smeldeplomb

bonjour elle demarre bien a froid et a chaud? elle ne fume pas? consommation d huile ou de LDR ??

bonjour retourne ici http://forum.darkgyver.fr/t24494-presentation tu as tous les liens pour poster correctement sinon tu n auras pas de reponses

avant de te lancer dans un chantier il faut etre certain de ne pas le faire pour rien moi je ferais une vidange avec un remplissage correct puis je controlerai si il y a fuite ensuite d ailleur si ça fuit tu le saura a la quantité d huile que tu vidangera

ouverte a bas regime (1800/2000) puis elle se ferme ensuite

si tu augmente le diametre le diametre des lumieres de lubrification dans la culasse il faut aussi travailler sur le bloc sinon ça ne sert a rien ..c est possible bien sur mais c est un sacré boulot je reste persuadé que tout ça c est du pipot d ailleur aucune modif concrete de trouvé a ce niveau la pour ce qui est de ton recuperateur d huile ? je suppose que tu as un filtre a air KN ou du meme type ??

commence par passer un disque de netoyage dans ton lecteur GPS (mk3 je pense) ensuite ton ecran devrais refonctionner ensuite il faudra demonter toutes les connectiques a l arriere gauche c est bien la rien a toucher ailleur pour le moment pour ce qui est de l entretien de tes voitures si tu as ps j avais le meme probleme sur la mienne

nous on fais dans l origine pas de bidouilles il faudrai peut etre commencer par voir l etat du reniflard durite perces/ colmatees/bouchées un M3 c est fait pour tirer dessus donc il y a un hic dans le chmilblik pour ce qui est de http://forum.motorsport-passion.com/topic/25224-huile-qui-refoule-dans-la-boite-a-air/page-3 rien de concret et probleme non resolu c est moi je ferai des essais de viscosité d huile si tout est en ordre au niveau deshuileur

bonjour alex je deplace ton post dans la bonne section commence par mettre un disque de nettoyage dans ton lecteur GPS ça devrais repartir ensuite il faudra debrancher les prises du lecteur CD ...GPS ...telephone ..ampli.....et passer tout ça a la bombe contact pour ce qui concerne tes coupures radio je pense que quand ta radio se coupe si tu coupe le contact et que tu le remet ta radio refonctionne pour X temps (ça peu couper au bout d 1 minute ou au bout de 30 mn ou X)

MESSAGE TYPE DE LA MODERATION Bonjour Je te conseil FORTEMENT DE LIRE 1ER http://forum.darkgyver.fr/f39-charte-et-fonctionnement-du-forum 2em TRES IMPORTANT pour une aide efficace http://forum.darkgyver.fr/t11316-merci-de-transmettre-votre-n-vin-dans-votre-interet 3em TRES IMPORTANT AUSSI UTILISEZ UNIQUEMENT CE FORMAT DE TITRE exemple [E30 M20 an89] le E pour le modele de votre voiture le M (ouN) pour le modele de votre moteur puis an en mettant uniquement les 2 derniers chiffres de l année de 1er mise en circulation de votre voiture TOUS LES FORMATS DE TITRE NON-CONFORMES SONT SYSTEMATIQUEMENT SUPPRIME SOUS 24H Vous avez toutefois la possibilité de le rectifier (avant 24h car apres ce n est plus possible) Pour ce faire Il faut aller en haut de page puis cliquer EDITER Ensuite vous pointez la souris sur le titre et vous pourrez le mettre aux normes 4em IL EST IMPORTANT de poster dans la bonne rubrique sinon votre post risque de passer aux oubliettes ou tout simplement d etre detruit 5em ATTENTION IL FAUT ETRE ADHERANT ATADARK POUR OUVRIR PLUSIEURS POST EN SIMULTANE C est a dire que les inscrits (non membre) auront la possibilité d avoir une resolution de panne et UNE SEUL ATTENTION RISQUE DE VERROUILLAGE DE TOUS LES POSTS OUVERTS ps les majuscules sont interdite sur le forum merci

c est donc la vanne qui est

pour 40€ faut pas demander la lune mais si direction moins souple alors il est encore un poil trop serré ce qui vas entrainer une usure rapide et ton jeu reviendra rapidement

de rectifier le format de titre et de transmettre ton VIN dans la section adequat

il faut la debrancher l alarme vas se declancher mais quand tu vas debrancher la batterie il faudra desactiver l alarme avant de faire l operation

pas de VIN format de titre non conforme=post verrouillé

je serais curieux de verifier ça 811 mil ça me parrait beaucoup tu peu t inspirer de cette fiche http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-79-79-test-de-prepompe-pompe-de-gavage-e34_m51.html pour le relais http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-943-943-localisation-relais-e39.html

es ce que ça fuit seulement quand tu l eve l arriere du vehicule ou en permanance ??

il faudra verifier la prise du capteur de rail elle est souvent en cause dans ce genre de probleme

si c est preconisé alors c est de l ATF il y a beaucoup de boite mecanique qui fonctionnent avec de l huile pour boite auto si tu as mis de l huie de boite du genre 75W90 a la^place ça a peut etre explosé le joint

surement la boite dans ce cas commence par regarder le niveau c est bizarre ce truc ..peut etre trop d huile???

pas trop le choix vu qu il faut un 120a prend un hella

passage valise pour controle de correction d injection puis l etape suivante sera je pense la verification sur banc

dans ta boite dit moi si c est bon ou si tu veux autre chose ??

si c est de l huile moteur elle peu venir de plus haut et couler dans la cloche d embrayage donc pas forcement le joint spy si c est de l huile de boite il n y a aucun doute joint spy de boite

l huile boite a une odeur specifique assez forte si tu n arrive pas a determiner tire ta jauge moteur et essuis la avec le doigt compare la viscosité et l odeur a celle qui coule en dessous

il y a des chance c est de l huile moteur ou boite qui suinte ?? a cet endroit soit l un soit l autre