SP1

Ya pas a chier la M3 est quand même biiiiien plus belle

De doute façon sur Oscaro si tu es livré de la pièce que tu as commandé bah c est que t as de la chance....Mister Auto c est bien mieux!!!!

je comprenais pas pourquoi tu disais çà, c'est après quand j'ai vu la porte !!!!!

mouais, enfin, pour avoir demandé son avis a Roland sur la sienne qui est aussi de l adaptable, aucun problème de montage, exactement comme la OEM

Merci bien, étrange façon de traiter un client...moi qui croyais que c'était qu'en France qu'on traitait les clients comme çà... Je suis désolé mais quand j'ai reçu le flap, surprise il était déjà percé et mal percé, quand je reçois le support de lame un pote me dit "la fente où vient se loger le joint est bien trop grande, tu vas galérer", je commande le joint et effectivement elle est bien trop grande. Alors je suis désolé mais bon, même si je ne fais pas de course, même si je ne suis pas carrossier, c'est quand même pas agréable de devoir faire du bidouillage, surtout que les pièces ne sont pas forcément données et sans factures...pour le coup, maintenant si c'était a refaire j'aurais pris du OEM, çà m'aurait couté plus cher certes, mais j'aurais eu la qualité et avec une facture. Moi quand c'est bien je le dis, quand çà ne l'est pas aussi.

Oui enfin, la question était pas très difficile non plus, mais je prends quand même le filet garni Mais t'as raison de le préciser c'est pas forcément le truc auquel on pense quand on décale l'AAC d'échappement

çà donne envie de l'accrocher au mur tellement elle est belle !! çà va bien miauler avec çà

Comme çà je dirais que du coup le doigt d'allumeur serait aussi décalé en même temps que l'AAC avec des conséquences sur le moment où l'étincelle sera produite. C'est çà ?

Certains vont prendre çà mal, mais tant pis, encore une fois je préfère dire les choses : La qualité du support de Sport Evo de Catpat n'est pas terrible, la rainure dans laquelle vient se loger le joint d'origine BMW est biiiiiiieeeeen trop grosse, on pourrait mettre 2 joints... Preuve en image : Du coup je ne sais pas trop quoi faire, le joint ne tient pas du tout, il y a la solution de combler à la colle à pare brise mais c'est indémontable ensuite.

Bah oui, une poulie réglable avec un pas de 2° c'est quand même pas terrible... Les 106 S16 et 306 S16 ont aussi d'origine le système par trou oblong et je n'ai jamais entendu parler de desserrage.

Bien sûr que non, mais je crois savoir que c'est une reconversion "facile" quand tu n'arrives pas à faire médecine. Faut faire gaffe à ce qu'on dit sur le ton de la plaisanterie par ici, c'est vrai... En toute honnêteté, trouve a quel moment j'ai été méchant dans les propos qui ont précédés les invectives de Julien, si tu en trouves je te paye un restau !!!! Il semblerait que çà vienne de çà : Est-ce que çà nécessitait une telle attaque ? je laisse le soin à chacun de se faire sa propre opinion.

C’est marrant çà les mecs qui te demandent de t’arrêter et/ou de régler çà en MP, et qui font exactement l’inverse de ce qu’ils te demandent de faire (c'est pas de la provoc ta signature...). Je vais, pour te qualifier, reprendre le célèbre évangéliste Saint Matthieu : « Faites ce que je dis mais ne faites pas ce que je fais » Pour le reste, j’estime avoir un droit de réponse (enfin baver, selon toi) devant ces attaques gratuites : D’abord je cherche qui je veux, personne n’a à me dicter ma conduite, pression ou pas. Tu penses m’intimider ? La pression, dans le secteur où j’habite, t’inquiètes pas pour moi, je la vie au quotidien et c’est pas d’un chef cuisto… Mouais, cette invective n’a aucun intérêt, c’est de la psychologie de comptoir ou d’un psy qui a entamé ses études et qui au final, n’ayant pas le niveau, a fait kiné. Ah bah tu vois C’est toujours marrant les raccourcis intellectuels…tiens je vais en faire un te qualifiant : « Toi, dieu de la carte bancaire, au sumum du craquage de fric » Tu vois c’est facile. Et pourtant tu noteras sans doute que jamais sur le forum tu n’as mis en avant que tu avais du fric et que dépensais des sommes folles, mais c’est l’idée que se font les gens c’est comme çà. Et, le cas échéant (dans ton cas lorsque tu te sent attaqué) ressorte ce sentiment. Tu vois c’est comme moi, je n’ai jamais dit que j’étais un dieu de la mécanique, un perfectionniste, se sont les membres du forum qui me définissent comme tel. Dois-je pour autant être responsable de ce que pensent les gens ? Eh Caliméro, tu te prends par la main, au lieu de te défouler de la sorte et tu essayes. Pour l’orthographe, pareil, si çà te poses un problème, un bon Bescherelle et tu planches. T’as vraiment un problème de perception toi et de surcroit tu te sens persécuté pour rien. Dans le genre je peux aussi en faire une, tiens : « je roule en 6 cylindres poussif qui est vraiment une daube face au dieu des moteurs, leS85 qui en plus s’il est monté par un Allemand et pilote, c’est encore plus mieux !!!! Reprends tout mes post et trouves à quel moment je dis çà !!!! Comme dit plus haut : Dois-je être responsable de ce que pensent les gens, puisque çà ne sont pas mes mots !!! Encore une fois, c’est un ressenti de ta part, jamais au grand jamais je n’ai eu de tel propos !! Et encore une fois je peux te prouver combien c’est facile de sortir ce genre de phrase : « Ceux qui construisent leurs rêves de leurs propres mains (tous le monde est née avec une carte bancaire dans les mains sauf les blaireaux comme moi) sont vraiment des nazes qui feraient mieux d’aller bricoler de la mobylette » Tu vois, c’est facile, et pourtant je m’abstiens de le dire… Et pour info, je ne suis pas né avec une clé à la main comme tu sembles le croire, bien au contraire !!!! Mais moi tu vois, contrairement à toi, je n’ai pas les moyens de faire réaliser mes projets, alors je me débrouille. Tu vois, si je devais tomber dans la facilité comme tu viens de le faire à plusieurs reprises je dirais que t’es un snob plein de fric qui montre aux autres combiens ils n’en n’ont pas. Tu vois, çà fait mal, doit-on pour autant de tenir responsable de ce que je pense ????!!!! Fin de com’, pour moi, on m’attaque je réponds, point barre. Je ne veux pas être tenu responsable de tes délires de persécution et pour moi, plus aucun contact avec toi.

