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theplumber1

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Tout ce qui a été posté par theplumber1

  1. theplumber1
    L'arme parfaite pour les tracks days est donc en cours de finition La seule chose que je trouve un peu bizarre de faire une reprog sans supprimer le speed limite :scratch: Tant qu'il y étaiit cela ne devait pas être trop compliqué... Pour les freins cela va donner quoi?
  2. theplumber1
    C'est remboursé par la sécu ce genre de chose?
  3. theplumber1
    Seb Tous simplement magnfique Chapeau bas, monsieur. Je suis jaloux mais motivé. J'ai hate de la voir rouler cette auto. La préparation/restauration de l'année, il n'y a pas à en douter un instant.
  4. theplumber1
    Mais en allemand http://adac.24h-rennen.de/index.php?id=3785&L=1
  5. theplumber1
    A partir de quelle rabaissement cela à de l'intérêt?
  6. theplumber1
    Gstaad c'est qu'en même plus sympa que "le plat pays" En plus, le bon air de la montage c'est plus sympa que l'odeur de frite... Hein Hervé
  7. theplumber1
    On m'en a déjà donné également pour le 29 mai.... Personne ne veut y aller? :scratch:
  8. theplumber1
    Remonté Elle a redemarré du premier coup. J'ai fait la synchro des papillons. Le "Carbetune" fonctionne maintenant très bien avec la pose des restricteurs :)
  9. theplumber1
    J'ai enfin fini et réussi la peinture du couvre cuillasse et de la boite à air. La peinture est entrain de cuire dans mon four de célibataire . Je vais pouvoir remonter tout cela. J'ai également trouvé de la Loctitite Bleu pour les joints à refaire à 15 minutes de chez moi (CHATILLON ACCESSOIRE 92 ). J'en avais commandé chez ORECA et pas de livraison au bout de 3 semaines . Sinon, j'ai remonté l'ensemble filtre à air et débimètre. Je ferai bichromater les vis à terme lors des grands travaux. Sinon, Avez vous une photo du montage d'une barre antirapprochement arrière (percement?)
  10. theplumber1
    Les conditions climatiques font varier le rendement d'un moteur (avec ou sans Alpha N) mais n'a normalement pas d'influence sur la fiabilité. Sinon, la température à également une importance non négligeable dans le rendement sachant que le rendement = travail récupéré / énergie libérée par la combustion du mélange air-essence. Après pour quantifier cela, il faudrait que je me replonge dans mes cours de thermodynamique :|
  11. theplumber1
    Tu est en grève des travers.... Cela glisse moins la CSL...
  12. theplumber1

    Catch tank

    theplumber1 a répondu à un(e) sujet de Rudy03 dans Moteur

    Montage simplifié sans catch tank avec simplement un filtre.
  13. theplumber1
    Theplumber 1 POLO Blanc taille M 1 POLO Noir taille M Merci Roland
  14. theplumber1
    Ils ne sont pas peu fière 8)
  15. theplumber1
    cadeau de naissance pour ma fille..... C'est la meilleur excuse que j'ai entendue pour acheter une Porsche rose Fuschia .
  16. theplumber1
    Pour une 964 RS qui est un mythe pour tout amateur de Porsche, je crois que l'on va suivre cela avec intérêt.
  17. theplumber1

    1000 kms Spa Le Mans Series

    theplumber1 a répondu à un(e) sujet de Stefplus dans Bistrot

    C'est pour cela qu'elle faisait la gueule?
  18. theplumber1
    Pour les pneus sur des BBS en 17 par 8 et par 9 voilà ce qu'a monté StephPlus sur Granny
  19. theplumber1
    Peut on élire le plus beau fake du week end.... Je vote pour la Orange avec les jantes 5 trous, les freins d'origine et la trappe à essence tunning touch vissée sur le porte plaque arrière... Je n'ai pas de photo
  20. theplumber1

    Catch tank

    theplumber1 a répondu à un(e) sujet de Rudy03 dans Moteur

    Séparateur d'huile sur la TICTAC Elle n'a pas de catch tank mais simplement un séparateur d'huile fait sur mesure avec une mise à l'air libre des vapeurs d'huile. Sinon toujours en attente du prix mais je ne suis pas trop pressé car même si je fait quelques kilomètres avec le montage d'origine cela ne va pas être trop grave.
  21. theplumber1
    Belle photo....
  22. theplumber1
    J'ai bien bataillé en fin d'après midi après une petite journée au boulot (et oui ) pour remettre le séparateur d'huile (redépose du boitier filtre à air et débimètre après sa remise en état; redépose du séparateur pour pouvoir brancher la durite de retour d'huile....). Bon c'est en place. Il faut que je fasse la peinture de la boite à air et du couvre cuilasse qui vont je crois terminer full black tellement cela m'énerve.... Sinon dans la boite au lettre, j'ai trouvé cela C'est beau des pièces neuves Une dernière chose, on a complété la petite vitrine à souvenir Interdit de le poser avant d'avoir mis les roues sur le RING sinon
  23. theplumber1
    :twisted:
  24. theplumber1
    http://www.frankel.fr/KKCT_ShowLargeProductPic.process?SectionId=17419&ImgName=RAL06005-01.JPG Ne pas taper merci Teinte DIEBELS = Teintes poubelles avec cendrier... Je crois que je vais être banis du forum pour 6 mois
  25. theplumber1
    Bienvenue à toi Je crois que tu as trouvé le bon forum pour restaurer une M3 E30 (adresse, conseil...). Modèle de décembre 1986 ( comme la mienne) sans doute à tôle plus mince faisant partie des 5000 premières M3 sorties. Pour les photos va par exemple sur ce site ce qui te permettra de les mettres en ligne http://www.imageshack.us/ Tu copies les photos sur le serveur du site et mets le lien sur le forum.

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