Aller au contenu
Rechercher dans
  • Plus d’options…
Rechercher les résultats qui contiennent…
Rechercher les résultats dans…

DarkGyver

Membres
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    15 208

  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par DarkGyver

  1. DarkGyver
    Re; smel saura mieux te répondre que moi! mais en général, il y a aussi un petit boitier pour tromper des capteurs en plus! (si je ne dis pas de conneries!) @+
  2. DarkGyver
    Re; cyclone ou avec le filtre tissus? pièce origine? @+
  3. DarkGyver
    Re; j' ai peut être raté un bout..... mais tu dis avoir remplacé le régulateur de pression! moi j'aurais plutôt remplacé le capteur de pression, et vérifié les prises et pins de capteur. voir aussi du côté de la régulation de débit .... prises etc... ceci dit, avec une reprog, on ne sait plus très bien ce qui est trafiqué! de la merde que tous ces trucs! @+
  4. DarkGyver
    Re, et le déshuileur a été remplacé ou non? @+
  5. DarkGyver
    tout bon! @+
  6. DarkGyver
    Bonne question! et qui ne mange pas de pain!
  7. DarkGyver
    Re; commencer par remplacer le fusible 29 de 5 ampères! ***************************************** je t'envoie ce qu'il faut.... localisation ******************************************* le test de relais démonté se fait comme ceci! http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-311-311-les-relais.html ********************************* s'il est OK tu le rebranches, et tu mesure la tension entre chaque fil de ce relais et une bonne masse quand le contact est mis le relais DDE a : Un gros fil rouge correspondant au pin de la borne 30 de relais Un gros fil rouge/blanc correspondant au pin de la borne 87 de relais Un petit fil brun sur le pin de la borne 85 de relais me donner le résultat sous la forme: @+
  8. DarkGyver
    Re; s'il n'y a pas fde tension..... elle ne démarrera pas! même en poussant! il faut contrôler le relais de DDE. soit il n'est pas actionné, soit l'EWS ne le libère pas ( a une claque! ) @+
  9. DarkGyver
    Re; pas de précipitation! il faut d'abord être certain! voir aussi ensuite s'il n'y pas pas un défaut de branchement! @+
  10. DarkGyver
    Re; vérifie tout de même! @+
  11. DarkGyver
    Re; change le fusible 34 (5 ampères) mesure la tension en sortie de ce fusible tu dois avoir 12V quand le contact est mis! @+
  12. DarkGyver
    Re; est ec que la direction n'est pas devenue plus dure à tourner que la normale? boite auto ou manuelle? @+
  13. DarkGyver
    Re; il semblerait que ce soit un problème réseau entre le module moteur et le combiné..... je vais essayer de comprendre par où commencer! ceci dit, a ta place, je débrancherais ce kit parot pour essai! @+
  14. DarkGyver
    Re; est ce que la consommation moyenne fonctionne encore? @+
  15. DarkGyver
    Re; pour le feu.... limite toi au boitier alarme! ************************* Tu n'as vraiment trouvé aucun autre dysfonctionnement? vérifie bien tout! *********************** as tu monté un autre accessoire? Du genre module de lecture ipod , autoradio non origine etc?????? **************************** Quand tu auras répondu, je regarderai si je trouve un point commun à toutes ces pannes! @+
  16. DarkGyver
    Re; vérifie si les fusibles du compartiment moteur sont sous tension quand tu mets la clé en position contact. C'est à dire si tu as 12V entre ces fusibles et la masse. @+
  17. DarkGyver
    Re; Désolé.... nous sommes victimes de notre succès. Nous n'avons malheureusement plus le temps de répondre à tous les posts! de plus, comme dit ici, http://forum.darkgyver.fr/t5682-limites-et-conditions-d-utilisation-du-forum les membres de l'association sont prioritaires.... Et comme nos journée font 24 heures, nous n'arrivons pas toujours à répondre à toute la demande. Il n'y a donc rien de personnel! Ceci dit, j'ai vu que tu avais résolu ton problème! tant mieux! Content que ton prob soit résolu! de nous avoir tenus au courant pour la suite, même si tu n'avais pas obtenu l'aide escomptée! Cela montre une bonne mentalité! @+ DarkGyver
  18. DarkGyver
    Re; ce n'est pas une question d'erreur enregistrée. décris mieux ce qui se passe quand tu veux démarrer! le démarreur tourne ou non? entends tu un clac au niveau du démarreur quand tu te mets en position démarrage? vérifie la tension entre le fils noir/jaune de démarreur et la masse quand la clé est en positon "démarrage". @+
  19. DarkGyver
    Pour ceci; je n'en ai aucune idée! A priori, je dirais que non! mais je peux me tromper! tu es certain que cela vient d'un M50 ???
  20. DarkGyver
    Re; si tu as branché des appareils supplémentaires (autoradio etc non origine) débranche les! @+
  21. DarkGyver
    Re; question à 100 balles! Tu as encore les clapets admission? @+
  22. DarkGyver
    je ne pense pas que ce soit dû à un enregistrement d'erreur. je pense plutôt que l'EWS reste bloqué, et/ou qu'il y a un prob de réseau. @+
  23. DarkGyver
    tout bon! @+
  24. DarkGyver
    Re; elle ne démarre plus du tout???? tu as laissé la clé sur le contact (même contact coupé) pendant une longue durée? tu as essayé une autre clé? @+
  25. DarkGyver
    Il faut donc faire les choses suivantes dans l'ordre! je complète sous peu! @+ Il va falloir redémarrer, et faire une vraie purge immédiatement dans la foulée! voir http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-1211-1211-remplacement-liquide-de-refroidissement-e46-avec-m47-et-m47tu.html uniquement la purge! voir si la température affichée descend après une trentaine de secondes de mise en marche! @+

À propos d'autopassion.net

AutoPassion vous permet de réunir les avantages des réseaux sociaux, des blogs et des forums de discussions en un seul site dédié à l'univers automobile.

Bonne route sur ce site !

Accès rapide

Liens utiles

Clubs & Forums Auto

×
×
  • Créer...