Je t'en fais cadeau mais ils ne sont pas en super état Je n'ai pas de secret pour toi Bah en fait j'ai été obligé de mettre du M6 parce que l'aileron de Catpat a des inserts M6 contrairement au vrai sport Evo qui a du M8. Les entretoises de Markus étant prévu pour la fixation d'origine (M8)le montage n'est plus bon et çà m'oblige à faire refaire des entretoises pour pouvoir mettre les vis M6.

Des clés à tuyauter t'en as chez Nauroto

Bon, je peux pas venir, obligations familiales ABSOLUE

Quelques pièces réceptionnées Au programme : - support de lame Sport Evo et lame Sport Evo par Catpat - Ecopes de freins par Catpat - Flap par Markus fourni par Motorsport Legends (le modèle de Catpat ne me convenait pas au niveau finition)

Eh, faut se détendre je n'ai repris que tes mots....... ça va finir par devenir chiant. Oui, avec un ton sarcastique...n'est-ce pas ? Tu vois, il semblerait que BMW Motorsport et moi ayons le même avis. , d'où ma remarque sur l'intérêt limité des TMS, surtout pour le prix...

Ah ok, je vois ce que tu veux dire pour le desserrage, par contre aux vues des photos je ne vois pas comment tu peux faire du réglage fin, mais si tu l'as fait avec ces poulies bah c'est bon.

Oui, merci, j'avais compris qu'ils étaient réglables les TMS. Mais ce que je veux te dire c'est que le réglage n'est pas aussi permissif que des trous oblongs, et qu’au vu des écarts entre les trous je ne comprends pas quel est l’intérêt. Quand on recale un AAC on bouge de quelques degrés, pas de 20° Je ne sais pas si tu as déjà fait ce genre de calage, mais quand tu cales un AAC tu te mets en pleine ouverture de soupape, tu contrôle la valeur sur le disque. Si le la valeur n’est pas correcte tu desserres la poulie AAC et tu fais tourner le vilo jusqu’à la bonne valeur sur le disque et tu resserres la poulie. Le problème des poulies TMS c'est qu'elles n'offres qu'un seul réglage possible puisqu'il y a 12 perçages pour 6 vis(je me trompe peut être, pas facile de voir le fonctionnement sur photos) c’est que tu risques te retrouver à ton repère vilo « en dehors » du trou de serrage au niveau de ta poulie…auquel cas tu fais quoi ? tu continue de tourner le vilo jusqu'à arriver au trou ??!!! Tu n’as pas ce genre de souci avec un trou oblong.

Tu peux mettre un tendeur de M3 E36 3.2 En fait les tendeur de E36 M3 3.0 et M3 E30 sont les mêmes, seul le 3.2 est différent, mais c'est bien celui là qu'il te faut monter. Pour tes pièces manquantes, tu as dû oublier de les commander, il n'existe pas de "kit tendeur de chaine" chez BMW, donc si tu commandes pas toutes les pièces c'est mort. Mais bon, les pièces d'usures sont les 20 et 21 + le joint 22, le reste tu peux le récupérer de ton ancien tendeur.

Eh, faut se détendre Franck ou pas 99% des poulies qui sont vendues pour faire un réglage des AAC au plus fin ont des trous oblongs. Si tu avais dû faire un calage précis avec disque gradué et comparateur tu comprendrais...les Tuner je n'arrive pas a voir comment elles fonctionnent, et çà la première fois que je voit ce type de poulie, elles me donnent l'impression que tu as des valeurs fixe et pas d'intermédiaires, exemple tu peux décaler de 10° mais si tu veux 6° bah tu peux pas. Ton gars a peut être de bonnes raisons de t'avoir fait acheté çà.

merci pour les photos ! Celles de Tuner Motorsport je vois pas trop l'intérêt, tu as des positions "obligatoires" en fait, avec les oblongs tu peux régler pile ce que tu veux. Ou alors j'ai pas trop compris le fonctionnement

Une partie a 4

Ah mais pas du tout, aucune animosité, on peut quand même dire les choses sans pour autant prendre la mouche ! Je n en veux pas du tout a Catpat, si c était a refaire je lui prendrais a nouveu le matos!!! J ai juste étais un peu surpris sur la qualité des pièces, c est tout. Moi ça ne me derange pas plus que ça, mais je sais que certains seront plus maniaque que moi, au moins s ils passent commande c est en le sachant.

Bah je pense que tu t'es embêté pour rien. On m'avait dis qu'en admission on poli et après on sable très fin, histoire de permettre à la veine gazeuse d'avoir une dynamique bien particulière.