus grosse ca marche pas,ou je m'en suis pas rendu compte. Pis couper le spring dans pompe non plus. Toujours pas de lag lors de changement de direction. Bref. J'ai mal au pouce.

C'est quoi les specs du cam que tu penses mettre?

Hahhaha

Faut considerer le volume. 16psi dans un tuyeau de 2 pouces versus un de 4 pouces on est loin du meme volume. C'est a considerer.

Electric water pump scuse.

Moi aussi. Ou une gt300

Un affaire de 15 hp le fan et water pump. Un autre 15 hp pour des underdrive pulley. Plus ou moins. Correction Electric water pump.

il fait l'etalage des 2 autres moteurs v8 aussi. En tout point cote performance meilleures pour meilleures versions les mustang mangaient une volée pis de la gen 3 jusqu'a fin des f-body ca a ete le cas. Excluant les svt et compagnies. Fke le gars est pas dans le champ tant que ca.Ca me donnait l'impression qu'il parlait du firebird 87 5l qu'il essayait et je me disait "Mustang Killer?!" Wo une minute - à la sortie du GT 87 c'était la folie totale dans le monde de l'automobile; Car Illustrated en revenait pas qu'un char si peu chère puisse rentrer dans le 13 avec qlques modifs mineures. La GT 87 a, en quelque sorte, changé le drag racing world avec son 5l EFI 225hp. Mais overall street racing habilities, bien d'accord que cette génération de Camaro/Firebird est supérieur comme exprimé dans le vid que j'ai posté. J'hairais pas ca n'avoir un parké à coté du Fox dans le garage. Genre Camaro décapo ou TA 2 thon T-top relativement stock automatique. heh! T'es pas tu seul! Dailleurs c'est ce que j'ai passé pres d'acheter. Mais a l'epoque mon mustang etait le plus proche alors que les F body etaient tous loin et je suis tombé en amour avec mon mustang. Je connaissais deja le feeling du f. C certain qu'un jour il y en aura un dans ma cour a cote du mustang.

400$ piece et main d'oeuvre d'une place ou ils connaissent ca. Ce sont le pinion et couronne du differanciel et du meme coup je te suggere de changer les clutch du differantiel pour qu'il barre mieux ou continue de bien barrer.

C'est moi ou c'est pas evident a demancher si on compare a celui d'un ranger? Plus facile a fiter ,certes...

Merci de partager

C'est du stock a regarder! Pour l'instant jevregarde les +en piste avec carl nadeau+ une web serie sur le site de Z tele. Un bel oeuvre. Pis j'ai ca d'ouvert sur un autre onglet. D'habitide ce genre de serie j'en manque pas une. Surtout ce qui fait apprendre.

http://www.powerblocktv.com/episodes/HP2012-10/twin-ford-351-builds-pt1http://www.powerblocktv.com/episodes/HP2012-10/twin-ford-351-builds-pt1

Je suis tombé la dessus. Je voulais vous partager ca.

La gomme de tes pneus d'hiver est plus tendre et tu as moins de surface de contact a cause de l'espacement des blocs fke ton char ne (tire) pas sur les imperfections de la route. 2 eme raison. Peut-etre qu'il est du pour un alignement car tes roues pourraient le plus etre autant au parralele qu'elles devraient l'être.

Stock c'est quoi le ratio?

Correction,ce sont les designers de ford dans le temps ou aston martin appartenait a ford qui ont dessinés la celebre calandre d'aston martin. Donc,ce qui appartient a cesar revient a cesar.

Bienvenue!

D'apres moi le risque ne valait pas la perte. Felicitations pour ton achat.