SP1
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Oui enfin tu sais, j'ai pas trop de mérite : - j'ai copié les M3 DTm - je suis dessinateur - j'ai un soft pour faire la conception (Solidworks) Avec tout çà c'est plus simple Mais merci Remy -
Merci les gars
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La suite logique : M3 E30,la pionnière
SP1 a répondu à un(e) sujet de SoLo1 dans Présentation des membres
Trouvé : http://www.s14-motorsport.net/t2856-nouvelle-pieces-de-correction-de-suspension -
La suite logique : M3 E30,la pionnière
SP1 a répondu à un(e) sujet de SoLo1 dans Présentation des membres
Je crois que c'est pour une utilisation piste exclusivement. Je vais essayer de retrouver le post de Lee. Arf, je sais pas trop. Je pense qu'il te faut regarder comment sont tes triangles et prendre l'épaisseur en fonction. -
La suite logique : M3 E30,la pionnière
SP1 a répondu à un(e) sujet de SoLo1 dans Présentation des membres
Si c'est pour ta E36 je suis pas sûr que çà en vaille la peine. -
La suite logique : M3 E30,la pionnière
SP1 a répondu à un(e) sujet de SoLo1 dans Présentation des membres
http://www.massivebrakes.com/accessories.php?p=RollCenterSpacer -
La suite logique : M3 E30,la pionnière
SP1 a répondu à un(e) sujet de SoLo1 dans Présentation des membres
Les suspensions et les trains sont sublimes C'est beau du bon matos quand c'est neuf !! Je sais pas si tu connais cette pièce mais il serait peut être utile d'en mettre avant d'aller chez Marschall. C'est pour redonner de l'angle au triangle qui a tendance à se mettre à l'horizontale (pas bon) lors d'un gros rabaissement. -
Reçu ce matin Allez, hop, on découpe Et voilà le tout monté
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Voilà, la fabrication de mon réservoir est terminée Tout à commencé par un plan en bonne et due forme Ensuite j'ai envoyé mon plan à un Anglais pour la fabrication Il part demain, j'espère l'avoir pour la fin de la semaine
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C'est celui là : http://www.ebay.co.uk/itm/Arcan-Professional-3-Ton-Ultra-Low-Profile-Car-Trolley-Service-Lift-Jack-XL30R-/270895974607?_trksid=p4340.m185&_trkparms=algo%3DDLSL%252BSIC.NPJS%26its%3DI%26itu%3DUCI%252BUA%26otn%3D10%26pmod%3D230705793705%252B230705793705%26po%3D%26ps%3D63%26clkid%3D5807317430471941844#ht_2686wt_1163 -
Oui,j'étais là ce jour là.Ben M3 pourrait en dire autant.Mais les 2 (ben et cgt) sont loin d'etre des agneaux derrière un cerceau.Beaucoup de roulage et d'experience derrière eux.Et un csl,bien emmené,c'est un super outil sur circuit. 100% d'accord avec toi. Le gros avantage des moteurs turbo c'est la flexibilité de la puissance. Tu peux, "d'un simple bouton", passer d'un truc exploitable sur piste à une machine de guerre sur route, chose qui est impossible sur un gros atmo. Et c'est vrai que quand tu veux faire piste/route c'est ce qu'il y a de mieux !! -
Attention, Eleanor c'était l'ex de StefNos (la blanche) je crois même qu'il a eu 2 Eleanor. La vidéo est sympa mais difficile de juger, il est tout seul. Au bruit je pense qu'il ne devait pas avoir de grosse puissance, s'il n'y avait pas le bruit DUMP/WASTEGATE on pourrait croire à un gros atmo. En tout cas, pour une utilisation piste, moi cette vidéo ne convainc pas, faut voir en bataille avec de la belle prépa atmo même si j'adore le S50 turbo
