SP1

Quelques bricoles pour faciliter la vie dans un esprit qui m'est cher : oldschool

Oui, après un savant calcul (dont je garderai le secret) j'en suis venu à la conclusion que çà me laisse plus de temps de bosser la semaine plutôt que le week-end : 4 jours au lieu de 2 le week-end 15 Kg mais avec flap et aileron carbone.

Holà, attention, le moteur est posé dedans (ce qui je pense est la partie la plus facile) Maintenant il faut qu'elle démarre et qu'elle tourne bien. Mais c'est vrai que çà fait un peu rêver.

La mienne sera démonté demain, je te dirai çà

La question que je me pose c'est pourquoi un système aussi "chiadé" uniquement sur E36? C'est certainement très efficace étant donné que c'est Williams qui a développé ce châssis, mais n'est-ce pas le "délire" d'ingénieurs à qui on a donné des moyens illimités ? J'ai pas l'impression (mais je me trompe peut être) que se soit devenu un montage courant et obligatoire pour avoir un châssis au top sur les autres générations de BMW Motorsport. En tout cas c'est du pur bonheur pour les yeux Autre chose, le panneau de porte conducteur est étrange. C'est une espèce de cellule de sécurité avec une genre de mousse expansive à l’intérieur du carbone/kevlar ?

Perso pour moi çà ne vaut pas plus de 25.000€ et puis je suis pas fan du lissage du pc façon American stayle

J'avais besoin d'un nouveau cric rouleur, mon ancien fuyant comme un panier percé... Il en existe des tas à tout les prix mais je voulais éviter de prendre le même style que celui que j'avais : le tout alu, très beau, très léger mais de conception "légère" (l'étanchéité sur l'arbre du vérin étant réalisée avec 2 joint toriques au lieu d'un bague à lèvre...) Je l'ai réparé il y a quelques mois, mais malgrès une nuance de joint supérieure (Viton) il s'est remis à fuir. En fouiant sur le web je suis tombé un ARCAN XL30R sur Ebay.co.uk http://www.ebay.co.uk/itm/Arcan-Professional-3-Ton-Ultra-Low-Profile-Car-Trolley-Service-Lift-Jack-XL30R-/230705793705?pt=UK_Lifting_Moving_Equipment&hash=item35b7230aa9#ht_2686wt_1163 Pour 165€, frais de port inclus, c'est un super produit, très massif il inspire vraiment la confiance. Il est très lourd et assez gros mais très manœuvrable. L'avantage est qu'il est très bas :90 mm et qu'il lève très haut : 530mm et assez long : 400mm utile. Bon çà ne permet pas d'aller chercher le berceau mais bon, les modèles très long coutent une blinde. L'autre avantage c'est qu'on dispose d'une vraie doc avec entre autre une éclatée du cric avec les références des pièces à commander en cas de souci. Le gars sur Ebay est ultra efficace, commandé Dimanche soir, livré ce mercredi midi. Si certains sont à la recherche d'un cric digne de ce nom je pense que çà vaut le coup. Voilà quelques photos çà passe à l'aise et je suis assez rabaissé Comparaison par rapport à l'ancien

Il appelle aussi la Sport Evo M3 E90 qui prouve bien que le gars ne fait même pas une petite relecture

En attendant de la passer la caisse en blanc je voulais faire un truc "provisoire" avec les roues pour casser ce full black. Donc sous les conseils du tôlier du forum je me suis décidé sur une couleur atypique. Il y a de fortes chances pour qu'elles restent de cette couleur une fois que la caisse sera blanche. Je précise que c'est un photoshop

Un détail, je trouve le coupe circuit batterie assez mal placé. Une relocalisation sur l'avant serait plus pratique je penses

Moi je le trouve super !

Moi je n'ai que çà à te donner http://www.bbs-racing-wheels.com/seiten/framee.htm tu vas dans "parts"

Je note que la tienne aussi tire la langue et qu'elle a aussi des hémorroïdes

J'essaye de la faire à mon image

Elle sera complètement mise à nu et sablée. Problème, pour le moment je n'ai pas la place de le faire, je suis en location et mon box fait 16m²... Comme je suis en train de faire construire une maison (avec un grand garage) pendant la durée de la construction je rassemble les pièces, je les monte et une fois ma maison terminée, j'aurai la place pour tout démonter et faire un traitement en profondeur, souder un arceau cage et la peindre (en blanc). T’inquiète pas pour ces détails mon poulet, elle sera sèche comme un coup de trique (je sais que çà te parle ce genre de métaphore) PS: pour Chris http://fr.wikipedia.org/wiki/M%C3%A9taphore Ou si c'est trop compliqué: http://www.linternaute.com/dictionnaire/fr/definition/metaphore/ Bisous

Quelques nouvelles de ma chignole Bacquet et harnais montés. Quelques photos de la caisse (pas encore fini de nettoyer les traces de colle). L'état est plutot bon, pas de rouilles perforantes, juste un peu en surface au niveau du pédalier Vue extérieure Et enfin mon petit plaisir

Il faut mettre une vanne 1/4 de tour à la place du frein à main, mais çà implique de virer le systeme à cable. Pour moi en tout cas, c'est ce que je vais faire.

Avec le code ?

Tu fais çà tout seul hein , je viens d'avoir Roland et lui çà le branche moyen. Il a eu, parait-il, une mauvaise expérience avec toi et un plateau

Oh putain, 170 avec le X5. Bobine, va falloir faire mieux (private Joke avec Christophe)

Et tu prends E36 M3 pour l'avant et l'arrière ? Juste avant, j'ai jamais touché à l'arrière moi-même, par contre parait que c'est bcp plus chiant... bon courage C'est quoi qui est plus chiant derrière ?

Et tu prends E36 M3 pour l'avant et l'arrière ?

Non, si tu veux garder l'ABS tu récupère la roue dentée de ton ancien moyeu, tu retires celle du moyeu d'E28 et tu remets celle du E30 Tu vires la roue dentée : Un coup de Loctite Le prix, Fred, juste le prix. Divisé par 2 entre E28 et M3 e30 Je ne veux pas dire de bétise mais sur ma M3 j'avais roulement de M3 E36 avec couronne de E30, prix également divisé par deux. @+ Merci Antoine Quand tu dis roulement, c'est moyeu + roulement ? Et couronne, tu veux dire que tu récupère la roue dentée d'ABS du E30 ?

Merci Roland ! Le prix, Fred, juste le prix. Divisé par 2 entre E28 et M3 e30

Je compte changer mes 4 moyeux de roue. Je sais que devant on peut mettre ceux de M5 E28 (j'ai plus d'ABS) mais derrière je ne sais pas trop. On est obligé de mettre des M3 E30 ? Les E28 arrière ne me semblent pas compatibles. Les moyeux avant et arrière sont les même?