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DarkGyver

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Tout ce qui a été posté par DarkGyver

  1. DarkGyver
    Re; Il est où le fil rouge qui se promène? @+
  2. DarkGyver
    up!
  3. DarkGyver
    Quelle est la couleur de ce fil? est il d'origine? Vois tu une modification quelconque sur l'un de ces fils de relais? @+
  4. DarkGyver
    Re; Va falloir que je le fasse! Je voulais faire une animation ..... Mais je n'en ai pas eu le temps ! En tout cas, le branchement se fait en parallèle! @
  5. DarkGyver
    Re; Non! Pour les tensions, c'est en paralèlle! C'est pour cela que tu ne modifies rien! Le branchement "série", c'est pour les mesures de courant! Regarde ces fiches! Si tu ne comprends rien à l'électricité et que cela se rapproche de Voir ceci! Comprendre l'électricité Vulgarisation de la Revue Technique BMW de DarkGyver Si tu ne sais pas utiliser un multimètre c'est ici que cela se passe! Utiliser un multimètre dans l'automobile de la Revue Technique BMW de DarkGyver Voilà...... Y a plus qu'à @+ Darkgyver
  6. DarkGyver
    RE; Essaie de peaufiner ce réglage d'actuateur maintenant que le reste est réglé! ****************** et pour l'AAC Si tu règles l'AAC,tu ne décales pas la pompe! L'AAC est sur une autre chaine, et le calage s'est fait par rapport au vilebrequin! Le fait de le faire ensuite ne changera rien! ********************** Pour avoir des petes de puissance, ce n'est pas 0.11mm de cale qui manquent..... c'est que c'est à côté..... ********************* ce n'est peut être pas réglé, mais visiblement mieux! *************************************** Si tout ceci est ok; alors il faudra s'en retourner chercher du côté de ton débitmètre et/ou fonctionnement de vanne EGR! @+
  7. DarkGyver
    Re; Il n'est que clippé! Regarde ta boite mail! clin: @+
  8. DarkGyver
    Re; Non! Surtout pas! On ne coupe rien! On accède par le côté faisceau de la prise, prise branchée, juste en enlevant le caoutchouc qui cache les fils de prise! @+
  9. DarkGyver
    tout bon! @+
  10. DarkGyver
    Ce ne sont pas eux! Regarde le fil vert qui part du neiman, et suis-le! Normalement tu devrais trouver une modification de circuit sur son chemin! @+
  11. DarkGyver
    Re; Je n'ai pas le temps de reprendre les 10 pages du post..... Est ec que c'est l'actuateur origine? Si oui..... alors je pense qu'il est HS! Car si même après le calage, tu as ce trou, et que le reste est bon..... je ne vois plus que cela! @+
  12. DarkGyver
    On va avoir toute la famille bientôt !! Bienvenue à lui!
  13. DarkGyver
    Re; le problème est ici! Il y avait probablement une ancienne alarme qui coupe la commande de mise en marche du relais de DDE! Démonte la garniture au dessus des pédales et regarde si tu vois un relais ou deux ajoutés! dans ce coin là...... http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-1057-927-localisation-relais-additionnels-e36.html ce ne sont pas les relais représen,tés ici, mais des relais en plus, qui ne font pas partie du circuit origine! @+
  14. DarkGyver
  15. DarkGyver
    tout bon! j'attends la suite!
  16. DarkGyver
    Tout bon! tu devrais aussi lire ceci! http://forum.darkgyver.fr/t13618-e32-m60-an94-demarre-dificilement-s-etouffe-cale-resolu#138361 je te transmets la localisation! @+
  17. DarkGyver
    Re; ajoute les photos! Ce serait très instructif! @+
  18. DarkGyver
    Re; tu pourras lire toute la doc dans ta boite mail en complément de l'explication de élyjah @
  19. DarkGyver
    Re; Chassis number BR32375 Vehicle code DD61 Series E39 Model 528i Body type saloon Catalog model ECE Production date 1997 / 06 Engine M52 Transmission Automatic Steering Left Catalyzer YES Additional Information for Vehicle code DD61 ProductionFROM : 1995/09/01 TO : 1997/08/31 EngineM52 Engine Oil6.50 Liter TransmissionAutomatic Transmission ModelA5S 310Z Transmission Oil10.60 Liter Rear Axle Oil1.00 Liter Coolant(w/o Air Conditioner)10.50 Liter Coolant(with Air Conditioner)10.50 Liter Brake fluid1.00 Liter Remarks : Automatic transmission: lifetime oil filing
  20. DarkGyver
    Re; passe les roues avant à l'arrière, ou monte d'autres roues pour essai à l'avant! puis tu regardes l'effet! @+
  21. DarkGyver
    Re; tu peux mettre des photos! Il te suffit d'enlever le http devant l'@ de chaque photo! Je l'ajouterai moi même! @+
  22. DarkGyver
    Re; des capteurs de cliquetis, je ne pense pas! A moins que tu y ait touché! Il ne faut pas trop se disperser! Il vaut toujours mieux faire une chose après l'autre! A chaque fois, tu démarres et tu vérifies s'il y a mieux ou au contraire pire! Car si tu fais une erreur, tu ne pourras plus la localiser si tu touches à tout en même temps! @+
  23. DarkGyver
    j'ai refait la mise en forme pour que ce soit lisible! Je m'attaquerait au contenu dans les jours qui viennent! @+
  24. DarkGyver
    Re; Le prob est que chaque huime a ses propres additifs! Il est bien stipulé par BMW de ne jamais mélanger ou inter-changer des huiles de boite! Il faut mettre exclusivement les huiles préconisées! Les mélanges peuvent (mais pas toujours !!) avoir des effets tout à fait imprévisibles! @+
  25. DarkGyver
    Re; pour la masse entre autres! Et pour l'émission/ réception de l'anneau .... @+

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