dramis85

Bien,ca doit rouler a la synthetique n'est-ce pas? Ca double les termes.

Salut Yves, Si tu fais démarrer ton moteur pendant l'hiver je serais porté a être d'accord au niveau de la condensation qui pourrait se formé dans le moteur, d'où je pense que ce n'est pas recommandé de démarrer le moteur pendant la période de remisage. Par contre. si tu ne le démarre pas, je ne voie comment il pourrait se former de la condensation a l'intérieur du moteur, car c'est quand même un milieu qui est étanche. De l'autre côté, si tu ne fais pas de changement d'huile avant le remisage, au printemps quand tu vas le redémarrer tu vas avoir toutes les dépôts de toutes sortes qui sont accumulés dans la vieille huile. C'est pour cela que je faisais deux changements d'huile un avant et un après. Finalement, chacun a son opinion, c'est un peu comme le débat de l'huile minérale versus l'huile synthétique. Christian selon les manufacturiers,tant de l'huile que les constructeurs. Un changement duile doit etre fait aux 5-8-10000km selon le cas OU aux 6 mois,que le char vire ou non.

Merci!

Feuer frie de rammstein.(film triple x) Mais serieusement en char ma meilleure toune joue sur une piste et sans radio!

La debordure de blanc dans le fond est plus la...

C'est de l'osti d'marde laisse moi t'en glisser un mot. Pour mon rad,il sent pas,il m'inquiete pas.

J'ai pas pris de photo mais le support de rad je l'ai enveloppé avec du tissu de fibre de ver. Seulement la facade frontale etait rouillée en passant. Hier je l'ai levé par le k member pour enlever les chandelles et j'ai descendu le char d'un coup sec et le support du rad est arrivé dret sur le coude du jack! Ca a pas bougé,meme pas un craquement rien. Bin content hahah Bon,je retourne a mon satané dedans,ya rien dee pire pour moi que remettre un dash.

HAHAHAH j'ai pris le code secret d'garage! a noter que j'ai peinturé ca comme ca vite vite en 4h(1 de shootage) d'un paint shop juste pour masquer mes reparations au lieux qu'elles rouillent car j'en avais fait sur la majorité du char. Une vraie preparation et belle peinture sera faite l'an prochain. Ce qu'il y a dessus actuellement c'est de la tremclad a l'huile.Le plus gros défaut actuellement c'est que la saleté s'y incruste et la peinture est très fragile.Quoi que ca ne serait pas gênant d'en remettre une couche et un clear. Par contre tant qu'a faire de la finition j'aime aussi bien mettre de la vraie peinture pour 100$ de plus et être sua coche. Ca se travaille comme un bon primer by the way. tk pour le besoin de la cause actuelle,j'ai bien fait de faire ca surtout que quand je l'ai fait(peinture),je savais pas trop ou ca s'en allait.

Update pour la fin de semaine,malheureusement j'avais pas la possibilite de passer atant de temps que je voulais,famille aublige,ti gars melade! Il reste seulement l'interieur a mettre! Que je peux faire aujourd'hui! Congé de derniere minute,

Merci les gars! Je vais suivre le conseil precis d'alex5.0l si j'en trouve sans zigonner...

Oui et conseil comme ca,pour ne pas que le caoutchoux dechire apres avoir percé en un peux plus petit que necessaire ,chauffe la meche pour arriver a la bonne grandeur et avoir un beau trou. J'avais mis mon filtre bbk sur mon grand marwuis qui en a un et c'est ce que je crois que j'aurais du faire pour avoir un trou uniforme.

Salut Je voudrais savoir qu'est-ce que vous me conseilleriez comme bougies pour mon set-up svp? E7te portées/plannées et cam f303. Le reste c'est un intake tfw track heat , headers mac equal lenght ,h-pipe vidés,mufflers trush welded(2chambres) et injecteurs 24livres.block stock. Merci! http://bellsouthpwp.net/s/l/slantman/sparkplug.htm Si non j'ai ca comme referance. Je prend les froides?

C'est quoi un special no box? Me reste de l'assemblage mineur,mais ca se peux que j'y sois dimanche,enfin! J'ai passé l'été dans les sorties de famille ou a job comme dret la.lol,samedi sera la 2eme journée entiere que je passerai dessus depuis aout ! C tu samedi ET dimanche que tu y seras?

apres j'ai changé le starter pour le bon avant de scrapper ma nouvelle flywheel lol

Apres un ajustement de throtle il virait bien. Voila le first start

Bon bin j'en avais des gradées qui trainaient dans le garage! Le char part et vire bien! Mais cristi le starter gratte encore...grr! Je vais aller me ramasser un autre starter pis du fil ,mais j'imagine que ca doit etre le starter qui est magané pke mon ring gear etait parfait. Edit: Maudit internet a marde comme dirait une connaissance commune! J'avais pas le bon nombre de dents sur le starter... Un de f150 95 http://www.rowand.net/Shop/Tech/FordFlywheeslAndFlexplates.htm

Combien de cfm?

Il etait convertis a carbu? Pour quelles raisons? Je sais bien qu'il peut donner un 10% de plus de puissance mais est-ce que c'etait le but?

Hey merci! Moi j'allais au garage de tracteur a ste-marie pis j'ai jamais a faire la. Tiguidou!

Pistons rod et crank differents. Si s'en est un pour l'identiffier en pesant sur la pedale ca devrait y faire hahaha!

Un block 347 est un 302 percé a 306 puis stroké a 347 pouces cubes.

Ca me prend des bolts esteur maudine,j'aurais du depouiller les sn,c'est ptetre les meme bolts,au cacaniantire ils avaient rien qui fait,reste le rona demain.

Begin garde pas ca en stock,les autres comme les sn94 ont pas le meme bracket j'ai ete chanceux ! Yen a un fox a st-gilles.

Youppiiiiiii