SP1
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Ahhh le matos pour faire le moteur commence à arriver !!!! -
rallye sprint de clavier olivier en m3 e30
SP1 a répondu à un(e) sujet de catpat dans Photos et vidéos
Faut juste faire gaffe de pas le croiser à un feu tricolore celui-là -
Pas moi en tout cas, j'aime pas prendre des risques inutilement -
Fabuleuses ces roues -
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Moi je te disais çà pour l'ET, si celles de Paulo montent sur la tienne tu peux faire reprendre tes Hamman pour tomber sur le même ET et passer des 255...mais bon avec l'outil que tu as je pense que c'est dérisoire de passer de 245 à 255, même du 265 çà va être tendu -
Paulo dèjà je crois que c'est du 255.
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Imagine la avec un plateau noir mat, jantes BBS Rs et ta M3 en mode Diebels -
Je sais qu'à l'arrière avec mes copies de LM je n'ai pas besoin de cale et que Paulo lui en a mis (me souviens plus combien mais je crois dans les 15mm) parce qu'il pris des jantes de M3 E36. Donc à mon avis pour compenser la largeur plus importante de ton train arrière essayes de monter les jantes arrières de Paulo sur la tienne, tu ne devrais pas avoir besoin de cales contrairement à lui. T'as quoi comme largeur de pneu en ce moment ?
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Ah bon, je pensais que c'était la limite sans prendre trop de risques. Les S50b32 tournent dans ces eaux là il me semble, comme les clio III Rs. Après je ne connais pas les S14 mais je pensais qu'il pouvait les "encaisser" sans problème. Il faudrait des AAC pour un RV de 11.8:1 ? -
Vous faites la même erreur tout les 2. La pré-pompe est celle située dans le réservoir. C'est une pompe de gavage (basse pression) comme le dit Jérome . Ensuite tu as la pompe "principale" (pompe pression) qui se trouve sous le châssis a coté de la roue arrière conducteur. -
Je pense qu'augmenter le RV dans les valeurs que tu donnes est une bonne idée. Etant donné que tu ne monte pas trop haut je ne vois pas de contraintes particulières sauf bien sûr n'utiliser que du SP98 et que ta M3 soit reprogrammée en conséquence.
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Oui mais sauf erreur, celles qui ont perdu leur S14 ne l'ont pas fait pour un moteur moins performant... Pareil, mais un S14 de 300CV -
Ah ok je comprends. Mais bon sans le moteur 2.5 Schnitzer c'est comme une 325 kité M3 et badgée M3 sans le S14 Et puis il te faut la sortie, au moins pour faire illusion si tu mets la déco
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Ton souci mets quand même en évidence que la mécanique est quelque chose de pointu et que quelques centièmes qui se baladent peuvent emmener à une casse rapide d'un moteur...alors quand je vois des bricolos qui font un honage de cylindre à la perceuse (même à colonne)...
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Pour moi pas de stickers. De mon point de vue seules les voitures faites par Schnitzer, et donc numérotées, devraient avoir le sticker, et toujours selon moi, même si tu avais le moteur et tout les accessoires elle "n'y aurait pas droit" puisque pas numérotée Schnitzer. C'est un peu comme si tu prenais une M3 e30 standard, que tu mettais TOUT les éléments de la SE et que tu mettais une plaque SE. Pour moi ce n'est pas dans la philosophie. En plus je ne rappelle plus mais tu n'as pas l'échappement spécifique non ?
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Perso je mettrai un mano de pression essence dans l'habitacle pour voir ce que fait la pression d'essence quand le souci arrive Pièce 10 http://bmwfans.info/parts/catalog/E30/2-doors/Europe/M3-S14/LHD/M/browse/fuel_supply/fuel_tank_attaching_parts-2/
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Fabien, tu es aussi dessinateur...c'est toujours la faute de la prod', pas du BE Bon courage à vous 2 pour la suite, au moins çà explique la consommation d'huile
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Bah au moins t'étais pas seul débutant, la Gt3 l'était aussi -
Et puis tu roules avec non ? -
Ne serait-ce pas l'auto d'un certain préparateur Belge qui s'est fait frottée http://www.cosmetique-auto.com/bmw-m3-e30-vs-perfect-detailing-t16633.html
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Tout pareil que toi, trop "ricanisée" en look mais le montage moteur / chassis est fabuleux !!! Il a bien fait de remettre le couvre culasse d'origine. Une petite boite OEM CSL serait un + -
Jante DTM BBS '91 écrou central 18" x 9J
SP1 a répondu à un(e) sujet de Mpower238-s14-motorsport dans Bons plans
C'est le même qui avait fait les E50 ? -
Merci Laurent Le levier de vitesse sera changé pour un OEM avec éclairage