Hp pas cher pour Mustang Fox

[wellergab1 0]

J'etais a une cour a scrap aujourd'hui pour trouvé une fan electrique pour ma GT 91. Voila ce que j'ai trouvé. La fan d'un Mercury Villager 94. Avec seulement eu a coupé les brackette d'origine et un bous un peu plus long pour qu'elle sois a plat sur le radiateur. Il menque seulement a faire 2 troue pour la vissé sur le radiateur, faire une petite braquette pour l'over flow d'origine (on peu le passé au meme endrois que d'origine en metant la fan a l'envers) et passé le fillage pour la faire fonctionné. Voila quelque photo rapide de la diference entre le shroud d'origine et la fan avec brackette coupé. Photo du tout posé samedi

[dramis85 0]

Merci de partager

[dramis85 0]

C'est moi ou c'est pas evident a demancher si on compare a celui d'un ranger? Plus facile a fiter ,certes...

[wellergab1 0]

moi je sais pas, ma fan estais démanché dans une autobue dans un tas de toile d'areigner

[wellergab1 0]

tres content du résultat. le moteur ce tien a 180 a la basse vitesse de la fan. cette été, si je vois quil ce tien plus chaud, je vais le metre sur la 2ieme vitesse

[McQueen 0]

Met nous des photos!

McQueen...

[wellergab1 0]

voila :

[McQueen 0]

Ça pas été long pour les photos!!!
Super ça . Bien content pour toi si ça fait une différence .

McQueen...

[DkoD 0]

ca parait tu tant que ca un fan electrique ? moi j veux prob un jour metrte rad alu fan electrique et pompe a eau electrique histoire de moins hypothequé sur la courroie

[wellergab1 0]

je pourais pas le dire pour la diferance de power vue que je lai pas chaufé pendant 3 mois ... mais ca ma couté 55$ faire ca avec un kit de relais, le fillage, et la switch. Il faut juste quil y aie une villager 93-95 dans la cour a scrap dans vos environ ou une nissan quest de la meme année

[dramis85 0]

Un affaire de 15 hp le fan et water pump. Un autre 15 hp pour des underdrive pulley. Plus ou moins.

Correction Electric water pump.

[wellergab1 0]

comment on fais pour savoir si on en en une pas stock

[dramis85 0]

Electric water pump scuse.

[wellergab1 0]

je parle les underdrive pulley. comment on fait pour savoir si elle sont stock. et quelle marque vous recomandé

[DkoD 0]

les underdrive une chose par conte faut pas t oublie qu en changeant le ratio de ton alternateur il fourniras trop ou pas assez de courant lol

[wellergab1 0]

oui je le sais ca. mais comment on fais pour savoir si on en a. sur summit racing. il y en a des vraiment pas cher

[wellergab1 0]

http://www.summitracing.com/int/parts/sum-329600/overview/

[DkoD 0]

j checkait y a des kit de A/C eliminator a 187$ aussi
pas pire kit complet de poullie et belt

[cleveland 0]

dramis85 a écrit:

Un affaire de 15 hp le fan et water pump. Un autre 15 hp pour des underdrive pulley. Plus ou moins.

Correction Electric water pump.

15 hp pour des poulies? c pas mal me semble?

[cleveland 0]

wellergab a écrit:

je parle les underdrive pulley. comment on fait pour savoir si elle sont stock. et quelle marque vous recomandé

Les originales sont en acier, ça fait un détail, et En mesurant le diamètre ça aide aussi, j'en ai des originales ds cabanon, je pourrai mesurer, celle du crank c sûr je l'ai! Ds celles de performance y a MAC qui était populaire, mais de mémoire sont en acier, et BBK (à qui appartient MAC) en ont en aluminium! En alu aussi y des MARCH ET ASP, mais c + cher!

