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DarkGyver

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Tout ce qui a été posté par DarkGyver

  1. DarkGyver
    Bonjour! Pour poursuivre ce post il faudra que tu renouvelles ton adhésion en tant que membre de l'association ATADARK ! Tu ne l'avais pas encore fait! Ceci dit, Avec 5 résolutions..... je pense que c'est amorti..... @+ DarkGyver
  2. DarkGyver
    Re; Pour le compresseur, pas de prob 11281437873 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HD51&mospid=47375&btnr=11_4874&hg=11&fg=18 @+
  3. DarkGyver
    Bonjour! Est ec que tu as bien un tendeur mécanique????? (vérifier la présence du tendeur pièce 2) http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HD51&mospid=47375&btnr=11_4873&hg=11&fg=18 si oui , alors pour la courroie accessoires : COURROIE NERVUREE POLY- 6PK X 1555 11281437929 c'est la même! @+
  4. DarkGyver
    Bonjour! Est ec que tu as bien un tendeur de courroie hydraulique????? (vérifier la présence du tendeur pièce 12) si oui : pour la courroie accessoires : COURROIE NERVUREE POLY- 6PK X 1555 11281437929 voir http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HD51&mospid=47375&btnr=11_4873&hg=11&fg=18 @+
  5. DarkGyver
    Re; Lis le post...... BMW ne sait pas trouver la panne (jusque là ! ) lorsque celle ci est aléatoire.... leur solution est de tout remplacer! A titre perso, je pense qu'une re-programmation avec remplacement (si nécessaire!) de l'IBS serait à faire en premier! Puis si ce n'est pas résolu comme cela, remplacement de l’alternateur! Ce serait ma voiture, ce serait comme cela que je procèderais! Il est clair qu'en remplaçant tout, on résout le prob à coup sûr (ou presque! ).... mais ce n'est pas BMW qui paie! A moins qu'il te le prennent en garantie! @+
  6. DarkGyver
    Re; Se met il en veille avec ou sans l'étage de sortie de ventilation branché? *************************** Oui! J'aurais dû préciser pour la fermeture de la voiture! En fait il faut un cycle complet de fermeture complète! ***************************** Ceci dit, je pense que le véhicule devrait tout de même passer en veille au bout d'un certain temps même si la centralisation n'est pas fermée! @+
  7. DarkGyver
    Re; Le circuit n'est probablement pas encore complètement propre, mais si tu as remplacé le système de déhuilage, fait ce nettoyage et remplacé ce filtre, alors le pu qui reste devrait se résorber tout seul jusqu'à la prochaine vidange! Tout ceci suppose tout de même que le circuit d'alimentation et recyclage des vapeurs soit absolument étanche! Pouvons nous considérer la chose comme résolu? @+
  8. DarkGyver
    Re; Est ec que tu as pu trouver une corrélation entre ce bruit et ton "comportement brutal" ????? @+
  9. DarkGyver
    Tout bon! @+
  10. DarkGyver
    Re; Oui! pour la référence! 03 Jeu joints de profil 11120034108 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DD61&mospid=47544&btnr=11_2308&hg=11&fg=15 je t'envoie le nécessaire pour le remplacement ! @+
  11. DarkGyver
    tout bon! @+
  12. DarkGyver
    Tout bon! @+
  13. DarkGyver
    Re; Non! Mais il est clair que c'est plus agréable de le faire réservoir vide que de baigner dans le GO..... @+
  14. DarkGyver
  15. DarkGyver
    Si tu es certain de ne pas avoir de prises d'air, et pas de symptômes associés décrits, alors le plus probable est cette vanne de ralenti! Surtout qu'à chaque nettoyage cela fonctionne de nouveau un peu mieux..... mais pas longtemps! Si tu passes par la valise, tu peux vérifier la régulation lambda, mais je doute qu'elle soit en cause si tu n'as pas de sur consommation! @+
  16. DarkGyver
    Re; Bon..... je boucle le sujet..... Car Didier aveit bien raison! En plus nous partons en live!
  17. DarkGyver
    Tout bon! @+
  18. DarkGyver
    Re; Regarde ceci! http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-405-405-reparation-ou-remplacement-de-jauge-a-carburant-e36.html en complément je t'envoie un doc ! Il faut vérifier le raccordement de la pompe aspirante a succion. C'est elle qui renvoie le carburant de gauche à droite! En fait c'est la circulation du carburant de retour qui fait que le GO est aspiré à gauche et refoulé à droite! Vérifie que le flexible de retour et celu_i de compensation ne sont pas fissurés /non étanches et que ceux ci sont bien plaqués au fond du réservoir quand c'est monté! (certaines parties ne concernent que les versions essence! @+
  19. DarkGyver
    Re; En général, la poste ne perd rien..... C'est l'envoyeur qui se plante dans l'@...... @+
  20. DarkGyver
    Tout bon! Je t'ai envoyé le schéma du montage! Vérifie qu'il ne te manque pas la pièce 7 "rondelle de butée" et que les caoutchouc au dessus et en dessous des ressorts sont bien en place! @+
  21. DarkGyver
    Mais de respecter les usages et règles du fofo! Une question/prob par post! @+
  22. DarkGyver
    Re; En effet! Comme je te disais là, Je regarde pour te trouver les détails.... @+
  23. DarkGyver
    Re; C'est au moment où la pédale devient molle qu'il faut faire le test avec le thermomètre infrarouge . @+
  24. DarkGyver
    tout bon! @+
  25. DarkGyver
    Re; J'ai plus de 60 chevaux de moins, j'en laissse même dormir.... et pourtant je participe activement et régulièrement au budget de la "Confédération Helvétique" lors de mes traversées....

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