theplumber1

Sympa tes jantes Casimir Tu devrais consulter SP. Tu n'aurais pas attrapé la jaunisse?

C'était une réponse officielle après certaines choses peuvent passer mais pour moi c'est la fiche homologation qui compte. Il faut donc essayer de garder un jeu de jante classique avec un monte homologué pour le CT - un beau jeu de jantes avec les voiles polis... pour l'été - un jeu de jante d'origine pour l'hiver, le CT et la grosse attaque sur les petites routes de l'arrière pays (plus homogène, plus progressif....) Des BBS d'origine en 16 sont pour moi de très belles jantes qui vont très bien avec le style de l'auto. En 15 cela fait trop petit.. Donc je cherche tranquillement la bonne occasion (cf mickey1969)

aucune en France

C'est sur que nos M3 commencent à être dépassé en performance pure. C'est plus une auto plaisir qu'autre chose pour moi. Je vais la refaire dans cet esprit tout en la gardant utilisable. Le budget devient alors déraisonnable pour faire quelques choses de vraiment performant sur piste. La 64RS est un rêve pour bcp. Performante, race à souhait, fiable avec une ligne magnifique...

Hervé, je te vois en ce moment tu est entrain de te gratter les c......s dans ton salon

100euros les 4 en 16 Faut pas se priver à ceux prix là

Je crois la connaitre, c'est celle de Lionel (si mes souvenirs sont bons) qui était au ring en mai dernier avec Stefplus. J'ai un très bon carrossier au bout de ma rue mais il me prend un peu pour un américain mais bon c'est reciproque quand on travaille chez lui. Linux je voudrais bien connaitre le coût des travaux effectués (par mp si tu veux). Merci

Il va y avoir du bon boulot avec 2 bonnes adresses. Je vais voir comme cela ce qui me pend au nez.

Je crois si mes souvenirs sont bons que stefplus monte des filtres coton de golf I GTI (à confirmer) http://www.green-filter.com/vf/nav1/produits/catalogueAUTO.pdf

Un arceau cela change tout

kartoffen wasser mit gas pour ne pas mourrir de faim et de soif... Traduction google (pas terrible) Entlackte Bob jantes Motorsport nettoyer et dégraisser les étoiles avec 2k Fuller pour la réparation du sous-sol recouvert d'aluminium. après que le sable humide-sec (Körnung 600-800). Bob or felgenlack Dunn et gleichmabig (spray-commandes de viscosité de 18 + /-2sec DIN 4mm off time 15min/20 ° C). AnschlieBende 2k-enduit de vernis de finition humide sur humide lisse et gleichmabig. Les instructions de traitement pour le séchage: à. Surfaces de contact entre les jantes et roues star bed, entre Balayage et boulons / écrous et des jantes de Stern - Anlageflache les disques de frein / tambour pas peindre. Auxreichend BOB pour les 4-roues à moteur de course étoiles. À être utilisés jusqu'au: 30/03/2010

Merci pour les photos viko. Vivement les BBS RC en 17 pour "Belle de loin"

QU'EST QUE TU DIS? TU PEUX PARLER PLUS FORT JE N'ENTENDS RIEN

Bon anniversaire Hervé. Le premier centenaire du forum, cela se fête. Tu as eu une belle canne en carbon je crois

Belles images , belles photos... Merci pour le compte rendu

Juste une douille 12 pans de 10 en junior avec un prolongateur en junior (3/8"). En taille classique(1/2"), la douille est un peu trop large.

Juste pour info je donne la référence des Hub Cab si malheureusement un petit malin aurait comme bonne idée de vous les "emprunter" ref: 36131181068 Encore dispo à ETK http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/Coupe/Europe/316i-M43/LHD/A/1998/may/browse/wheels/cross_spoke_composite_wheel_styl_5/ Pour les sigles, merci à baron-30 pour l'info Maintenant vous avez tous pour pouvoir restaurer des jantes BBS RC style 5 Budget: - achat des jantes d'origine en bon états chez Marcus (e30 shop): 750 euros. J'aurais quasiment pu les reposer comme cela. - polissage des voiles chez SIPE à argenteuil 95 : un peu moins de 200 euros - vis via Marcus: un peu moins de 200 euros - peinture des centres, des hub cab et des intérieurs de jantes: 400 euros - sigle BMW en concession: 15 euros Je pense que l'on peut évidemment diminuer le budget en trouvant des jantes un peu moins cher (mais il faut encore les trouver), le polissage des voiles (bon courage) et la préparation avant peinture.

Des news avec cette assurance. Quelqu'un y a souscrit un contrat?

On y revient toujours Rebienvenue sur le forum :bmw:

J'ai trouvé la bonne douille, une 12 pans de 10 en taille junior (3/8 ) Les trois autres restent à faire puis les pneus le mois prochain via Profil+

Cela sort en hiver :twisted: Sympa les photos

Super comme Daily. Une belle E36 touring avec le kit Mtech :nikel:

Bonne saison

Je pensais à SPA car c'est sur que le ring est pas évident du tout (déclivité, pas de dégagement). Les petits circuits comme la Ferté Gaucher on s'y ennuit vite mais c'est très bien pour apprendre les bases (trajectoires et freinage). Un petit stage avec les sessions Renault Sport peuvent être pas mal du tout pour apprendre à conduire mon bout de bois. Beltoise c'est pas exeptionnel pour apprendre à conduire sur circuit mais c'est sur bcp plus utile pour la conduite de tous les jours. Bon si j'ai bien compris pour le Ring, je vais devoir rester au bistrot avec la Brune et la Blonde aux gros airbag (cf photo d'Hervé). Une dernière chose, le bitumes est encore un peu froid pour passer les courbes de A86 à 200. Pas plus de 190, on reste en 5... Pour la clio, il faut que je demande à la DIAC... POur info, une petite rayure sur la pare chocs de mon ex auto m'a couté 150euros à la restitution de l'auto... Pour les rails du ring imprimés sur les flancs cela va coûté combien?

En y allant tranquillement après quelques sessions sur des petits circuits, il n'y a pas de soucis (un petit stage peut être aussi). Il faut juste garder une bonne marge et puis ce n'est pas pire que les camping car qui roule dessus.