SP1

Techniquement je suis encore propriétaire dans le 93

Pfff, non la piscine est pas encore remplie

Pffff dégoûte de plus être là, j'aimais bien l'ambiance de Vincennes

Ah y est Une petite avant l'apéro

Je ne sais pas qui l'a faite, si elle marche, si elle est fiable, je ne rentre pas dans les considérations de prix de vente et autres polémiques mais put..ain qu'est-ce qu'elle défonce en blanc http://www.leboncoin.fr/voitures/187030665.htm?ca=20_s

Faut voir, si on peut essayer avant d'acheter ... et décliner en suite pas la moto hein

J'habite très exactement à Jacou (à 10 min, 5 en S50 à l'EST de Montpellier) Pas de problème pour une rencontre je te donne en MP mon profil sur Meetic Si,posé hier. Je mettrai les photos ce soir quand je rentrerai de la plage Ah oui, c'est toujours comme çà quand t'as un nouveau jouet tu lis en moi comme un livre ouvert

On en avait parlé ici http://www.s14-motorsport.net/t3854-petite-refection-s14

Moi je dit si tu peux, prends là, vois le comme un placement. Je pense que çà ne peut que prendre de la valeur. Si t'as pas envie de te lancer dans la remise en route, mets là sous bâche et attend que sa côte flambe pour la revendre. Mais bon c'est vrai que c'est quand même de l'argent qui dort.

Stock à 100% de toute façon je ne pourrai pas, c'est viscéral Mais je pense que çà n'ira pas plus loin qu'une bonne suspension, des jantes PTS et des gros freins (en dehors d'une légère rénovation générale)

En 2 Litres tu veux dire le moteur 306 S16 167cv ? Auquel cas j'en ai déjà eu une avec ce moteur et "le problème" comme je l'évoque plus haut c'est que les moteurs fontes "plombent" le train avant et que tu perd de l'agrément sur l'autel de la performance. C'est pour cette raison que si je swape c'est uniquement avec un moteur 1.9 Mi16 des 309 qui marche aussi bien qu'un 306 mais qui est plus léger et reste dans l'esprit de la 205 Gti Alors c'est une 89 avec 238.000km. Elle est très propre mais pas mal de trucs à revoir, moteur, intérieur, trains , bah oui elle accuse le poids des années mais rien de bien méchant, la base est très saine.

Bon quand on est piqué, on est piqué Il y a 3 ans j'ai vendu ma 205 Gti pour me payer ma M3, mon rêve de gosse. Mon rêve étant exaucé et la M3 étant "presque" fini (mouais, çà ne finit jamais ces conneries ) mais disons que je suis plus prêt de la fin que du début et comme j'avais besoin d'une petite bagnole pour aller chercher les gosses à l'école (2 km maxi) et que je ne voulais pas "abimer" la M3 sur un si petit trajet, j'ai repris une 205 Gti C'est donc une 1.9 boite 1.6 (le 1.9 est plus pêchu avec une boite de 1.6) Première impression après 3 ans sans Gti : c'est quand même sympa à conduire quand c'est d'origine. Toutes mes précédentes n'étaient pas d'origine en moteur ( 16s, Turbo 8S, Turbo 16s) et du coup j'avais certes gagné énormément en sensation et performance mais sans trop m'en rendre compte j'avais perdu le comportement vif et joueur du train avant avec le bon vieux 1900. Je suis même surpris, je trouve que çà marche plutôt bien. Voilà les seules photos que j'ai pour l'instant (le jour de l'achat) : Le programme : - un léger rabaissement avec du Peugeot Sport - 4 jantes PTS anthracites bord poli - freinage Mégane RS Et la question de la motorisation. J'avoue que je suis tiraillé entre la laisser stock mais avec une rénovation complète du moteur ou mettre un Mi16 pour conserver l'esprit de la 205 Gti mais avec un moteur plus puissant.

D'ici 3/4 ans, conduire une voiture sera passible de prison ferme dans notre beau pays de toute façon...heureusement que Fillon est mordu de course auto sinon ils auraient déjà interdit de rouler avec des voitures essences Au oui au fait, c'est le moment de revendre les coyotes, d'ici 1/2 jour le marché va s’effondrer

Alors je n'ai jamais commandé ici. http://www.online-teile.com/bmwmc/ Mais je pense que si tu ne trouves pas de solution tu peux toujours tenter ta chance. http://www.online-teile.com/bmwmc/advanced_search_result.php?keywords=11+24+1+310+515+&x=0&y=0

Euh oui. Donc pour toi aucun avantage de supprimer le débimètre en restant avec une boite à air d'origine. Je pensais que c'était forcément mieux sans débimètre

Stef, tu fais aussi des reprog avec suppression du débimètre mais en conservant la boite à air d'origine ? (se serait pour mon 3.0)

Comme la bobine, n°2 mais idéalement je laisserais les Hartge

Certaines personnes inspirent du scepticisme, d'autres non, et je pense que Stef fait parti des personnes que l'on peu croire sur parole. J'avais déjà vu cette sublime boite à air pour S50 mais de mémoire elle n'est pas donné, mais c'est pleinement justifié !!!!!!! Sinon celle que tu as mis en photo est l'oeuvre de Carbone-m sur les forum. Il semblerait que tu ne perde pas de puissance et que tu en gagne un peu.

Qui çà ? Omar raddad ?

Bon mon installation Montpellieraine étant terminé j'ai un peu de temps pour m'occuper de la BM Avant mon départ j'avais réceptionné le reste de mon intérieur. - poignées de portes - vides poches - soufflet de vitesse - soufflet de frein à main Dès que le montage est fini je fais des photos

Mouais, çà vaut pas le Prince noir Tu dis çà parce que tu peux faire mieux

Ah ouais là çà fait du bien pour les yeux

Moi je pense que c'est gros moteur, gros turbo : gros volume d'air a évacuer,une seule petite ne suffit pas, alors il en a mis 2. Sinon tu peux mettre une plus grosse

Sinon pour l'inox un bon bain d'acide ou idéalement un bain de passivation et çà ressort tout neuf !!

T'utilise quoi comme abrasif ? c'est par sablage que tu as obtenu ce résultat ? J'aurais dis microbillage moi.