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gyropinpon

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Tout ce qui a été posté par gyropinpon

  1. gyropinpon
    Contant que ton problème soit résolu. Merci de nous avoir tenu au courant. A+
  2. gyropinpon
    Tu as plusieurs soucis. Un post ,un problème. Je vais donc te répondre au 1er. Pour ton démarrage à chaud, c'est du à l'usure de tes chaines de distri ,ta ppe prend du retard à l'injection, il faut donc lui remettre de l'avance. Opération à faire moteur chaud. Il faut faire un repère avec une pointe à tracer, entre ton carter distri et ta ppe, pour avoir un point de base. Desserrer ta ppe et la rapprocher d'à peine 1mm du moteur. faire un essai de démarrage . renouveler l'opération si nécessaire, jusqu'à obtenir un démarrage à chaud impec. A+
  3. gyropinpon
    Suite à ta présentation, différents liens t'ont été transmis. Je te demanderai d'en prendre connaissance, afin de nous transmettre ton N° VIN dans la post approprié. Sans ce N° aucune recherche ne sera possible et nous ne pourrons pas te venir en aide efficacement. Merci de ta compréhension. A+
  4. gyropinpon
    REgardes ton faisceau de hayon, 1, pour ton pb d'essuie glace ar 2, si tu as des fils coupés, il est possible que ça te mette le binz au TDB. 3, sinon démontes et nettoie tes capteurs, et surtout l ARD A+
  5. gyropinpon
    Suite à ta présentation, différents liens t'ont été transmis. Je te demanderai d'en prendre connaissance, afin de nous transmettre ton N° VIN dans le post approprié. Sans ce N° aucune recherche ne sera possible et nous ne pourrons pas te venir en aide efficacement. Merci de ta compréhension. A+
  6. gyropinpon
    Regardes tes silentblocs moteur, Mais as tu inspecté tout ton train AV à la loupe?? A+
  7. gyropinpon
    Re, Est ce qu'en débranchant ton correcteur d'avance , ton moteur claque ?? Il faudrait pas que ce soit lui qui déconne. A+
  8. gyropinpon
    Il faut d'abord déposer le béquet. A+
  9. gyropinpon
    Dans quelle sens tu tourne ta ppe pour lui mettre pus d'avance?? A+
  10. gyropinpon
    Essaie de lui mettre un peu plus d'avance. Tu as une vanne EGR?? A+
  11. gyropinpon
    Elle fume noir depuis ton intervention sur la ppe, C'est bien ça?? A+
  12. gyropinpon
    Regardes si tu n"as pas fais un faux clavetage en remontant ta ppe. La clavette ne serait pas dans l'encoche du piston, mais rentrée à coté. Résultat ,si tel est le cas ,décalage ppe, clavette écrasée, voir pignon endomagé. C'est une piste à ne pas exclure . A+
  13. gyropinpon
    C'est possible, tu as essayé de re débrancher la batterie ?? A+
  14. gyropinpon
    Pour tes portes, commences par un coup de spray contact sur ton boitier ZKE. http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-1141-1139-localisation-module-zke-e39.html A+
  15. gyropinpon
    C'est quoi comme type de bruit?? ça claque , ça couine ,ça grince?? Quelle type d'huile tu mets dans ta ppe de DA?? le niveau est bon?? l'huile est propre?? Tu as essayé de faire tourner sans les courroies accessoires ( pas longtemps ppe à eau pas entrainée) A+
  16. gyropinpon
    Si tu veux être dépanné, il faut que tu commence par le début. A savoir: PRESENTATION ICI. http://forum.darkgyver.fr/f1-presentation-des-nouveaux-inscrits-du-forum N°VIN,posté ICI. sans ce N° on ne peut faire aucune recherche dans les fiches TECH. http://forum.darkgyver.fr/t24564p580-merci-de-transmettre-votre-n-vin-dans-votre-interet. Je supprime l"autre post, ça sert à rien d'en ouvrir plusieurs ,si ce n'est de faire des sacs de noeuds et perdre du tps pour te dépanner. Merci de ta compréhension. A+
  17. gyropinpon
    Est ce que ce grésillement vient de ta ppe?? A+
  18. gyropinpon
    RE, Tu n'as pas de perte de puissance significative ?? Tu as contrôlé si ta durite de dépression de ton capteur de suralimentation qui se branche sous la pipe d'ADM n'es pas percée , ou poreuse. Tu as essayé de roulé débitmètre débranché ?? attention de ne pas laisser le fil trainer dans les courroies. Sinon, nettoyage actuateur A+
  19. gyropinpon
    Re, Il faudrait que tu retires juste le couvercle de ta ppe injection, et nous dire quel type d'actuateur tu as. Il n'y a aucun risque de décalage,réglage ou quoi que ce soit. Si il ressemble à ça, c'est un inductif sinon ce sera un piste. La platine peu être jaune , mais c'est pareil. A+
  20. gyropinpon
    ça c'est une expression m'ssieu,sa doit etre du parigot,comme moi, pour la voiture,il semble que les tests restent à faire RE, Espèce de petit moqueur!!!! Sale gosse .... PPPPFFFFFF j'avais bien compris ... C’était juste pour voir si tu suivais. A+
  21. gyropinpon
    Suite à ta présentation, différents liens t'ont été transmis. Je te demanderai d'en prendre connaissance, afin de nous transmettre ton N° VIN dans la post approprié. Sans ce N° aucune recherche ne sera possible et nous ne pourrons pas te venir en aide efficacement. Merci de ta compréhension. A+
  22. gyropinpon
    Pour casser la chaine D'un M57 faut en vouloir. ( serte on n'est jamais à l'abri de rien, mais c'est tout de même un moteur qui à fait ses preuves) A la base , l'entretient ne devait pas être très sérieux. Je pense qu'il y a assez de E83 M57 sur le marché, sans pour autant prendre des risques avec celui ci. Ce n'est que mon avis. A+
  23. gyropinpon
    RE, Qu'est ce qui marche ?? Plus de voyant et elle cale plus ??? A+
  24. gyropinpon
    RE, Oui,c'est ça plus sur électrovanne et moins sur une masse. A+
  25. gyropinpon
    j'ai répondu à ta question en section présentation,quant à ton N° VIN . Sans celui ci difficile de faire des recherches. Je vais te répondre, mais si pas de VIN ce sera post bouclé. Retires moi ton installation éléc. Sur le fil qui arrive à l’électrovanne tu dois avoir 12V dès que le contact est mit. Il faudrait que tu regardes si tu as cette tension quand tu cales Pour essai, démontes ton électrovanne, retires le clapet noir et le ressors qu'il y a à l'intérieur, comme sur la photo. Remontes, branches le fil pour ne pas le laisser trainer. Roules,POUR ESSAI et tiens nous au jus. LE SEUL HIC POUR ARRÊTER TON MOTEUR IL FAUDRA CALER A+

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