Aller au contenu
Rechercher dans
  • Plus d’options…
Rechercher les résultats qui contiennent…
Rechercher les résultats dans…

DarkGyver

Membres
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    15 208

  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par DarkGyver

  1. DarkGyver
    Bonjour; le mieux est de refaire cette demande plus tard..... car actuellement je suis débordé, et je n'ai que peu de temps, et ceci encore pendant plusieurs semaines! Je commence donc par les choses urgentes! @++
  2. DarkGyver
    Re; tu dis l'avoir mis au PMH! mais as tu vérifié ceci quand il était au PMH ? @+
  3. DarkGyver
    Re; c'est pas la 17 vérifier les SB supports de boite et de moteur. voir aussi les roulement arrières et jeu de transmission de cardan si rien d'anormal! @+
  4. DarkGyver
    Re; es tu certain de ne pas avoir décalé d'un tour entier (bas moteur) ta PI ??? @+
  5. DarkGyver
    RE; regarde si le visco n'a pas de jeu..... @+
  6. DarkGyver
    Re; Pour ce qui est des bobines, il faut la passer à la valise pour regarder les tracés oscilloscope! pourquoi ne l'a t-il pas fait? @+
  7. DarkGyver
    visiblement tu as un prob sur le fil ROUGE où en es tu? @+
  8. DarkGyver
    Re; Tu peux aussi vérifier si la partie centrale de poulie de clim est entrainée quand tu mets la clim en marche! @+
  9. DarkGyver
    Quoi de neuf docteur ??? @+ DarkGyver
  10. DarkGyver
    Re; est ce que l'embrayage de compresseur s'enclenchait ? (quand le + est branché!) la partie centrale tourne avec ou non? @+
  11. DarkGyver
    Re; si le potentiomètre de pédale est HS, le régulateur de vitesse ne fonctionne plus! et le moteur passe en dégradé! (limitation du régime pour éviter les casses! car le signal de pédale n'est plus sûr, et du coup, il faut éviter les sur-régimes!) normal! c'est donc tout à fait possible que ce soit la cause! @+
  12. DarkGyver
    Quoi de neuf docteur ??? @+ DarkGyver
  13. DarkGyver
    Re; la centralisation n'a pas de rapport! si c'était un prob d'alarme, il n'y aurait pas d'injection, et l'électrovanne resterait en position fermée! a priori, je penche pour un prob d'actuateur! as tu vérifié si tu avais des fuites? @+
  14. DarkGyver
    Re; oui! d'ailleurs cela a été ma première piste! @+
  15. DarkGyver
    Quoi de neuf docteur ??? les témoins se sont ralumés depuis remplacement des plaquettes? @+ DarkGyver
  16. DarkGyver
    Re; c'est quzand même bizarre ton affaaire! car lorsque l'injection se fait, la voiture démarre normalement! il n'y a pas eu de clac clac juste avant qu'elle ne stope? genre bielle qui lâche?
  17. DarkGyver
    Re; le démarreur tourne normalement? tu fais bien tourner le démarreur pour voir si le GO sort par l'injecteur? il ne faut pas dévisser complètement la durite! il faut juste la déserrer un peu, pour voir si la fuite est "cadensée" en fait si la pompe fonctionne bien, elle fuit de manière régulière à chaque injection! voir aussi la vanne stop! elle! http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-1076-1076-tests-et-ou-remplacement-electrovanne-de-coupure-d-injection-m51-m41-et-m21.html faire les tests de ce côté là
  18. DarkGyver
    Re; tu dis que le voyant de préchauffage est OK ! c'est donc qu'il s'allume! mais est ec que celui ci s'éteint aussi au bout de quelques secondes? ou il reste allumé? @+
  19. DarkGyver
    Re; c'est au niveau de la DDE et de son relais qu'il faut vérifier. Tu as viré tous les fils, ou tu as juste débranché la centrale ? Ton titre parle d'une E36..... dans tron profil, ce sont des E34 tyu as le VIN de cette voiture? quelle partie veux tu vérifier? c'est une boite auto ou manuelle? Est ce que des travaux et/ou un plein a été fait juste avant la panne? peut être une erreur de carburant! @+
  20. DarkGyver
    Re; tu as débranché ton alarme juste avant la panne, ou depuis que tu es en panne????? si oui, rebranche là! @+
  21. DarkGyver
    Quoi de neuf docteur ??? @+ DarkGyver
  22. DarkGyver
    Quoi de neuf docteur ??? @+ DarkGyver
  23. DarkGyver
    tout bon!
  24. DarkGyver
    Re; ce serait plutôt le relais de délestage de borne R qui serait en cause! mesur la tension sur le fils violet/blanc du post radio (clé en position radio et mesure en tre ce fil et la masse!) @+
  25. DarkGyver
    Re; attention! il est difficile de juger de la pression! car la quantité injectée est très faible! du coup, quand c'est débranché, on ne peut pas trop en juger! as tu contrôlé l’injecteur pilote et le PMH? je suis désolé si cela a déjà été fait..... je n'ai pas le temps de relire tout de suite! @+

À propos d'autopassion.net

AutoPassion vous permet de réunir les avantages des réseaux sociaux, des blogs et des forums de discussions en un seul site dédié à l'univers automobile.

Bonne route sur ce site !

Accès rapide

Liens utiles

Clubs & Forums Auto

×
×
  • Créer...