DarkGyver

re; je m'occupe de ton cas...... @+

Re; C'est aussi ce que je pense! A mon avis, il y a un autre prob à régler en premier! peut être que cela suffira! @+

Tout bon! @+

Re; A mon avis , il aurait été bon de passer un coup par la valise et de vérifier les système injection ainsi que le fonctionnement de toutes les sondes en premier! Si cela se trouve, c'est un prob indépendant.... L'éclairage n'étant pas la cause, mais le symptôme "visible" ! @+

Re; Pas la peine de le donner à chaque fois! Ton profil est maintenant à jour! Je te laisse dans de bonnes mains! @+

Re; Si tu ne débranches pas la batterie lorsque l'alarme est active, alors pas de risque. Par contre, si elle est active....; elle le restera probablement ! Si tu fouilles dans les résolus, tu trouveras un post avec une description exacte des étapes pour monter une commande à distance. Tant que ce n'est pas une alarme; le montage est vraiment très très simple! (seulement 4 ou 5 fils sont réellement indispensables!) Ceux des clignotants ne le sont par exemple pas ! La difficulté ne vient que lorsque l'on veut absolument une alarme! @+

Re; je t'ai envoyé la doc???? c'est très bien expliqué!! Il faut bien lirte et appliquer exactement dans l(ordre! Est ce que tu vois une bavure sur la tige qui se visse???? Car si l'une entre bien, l’autre doit entrer aussi!!! En soi, ce ne serait pas trop grave! Sauf si c'est trop long et que tu dépasses la capacité de mesure!!! la suite demain matin...... @+

Re; en fait , on fait un repère avant démontage de la pompe en ce qui concerne l'angle. Cela permet d'avoir "environ" le bon réglage d'avance! Puis on démarre et on règle l'actuateur pour avoir le bon régime de ralenti. Une fois que le régime est bon, on règle l'avance avec le comparateur.... Le régime de ralenti n'est quasiment pas affecté si le premier positionnement n'était pas trop "à côté" de la plaque! Si tu sais que la culasse a été démontée, alors je te conseille de vérifier que l'AAC a été remonté conformément aux consignes! Pour cela il suffit de vérifier! Si c'est bon, tu n'auras que à démonter le cache culbu pour t'en assurer! Cela prend une demie heure de plus... mais au moins tout sera nickel! @+

Non! Car ce relais ne protège pas contre les inversions de polarités.... il n'a pas de diode sur le circuit en entrée de bobine! a force de brancher n'importe quel relais, cela va fusiller la DDE..... @+

tout bon! @+

@+

Re; oups...... J'avais raté ce post! Je relis tout demain matin et je te dis par où continuer! @+

Re; Si tu branches ce relais! sur ce socle tu te retrouves avec une borne 30 reliée à rien, (alors que c'est elle qui est sensée alimenter tout le circuit !!! ) et la bobine de relais constamment sous tension car entre un +12 constant (jamais coupé!!) et une masse directe! Ce qui veut dire que ta batterie se vide...... et qu'en plus; le circuit n'est jamais alimenté! @+

Re; Ben............................. il t'a dit une connerie! Vu la position des fils, et la position de tes bornes de relais, c'est le seul qui correspond! @+

Re; Sur M51, il n'y a pas de passage au banc..... Rien d'autre à faire que de caler au bon régime de ralenti et de peaufiner le calage d'avance de pompe par la suite! @+

pas celui de la pompe!!! C'est lui! http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AT71&mospid=47655&btnr=13_0959&hg=13&fg=15 pièce 2

Normal..... ce n'est pas le bon relais! J'ai dit de commander le 11...... 12632243338 et pas le 10 ! @+

Tout bon..... Mais l'outillage sera dispo par l'asso pour ce qui est du calage de pompe! alors tu pourrais très bien le faire toi même ! @+

Re; Content que ton prob soit résolu! à tous les participants et de nous avoir tenus au courant pour la suite! @+ DarkGyver PS : Ce qui suit vous concerne uniquement si vous n 'êtes pas encore membre de l'association ATADARK: L'aide à la résolution de ton premier problème a été un cadeau que l'association ATADARK te faisait avec plaisir à fin que tu puisses juger par toi-même de son efficacité!! Si tu as à nouveau un problème (ce que nous ne te souhaitons pas! ), il faudra que tu sois membre de l'association pour recevoir à nouveau cette aide !!! Pour plus de renseignements sur l'association ATADARK: Les statuts ici les raisons de la création et les objectifs de l'association ici Les remarques concernant l'association ici Pour savoir comment adhérer à ATADARK cliquer ici

Re; Content que ton prob soit résolu! à tous les participants et de nous avoir tenus au courant pour la suite! @+ DarkGyver PS : Ce qui suit vous concerne uniquement si vous n 'êtes pas encore membre de l'association ATADARK: L'aide à la résolution de ton premier problème a été un cadeau que l'association ATADARK te faisait avec plaisir à fin que tu puisses juger par toi-même de son efficacité!! Si tu as à nouveau un problème (ce que nous ne te souhaitons pas! ), il faudra que tu sois membre de l'association pour recevoir à nouveau cette aide !!! Pour plus de renseignements sur l'association ATADARK: Les statuts ici les raisons de la création et les objectifs de l'association ici Les remarques concernant l'association ici Pour savoir comment adhérer à ATADARK cliquer ici

Re; La question a sa réponse.... prob résolu ! à tous les participants et de nous avoir tenus au courant pour la suite! @+ DarkGyver PS : Uniquement pour les non-membres de l'association ATADARK: L'aide à la résolution de ton premier problème a été un cadeau que l'association ATADARK te faisait avec plaisir à fin que tu puisses juger par toi-même de son efficacité!! Si tu as à nouveau un problème (ce que nous ne te souhaitons pas! ), il faudra que tu sois membre de l'association pour recevoir à nouveau cette aide !!! Pour plus de renseignements sur l'association ATADARK: Les statuts ici les raisons de la création et les objectifs de l'association ici Les remarques concernant l'association ici Pour savoir comment adhérer à ATADARK cliquer ici

tout bon! @+

Re; Pour la mesure de compression, l'association va acheter le nécessaire dans les jours qui viennent! ! Je te dis quand c'est fait! Pour l'ordre d'allumage, il faut que je regarde! Mais je ne vois pas trop comment tu pourrais inverser..... Je vais étudier tout le schéma électrique! Remplace déjà les joints manquants! @+

Re; c'est vraiment un C....n ! Il peut te le commander pour le lendemain matin! Faire poireauter un client une semaine pour un relais DDE ..... c'est du n'importe quoi! @+

Re; pourtant dans la doc de départ ils donnaient le N° de l'outil de callage! S'il n'y est pas, alors je te l'envoie! c'est pas grand chose! @