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DarkGyver

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Tout ce qui a été posté par DarkGyver

  1. DarkGyver
    regarde ta boite mail..... envoi en vrac! il va falloir que tu compares les références et les options! Ceci dit; le notices ne vont que jusque 03/02..... Il faudra voir au montage si tu trouves des différences! @+
  2. DarkGyver
    Re; tu as la référence de ton module bluetooth ? @+
  3. DarkGyver
    Re; débranche la batterie, puis tu enlèves le fusible 100 de 200 ampères du boitier coffre à bagages puis tu refais une mesure as tu modifié ou ajouté un équipement??????? radio ou autre? si tu as un module téléphone, débranche le! note la référence du module LCM en place. (et de celui origine!) @+
  4. DarkGyver
    Re; en fait l'alarme se déclenche car elle n'est pas coupée/désactivée par l'ouverture avec la clé dans le barillet de porte. ces alarmes sont montées de manière à ne pouvoir être coupées que par la télécommande. si tu as une télécommande, commence par remplacer les piles! regarde ici! http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-576-341-initialisation-cles-telecommandes-dwa.html puis tu fermes et ouvre avec cette télécommande. à l'ouverture l'alarme sera désactivée..... @+
  5. DarkGyver
    Re; qu'est ce que tu appelles prise 50 ????? @+
  6. DarkGyver
    c'est OK fais la même chose sur la prise du capteur d'aiguille de l'injecteur pilote. @+
  7. DarkGyver
    Re; il faut donner un coup de disqueuse sur ton socket pour qu'il soit plat au bout (un 6 pans) et qu'il s'enfonce complètement et prenne la tête de vis jusqu'au bord.... @+
  8. DarkGyver
    Re; ceci est probablement lié au volant bi masse ou à un injecteur fatigué qui corrige trop. mais n'a pas de rapport avec les autres vibrations. @+
  9. DarkGyver
    re; pourlui! http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AS71&mospid=47635&btnr=11_2175&hg=11&fg=05 et pour toi http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AT71&mospid=47655&btnr=11_2175&hg=11&fg=05 si il a le même type de boite et la même norme antipollution, cela devrait le faire! @+
  10. DarkGyver
    RE; cela ne me parrait pas possible si tes réponses données plus haut sont justes! @+
  11. DarkGyver
    Re; mesure la résistance entre les deux pins de la prise de capteur @+
  12. DarkGyver
    Re; Dans ma réponse précédente, je suppose naturellement que ce moteur n'est pas d'origine douteuse.... @+
  13. DarkGyver
    Re; Il y a moyen de le faire (donc pour sa remarque), si tout est bien monté et fonctionne. mais je dois dire que j'ai de sérieux doutes sur ces points..... @+
  14. DarkGyver
    Re; si c’est le même moteur , (même type et puissance), alors il n'y a rien à faire comme démarche. si ce n'est pas le même, alors laisse tomber! car dans ce cas, tu n'auras pas l'homologation, et tu ne pourras rouler que dans l'illégalité........... ceci dit, le prix me parrait bien bas pour un M47N de 150000 km..... Dans ce cas, méfiance! @+
  15. DarkGyver
    Re; ces N° ne correspondent à rien. Il faut le VIN du véhicule donneur. @+
  16. DarkGyver
    Re; en fait les cames de l'AAC du premier cylindre doivent être toutes les deux tournées vers le haut comme sur cette photo! http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW/mecanique/images/moteur/M51/joint-de-culasse-M51/joint-de-culasse-M51-20.jpg" border="0" alt="" /> (c'est une photo de M51, mais le principe est le même!) @+
  17. DarkGyver
    Re; pour démonter pas de problème! tu n'as pas besion de prendre de pécaution particulière. pour faciliter le remontage, tu te places environ au PMH 1 cylindre si tu le remontes, tu pourras caler correctement il faut juste veiller à ne pas tourner le moteur une fois la chaine de distribution enlevée. @+
  18. DarkGyver
    Re; voir sur celle ci http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AP71&mospid=47665&btnr=11_3328&hg=11&fg=40 entre durite bocal d'huile pour DA ou filtre à huile @+
  19. DarkGyver
    Re; j'ai trouvé des photos en M57 avec ces protections. en fait les protections de durites de refroidissement sont de diamètre plus petit, et plus larges, même celle qui est cachée sous la pipe admission! et ce ne sont donc probablement pas elles! je regarde encore....
  20. DarkGyver
    Re; Il est clair qu'une valise simplifie les choses car elle détecterait un capteur HS. mais quand on en a pas, il faudrait d'abord vérifier que tout est bien monté et branché... et que ce capteur renvoie un signal aussi! @+
  21. DarkGyver
    Re; il est vrai qu'en boite auto, ils souffrent un peu moins. Il est clair que sans pont ni fosse, c'est un peu plus difficile, ceci dit, les pont arrières ne sont pas si lourds que cela. et le fait de le démonter, n'apporte pas tellement de travail que cela en plus de ce que tu devras de toute façon faire. (la voiture étant déjà sur cales) D'un autre côté, si tu n'as pas de claquements en passant la première ou la marche arrière, alors cela peut peut être encore attendre! @+
  22. DarkGyver
    Bonjour; Dans ton intérêt, je te conseille de laisser un message en cliquant sur ce lien puis en mettant un lien vers ton nouveau sujet) (accès réservé aux membres ATADARK) la prochaine fois que tu auras un problème ! oui De cette manière je ne risque pas de rater ton post !) ************** de plus: Il a fallu créer ler post.... J'ai fait ceci ce matin!! Voir http://forum.darkgyver.fr/t19311p20-packs-outillage-trains-roulants-suivant-emploi#199125 En fait si t tu remplaces les autres pièces, tu as déjà fait près de la moitié du boulot.... a toi de voir! @+
  23. DarkGyver
    cela ne m'aide pas..... @
  24. DarkGyver
    une photo d'ensemble et de plus près??? @+
  25. DarkGyver
    Re; ce schéma ne te suffit pas???? pas assez explicite? @+

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