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DarkGyver

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Tout ce qui a été posté par DarkGyver

  1. DarkGyver
    Quoi de neuf docteur ??? @+ DarkGyver
  2. DarkGyver
    Re; Il n'est pas possible d'obtenir de puce de clé séparément. il faut acheter une clé complète! tu ne la trouveras que et uniquement chez BMW pas besoin de programmer une clé neuve pour rouler ! si tout est origine, tu peux l'utiliser directement. (seule lapartie télécommande doit être initialisée) il existe des clés simples 80 euros, et des clés avec télécommande à 180 euros environ. @+
  3. DarkGyver
    Quoi de neuf docteur ??? @+ DarkGyver
  4. DarkGyver
    Quoi de neuf docteur ??? @+ DarkGyver
  5. DarkGyver
    Quoi de neuf docteur ??? @+ DarkGyver
  6. DarkGyver
    Quoi de neuf docteur ??? @+ DarkGyver
  7. DarkGyver
    autre question à 100 balles! est ec que c'est lié au fonctionnement de la clim? @+
  8. DarkGyver
    Re; tout dépend du positionnement de la diode et du relais inverseur.... a titre perso, je ne ferais pas avec un module! car sur E46, le principe de fonctionnement est un peu particulier pour ce qui est du module LCM..... pour comprendre, lis ceci! http://www.forum.darkgyver.fr/t18150-e46-m57-an01-branchement-light-on-off-valeo-resolu?highlight=val%C3%A9o bien que cela ne soit pas le même prob, tu comprendras comment cela fonctionne! @+
  9. DarkGyver
    Re; vu tes contrôles et tes symptômes, je remplacerais la pièce 8 de ce plan..... http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL91&mospid=47642&btnr=13_0917&hg=13&fg=10 et si cela ne suffit pas, la 15.... @+
  10. DarkGyver
    Re; pareil pour E46 M57 que pour E39 M57 mais
  11. DarkGyver
    Re; voici pour l'explication................... c'est bien sur E39 M57, et de ce fait, probablement aussi sur E46................ je cherche plus de détails
  12. DarkGyver
    Re; toutes n'en ont pas.... faut que je fasse des recherches pour ton cas précis! je fais cela dès que j'en ai le temps.... @+
  13. DarkGyver
    Re; il faut contrôler toutes les rotules de train avant en premier! celles de direction, et celles des tirants! aussi bien celui de poussée que de traction! @+
  14. DarkGyver
    Re; vu les résultats, ton ventilo aux devrait tourner. s'il ne tourne pas, alors c'est que le hacheur a très probablement une claque! pour confirmer, tu peux monter une résistance de 150 ohms à la place de la sonde de sortie de radiateur. dans ce cas, il devrait aussi se déclencher! pour ratatouille! mais ces premier résultats montrent qu'il faut remplacer le ventilateur, car le hacheur ne se vend pas séparément. d'ailleurs si on utilise ton VIN pour la recherche de pièces, alors la pièce 13 n'existe pas! (elle n'existe que sur les modèle fabriqués entre 10/2001 et 03/2002. La tienne est de 2003 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DP81&mospid=47559&btnr=64_0687&hg=64&fg=55 @+
  15. DarkGyver
    Re; pas la peine de tout démonter! regarde ici! http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-1055-1055-demontage-remontage-console-centrale-e39.html tu t'arrêtes quand la commande est sortie! **************************** piquer dans les fils avec des aiguilles pour faire les mesures! @+ @+
  16. DarkGyver
    Re; le problème que tu décris ne vient probablement pas d'eux, ou alors tu as aussi ceci!! claquements au démarrage marche arrière /avant et au passage de trous. explique plus en détail ce qui a été remplacé! @+
  17. DarkGyver
    Re; la fonction demande obligatoirement l'intervention sur le comodo. envoyer un signal sur le comodo en même temps que la fermeture ne fonctionnera pas, car il semblerait (d'après le plan), que celui ci contienne une résistance Il faudrait donc la mesurer et en monter une de substitution! il faudrait aussi récupérer le signal de fermeture avec une diode de plus, et c'est la première chose à faire, vérifier que l'action sur le comodo est efficace véhicule fermé... car le comodo n'est probablement plus surveillé quand la voiture est fermée. @+
  18. DarkGyver
    tout bon! @+
  19. DarkGyver
    même combat!
  20. DarkGyver
    essaie ceci (comme pour l'horloge!)
  21. DarkGyver
    Re; attention! quand on a inspection 2, il faut faire plusieurs fois de suite la manip! c'est pareil que pour l'horloge! @+
  22. DarkGyver
    Re; Non! pour l'instant, elles sont fermées car nous avons atteint le seuil de 500 membres! explication ici! http://forum.darkgyver.fr/t13181-droits-d-acces-membres-2012 Nous cherchons toutefois une solution pour les inscrits qui voudraient devenir membres "tardivement", ceci pour ne pas les laisser complètement sur le carreau ..... mais il est clair qu'ils n'auront pas les mêmes droits....... pour les raisons expliquées ci dessus. @+
  23. DarkGyver
    Re; pas de lézard! ceci dit, les membres ont le pseudo en violet ! modérateurs en bleu foncé; et admin en vert! les bleu clair, sont pour les inscrits non membres! @+
  24. DarkGyver
    Re; pas de bras..... pas de chocolat! => pas de VIN..... pas de tuto ! @+
  25. DarkGyver
    Re; dans ce cas, on fait pareil, mais en utilisant les vis de purge que l'on a réellement sur son moteur. (on ignore les autres) voir aussi ici! http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-1213-1213-remplacement-liquide-de-refroidissement-e39-moteur-m47-ou-m57.html A mon avis, c'était déjà bon si elle ne chauffait pas après une heure..... @+

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