[DkoD 0]

http://www.mustang50magazine.com/techarticles/m5lp_1212_tech_inspection_underdrive_crank_pulleys/


habituellement eux y se trompe pas souvent ds leur test et ils parlent de 16.52hp/17.35trq

[wellergab1 0]

cleveland a écrit:

wellergab a écrit:

je parle les underdrive pulley. comment on fait pour savoir si elle sont stock. et quelle marque vous recomandé

Les originales sont en acier, ça fait un détail, et En mesurant le diamètre ça aide aussi, j'en ai des originales ds cabanon, je pourrai mesurer, celle du crank c sûr je l'ai!  Ds celles de performance y a MAC qui était populaire, mais de mémoire sont en acier, et BBK (à qui appartient MAC) en ont en aluminium!  En alu aussi y des MARCH ET ASP, mais c + cher!

ce serais gentil de ta part

[cleveland 0]

DkoD a écrit:

http://www.mustang50magazine.com/techarticles/m5lp_1212_tech_inspection_underdrive_crank_pulleys/


habituellement eux y se trompe pas souvent ds leur test et ils parlent de 16.52hp/17.35trq

Ce modèle de poulies March pe mais c sûrement pas toutes les poulies qui donnent ça, surtout celles en acier à 120$!  mais effectivement 5.0Mustangs&SF ne se trompent pas ben ben!

[44445544 0]

cleveland a écrit:

Ce modèle de poulies March pe mais c sûrement pas toutes les poulies qui donnent ça, surtout celles en acier à 120$!  mais effectivement 5.0Mustangs&SF ne se trompent pas ben ben!

cette été mon kit de poulie march en alu je l'ai payé 110$ rendu chez moi, le bbk étais un bon 20-30$ de plus (m'en rapelle plus trop).
http://www.summitracing.com/int/parts/mch-1100/overview/

et pour les hp, d'apres moi sa varie d'une marque a l'autre, il n'ont pas toute les meme grosseur de poulie.
alu ou acier, je crois pas qui ait ben ben de différence dans la puissance.

DkoD a écrit:

habituellement eux y se trompe pas souvent ds leur test et ils parlent de 16.52hp/17.35trq

16hp mais 500 tour apres le peak. sur le peak c'est écrit 12hp.
moi je me suis toujours fait dire 10hp en moyenne pour un kit complet, 3-4 hp de moins si c'est juste celle du crank qui est changé.

[DkoD 0]

ds le fond c'Est ben juste une question d inertie c'Est sur que si tu lui enleve de la restriction ca aide mai je rouve que ce sont de belle facon de retrouver des hp cacher

[cleveland 0]

En général la pompe à eau vire environ 20% + vite que le moteur, ce qui fait qu'elle refroidit bien le moteur jusqu'à 5000 tours mais tire trop de jus au-dessus de ça! Avec un kit de poulies elle tombe à environ 15% + lente que le moteur, alors c important de tenir compte de ce facteur pq'en virant + lente, elle refroidit moins le moteur, même avec un thermostat de 180°, et de la chaleur c pas ça qui produit le + de hp, donc un système de refroidissement + performant serait pas pire (pompe à eau high flow, rad en alu ou 3 passes, etc.)! Pour la poulie de l'alternateur elle elle vire environ 20-22% + lente aussi, alors si le gars a le petit alternateur comme moi à 55amp (celui sans A/C) et qu'il a un gros système de son les lumières vont baisser un brin au idle! lol

[DkoD 0]

oui c'Est sur mais ca d
epends toujours du ratio entre ta poullie de cranck et celle de l'alternateur aussi si le ratio est respecter ca va aider

moi j'opterais plus pour un AC delete pulley kit et une pompe a eau et fan electrique comme ca tu regle ce trouble la directe

[wellergab1 0]

le kit de poulie a 35$ sur summit racing aurais tu de lallure? moi je n'ai pas de ac et jai meme pas de poulie qui delete le ac ... jais seulement ma crank pulley, l'alternateur, le tendeur, la pompe a eau, et ma pompe a power steering

[DkoD 0]

a 35$ sont en acier? le best si tu veux vraiment aller chercher le gain c'Est de combattre l inertie de tes poulie donc alleger et underdrive sinon ben tu va avoir p-e juste 50% du gain versus les normale

[jf866 0]

Le gain de hp vient principalement du ratio des poulies et non de leur poid , c'est pas comme une flywheel ou le poid est un facteur important sur la performance

[wellergab1 0]

étant doné que des poulie c'est pas ce quil y a de pesant

[DkoD 0]

faut jamais sous estimer l inertie