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Moi aussi à la base je suis "plutôt turbo" mais çà dépend de l'utilisation. Quand je roulais en turbo sur route c'était un vrai panard, des sensations de folie, l'impression d'arracher tout ce qui bouge, et pourtant c'est juste un 2.0 4 cylindres alors un S50 turbo Sur piste par contre j'attends de voir, je suis pas sûr qu'une turbo soit plus efficace. Je me souviens que Véver (CGT) disait que la Turbo de DMP faisait "bouchon" dans le sinueux mais s'envolait dans le rapide (DIJON)
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Ah oui, là elle est vraiment neuve !!! La banquette d'une M3 E30 c'est quand même une des plus belle du genre !!! -
Je suis comme Chris. Faut voir et essayer. Depuis les débuts des évolutions ont peut être été faites sur la qualité. Le truc des Brembo c'est que bien souvent quand on les monte ils sont d'occaz et souvent + de 10 ans, donc peut être plus aussi performants alors que les D2 and co déjà quand tu les as ils sont neuf. Bon là où j'ai plus de craintes et comme le dit Julien, c'est sur le vieillissement. Mais bon, Marc çà fait un moment qu'il enchaîne les tours sur le ring et je pense pas qu'il s'en plaigne -
Le prix de la prépa me semble correct sachant qu'il y a la main d'oeuvre. Par contre on ne sait toujours pas si la fiabilité et les perfs sont au rendez-vous malgré les 2 ans qui se sont écoulés depuis la sortie des ateliers
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Conrod ? -
broapppp fais la grenouille ;-) Porsche ?
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EPICAR, parmis vous aprés plusieurs années d'attente.
SP1 a répondu à un(e) sujet de EPICAR dans Présentation des membres
Sur Mister Auto avec du matos de qualité : Emetteur - SACHS : 95.12€ - BENDIX : 89.04€ - ATE (sans doute fournisseur BMW) : 80€ Récepteur : - SACHS : 54.87€ - BENDIX : 50.45€ - ATE (sans doute fournisseur BMW) : 45.35€ Si on prend de l'ATE on est à 125.35€ soit 50% moins cher -
EPICAR, parmis vous aprés plusieurs années d'attente.
SP1 a répondu à un(e) sujet de EPICAR dans Présentation des membres
265€ juste les pièces pour émetteur / récepteur ? -
info sur reglage train roulant.....
SP1 a répondu à un(e) sujet de Ludoracing dans Liaison au sol, freinage
Sur le manuel des Gr.A devant il y a 510 et derrière 495. Par contre attention, la cote est prise entre le bord de l'aile et le diamètre extérieur de la jante et non jusqu'au sol (ils enlèvent la hauteur du pneu) Donc tes cotes me paraissent bonnes. -
Tiens, amusant, on a eu récemment une discussion sur la GTS avec Chris (BMW Motorsport). Pour moi, sur le papier une super caisse, exclusive, dans l'esprit de la CSL en plus poussé (sur papier)...mais à un prix hallucinant. Si en plus les performances ne sont pas là... Je trouvais étonnant de ne pas avoir plus de retour positif sur cette M3, on dirait qu'elle est passée inaperçue. J'étais donc un peu sceptique et je pense qu'à ce tarif on ne prends pas de risque et on table plutôt sur une GT3Rs, là au moins on est sûr de son coup. -
çà me tente bien, juste pour revoir vos tronches
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EPICAR, parmis vous aprés plusieurs années d'attente.
SP1 a répondu à un(e) sujet de EPICAR dans Présentation des membres
Je valide -
EPICAR, parmis vous aprés plusieurs années d'attente.
SP1 a répondu à un(e) sujet de EPICAR dans Présentation des membres
J'ai eu ce souci mais l'embrayage fonctionnait bien. J'avais juste une perte de liquide de frein sous la voiture. C'était l'étanchéité du récepteur qui n'était plus bonne. Attention à ceux qui changent le récepteur. Il arrive que la tige du récepteur tombe dans la boite...et là c'est le drame pour la récupérer !!! J'y suis arrivé avec un doigt magnétique mais gros coup de chance.