DarkGyver

dans le groupe membre 2012 ATADARK !!! d'avoir renouvelé ta confiance pour cette nouvelle année ******************************* as tu bien regardé ici! http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-422-422-initialisation-cles-et-telecommandes-bmw-fc.html si aucune clé ne correspond, alors il ne faut une photo! @+ DarkGyver

Re; Tu t'es déchiré !! je vais prévenir didier pour qu'il s'en occupe!!! C'est lui le maître des tutos! En tout cas, un grand merci pour ce travail!!! @+

Re; Pour les mesures de résistances, il faut dire sur quel calibre ou donner les unités! Sinon, on ne sait pas si ce sont des Ohms, des KOhms.... je ne sais pas si je pourrais interpréter.... je suis à la bourre ! @+

Re; pour ce qui a été fait! Fallait vérifier ces points! Je te conseille de regarder cette fiche! http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-979-979-depose-culasse-m51.html et celle ci , point 3.4 http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-981-981-remontage-culasse-m51.html Il ne s'agit pas pour toi de tout démonter! mais par contre, tu pourras voir comment accéder aux différents éléments pour y voir plus clair! @+

Re; Je ne sais pas! Les prix sont très variables! cela va de 80 à 250 euros..... faut regarder/vérifier la référence, mais par exemple ici http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=180820995239&hc=1&hm=um.wcc%60dh724 @+

Bonjour et sur ce forum! Aucun message de réponse si le post n'est pas conforme ! Dans ce cas, les messages sont supprimés..... Je comprends que l'on puisse avoir des problèmes pour créer correctement un post lorsque l'on est nouveau, et/ou que l'on a pas l'habitude de poster sur un forum Ceci dit, je t'invite à lire ceci A lire avant de poster Je te demande donc d'éditer ton premier post et de le rectifier le titre en respectant le format !! Ceci a pour but de faciliter la recherche sur le forum, et de faire en sorte que nos réponses soient les plus justes possible.... Ceci est donc dans ton intérêt! De plus ceci évite aux modérateurs de perdre leur temps à les reformuler! Plus nous perdons de temps avec ce type de manipulation, moins nous avons de temps à consacrer à la résolution des problèmes!!! @+ DarkGyver Ceci est un message type!!!

Re; essaie de débrancher et de devoir si tu assez de place.... mais probablement que cela ne suffira pas à faire du bon boulot! @+

Re; je l'ai envoyé par mail à road! @+

Re; Je n'ai jamais fait attention sur la mienne si ce bruit existait! Je sais qu'il y avait ce type de bruit à la mise du contact?.... mais plus après! On dirair qu'une partie de commande est activé en continu dans la pompe. cela continue, ou s'arrête rapidement? faudrait demander road ce qu'il en pense! @+

Re; A mon avis, c'est juste le transistor qui commande cette sortie qui est HS! Si tu connais une personne qui touche en électronique, cela vaudrait le coup d'essayer un changement de celui ci! @+

tout bon! @+

Re; Oui! J'avais bien précisé moteur chaud! Un moteur est chaud quand l'aiguille est à midi ! Température de fonctionnement atteinte! Dans ce cas, le capteur fonctionne encore probablement ! Car l'enclenchement du préchauffage dépend de ce capteur! S'il est HS, la DDE considère que le moteur est toujours froid et booste l'injection pour augmenter le régime. Le combiné, c'est la montre qui indique la température moteur sur le tableau de bord! La sonde de température qui lui envoie cette information est indépendante de celle utilisée par la DDE (électronique moteur!) @+

Re; vérifie tout de même la continuité du fil de bobine entre bobine et prise de DME avant de chercher une DME occase! Vaut mieux être certain! @+

Tout bon! @+

Re; sur la prise où on branche la bobine! C'est pour écarter un problème de faisceau! @+

Re; confirme que c'est bon après! @+

Re; en fait, il faut essayer de voir si ce qui a été ajouté se branche uniquement sur les prises du phare (optique) origine, ou si tu vois des fils aller dans d'autres coins de la voiture! Très difficile de te dire quoi photographier..... c'est selon ce que tu trouves! De toute manière, il me faut une vue d'ensemble puis de plus près pour pouvoir juger de quoi que ce soi! Car si l'on ne voit que de près, on ne sait pas ce qui a été fait! @+

Re; oui! Puis tu l'ouvres! Je pense que tu as un court-circuit sur ta DME. si tu ne vois rien d'anormal (rouille / surchauffe) dans la DME (ce qui m'étonnerait un peu!), alors fais une mesure de résistance entre pin 1 et 3 quand la bobine et la prise de DME est débranchée! Débranche la batterie pour brancher /débrancher la DME ! @+

Re; Si il est possible de remettre te brancher, c'est peut être lemieux à faire! Mais ilm'est impossible de t'en dire plus! Je ne vois rien sur tes photos! Je n'ai pas de vue d'ensemble etc..... @+

Re; ben...... on y voit pas grand chose! en fait il faudrait savoir si tout est repiqué au niveau des prises origine, ou si tu vois des fils aller ailleurs! Voir aussi si les branchements ajoutés sont bien isolés et si cela ne trempe pas dans l'eau par exemple! @+

Re; Faut pas être pressé.... quand on est pas membre, il faut un peu de patience! ou aller chez BMW! **************************** Ouvre le boitier dans lequel est rangé ta DME et regarde si elle ne trempe pas dans l'eau! Comment as tu fait ces mesures??? Prise branchée?? Moteur à l'arrêt ou en marche? La bobine est elle exactement la même? As tu une photo de l'ancienne? @+

tout bon! @+

Bonjour et sur ce forum! Je comprends que l'on puisse avoir des problèmes pour créer correctement un post lorsque l'on est nouveau, et/ou que l'on a pas l'habitude de poster sur un forum Ceci dit, je t'invite à lire ceci A lire avant de poster Je te demande donc d'éditer ton premier post et de le rectifier le titre en respectant le format !! Ceci a pour but de faciliter la recherche sur le forum, et de faire en sorte que nos réponses soient les plus justes possible.... Ceci est donc dans ton intérêt! De plus ceci évite aux modérateurs de perdre leur temps à les reformuler! Plus nous perdons de temps avec ce type de manipulation, moins nous avons de temps à consacrer à la résolution des problèmes!!! de plus : Il faudrait nous donner ton numéro VIN pour être certain des caractéristiques de ta voiture et éviter de dire trop de bêtises! voir : http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-5-5-comment-identifier-sa-bmw.html @+ DarkGyver Ceci est un message type!!!