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roadrunner111

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Tout ce qui a été posté par roadrunner111

  1. roadrunner111
    Salut, tu as réglé à quel niveau,tambour ou levier? http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-889-889-reglage-du-frein-a-main.html
  2. roadrunner111
    Salut, je n'emet qu'une hyphotése car le fonctionnement des satellittes de ce moteur va au dela de mes connaissances, mais 80° me parait une température de fonctionnement correcte; aprés peu etre qu'il fait un peu plus froid ou que tu tapes moins dedans que ton prédecesseur.
  3. roadrunner111
    Quelle température il fait chez toi en ce moment?
  4. roadrunner111
    Pomper pomper pomper
  5. roadrunner111
    A priori le joint que tu veux utiliser est adéquat.
  6. roadrunner111
    Tu peux lire ceci: http://forum.darkgyver.fr/t11593p20-e30-m21-an90-demarrage-tres-difficile-a-froid-abandon je pense qu'il y a des infos bonnes à prendre dans ton cas.
  7. roadrunner111
    Il faut que tu vérifies tout le circuit carburant,de la pompe au réservoir! Ton filtre est bien en place,la purge n'est pas ouverte?
  8. roadrunner111
    a non ,pas sur pour le garage!
  9. roadrunner111
    Ben déjà à vu de nez elle dort dans un gararge,c'est aps un mauvais point.... La couleur,bien vu Smell elle claque
  10. roadrunner111
    C'est déjà un bon point, pour les bulles d'air,as tu vérifier l'état des durit de retour de GO sur les injecteurs?
  11. roadrunner111
    Oui,mais ce moteur aussi est costaud, je sais ma femme à la méme! Mais c'est clair que pour durer il faut faire l'entretien en temps voulu,y'a pas de secret,n'importe quel moteur que ce soit.
  12. roadrunner111
    Faut vraiment y aller pour les rincer ces moteurs non? Bon pas encore écouter mais je ferai le test, la mienne à 85Mkm et depuis que je l'ai j'ai jamais autant "respecter " la mécanique (ttemps de chauffe,accélération...), bref,un vrai papi quoi
  13. roadrunner111
    Logiquement rien ne passera sous ta culasse (joints de queue de soupapes), tu nettoies en gros avec un vieux chiffon puis pinceau et GO, puis tu laisses secher; [/quote]oui GO essence ou autre solvant le tout c est de bien secher/souffler les pieces avant de les remonter [quote]
  14. roadrunner111
    Salut, j'ai pa sencore écouter mon bourrin comme ça sans le bonchon de remplissage, elles ont beaucoup de km les voitures que tu as vu?
  15. roadrunner111
    Salut, est ce que tu as le bouchon de compartiment filtre à huile qui correspond bien à ton véhicule? Je crois qu'il est en plastique sur ton modéle (il existe aussi métallique).
  16. roadrunner111
    Des experts en recherche de panne tu en trouveras sue ce forum
  17. roadrunner111
    [E30 M21 an90]Prob démarrage Salut,en effet tu peux commencer par changer ce filtre puis voir si il y a toujours des bulles d'air, (qui peuvent laisser soupsonner une prise d'air sur le circuit d'alimentation aprés chengement filtre)
  18. roadrunner111
    Salut, pas de compatibilité pompe/injecteur spécifique, par contre le pilote doit etre identique à l'origine.
  19. roadrunner111
    Salut, tu touveras ici du monde pour t'aider.
  20. roadrunner111
    Si si avec un petit cliquet 12 + 2 rallonges coté moteur (avec le renvoi d'angle si tu veux mais tu peux paser tout droit), et une clé plate de 12 coté extérieur. Pour la fixation en cul de pompe c'est clé 6pans. Repére bien l'emplacement d'origine car dés que tu vas devisser la pompe va se rabattre d'elle méme.
  21. roadrunner111
    Sur la premiére photo,tu as entouré la prise ronde en rouge,c'est pas celle là, c'est l'autre coté de la prise,celle qui va jusqu'à la pompe à injection. C'est bien ça que tu as mesuré??? En effet,les fils ont tous la méme couleur, tu mesures donc la valeur entre le pin 5 et le pin 6 pour connaitre l'état de la sonde de température dans l'actuateur.
  22. roadrunner111
    Salut, Tu n'as rien besoin de démonter,juste deverrouiller le conncteur, c'est bien la prise sur la deuxiéme photo ,celle ou tu as ecris ici,(connexion de l'actuateur de pompe à injection), c'est là que tu dois mesurer. Dans cette prise ronde tu a les numéros inscrits,regarde bien avec une lampe.
  23. roadrunner111
    325 tds 1997=egr et débimétre
  24. roadrunner111
    Salut, le boss t'en dira plus mais en 97 je crois que c'était déjà une obligation sur les véhicules neufs, en tout cas sur une 325 tds de 97 il y en a une
  25. roadrunner111

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