SP1

J'ai acheté l'outil et les inserts en Angleterre (Ebay) pour des raisons de simplicité mais on trouve çà aussi en France. Fais une recherche avec "Rivnut" ou "écrou noyé" Tu en as ici par exemple. http://www.bricovis.fr/PageChoix.php

Oui, tout à fait. Mon "problème" actuel est que je suis en location le temps de faire construire une maison avec un grand garage. Du coup dans un box de 6.5mx3.5m c'est impossible de commencer le travail de fond. Alors comme je ne peux pas bosser sur les trains ou sur la mise à nue de la caisse, bah je fais des bricoles. Dès que j'ai ma maison et de la place pour bricoler je mets la caisse à nue, je la fait sabler ou tremper dans un bain d'acide, je pose un arceaux custom cage DTM et je la peint.

Merci Manu Suite de l'aventure. Soudure des embouts Dash 6 pour la mise à l'air. J'ai fait faire çà par une boite qui avait l'ai sérieuse, résultat çà m'a coûté cher et c'est pas terrible en qualité de soudure, mais bon, çà fait le job... J'avais dessiné ceci pour fixer mes 2 boitiers (DME et Vanos) proprement. Inspiré de celui utilisé en DTM Un grand merci à Fabien (DAO) pour m'avoir réalisé la pièce en découpe + pliage et la fourniture de la plaque me permettant de fixer mon ensemble réservoir tampon et pompe. La réalisation de ces 2 pièces est comme toujours parfaite. Reste plus qu'à monter tout çà. Pour l'occasion je me suis acheté un petit outil fort sympathique pour mettre en place des inserts taraudés. Celui que j'ai pris est vraiment basique puisque pour un usage occasionnel, il en existe de beaucoup plus évolués, montés sur butées à billes, pneumatiques etc... Voilà la bête avec à gauche un insert à sertir On pose l'insert en bout d'outil On met l'ensemble dans le trou (pour du M6 --> Ø9) Une clé de 19 Vue de dessous avant le sertissage Une fois serti Il existe différents types d'insert, notamment certains avec une tête réduite pour éviter d'avoir la sur-épaisseur au niveau de l'appui. Mon réservoir tampon fixé Même topo pour la fixation de la plaque sur le châssis. Le tout sur silentbloc Le tout monté Le système presque complet (il me manque la jauge de niveau et le clapet de dégazage) Passons au support de DME Pose des inserts Et voilà monté C'est très pratique pour débrancher le DME Voilà, c'est tout pour le moment. Encore merci Fabien pour le matos

Ah, cool, merci pour ton retour

C'est bon, il a raccroché le wagon maintenant, merci Véver

AH mais oui, je suis d'accord avec toi, maintenant ce que je disais c'est qu'un bonhomme lambda n'est pas forcément capable d'analyser les réactions dont tu parles. Bien sûr que intrinsèquement (merde, on perdu Bobine ) ces trains sont mieux que les origines bricolés.

Disons que si la voiture se retrouve sur le toit, on pourra dire : " elle est morte, mais n'empêche, les trains sont beaux hein"

De toute façon - avis perso - le montage de genre de matos c'est du 50% pour l'efficacité et 50% pour le kiff de mettre de la belle pièces. Je pense que pour la majeure partie de paylotes du dimanche comme nous (Steeve Z. exclus ) il sera difficile d'exploiter des trains de ce type ou DTM à leur juste valeur. Je suis pas sûr qu'entre celui-là et un montage plus économique (montage avec les excentriques) on sente un différence qui justifie le budget dépensé. C'est pourquoi, en tout cas pour moi, si je mets ce type de train c'est d'abord pour l'efficacité mais aussi pour le plaisir d'avoir du bon matos.

Voilà le site http://www.r-box.be/fr/projects/detail/1 Une bien belle prépa (en cours). Vu le matos en place et celui annoncé, çà va être un bel exemplaire. Non, M3 E30 pour du rally. C'est vrai que j'aurais bien mis de la tôle entre les barres.

Je suis tombé sur ce train arrière, c'est la première fois que j'en vois un comme çà

Tu peux commander des roulements de M5 E28 http://www.mister-auto.com/roulement-de-roue/delphi-bk417_g654_a089BK417.html Ce sont les même sauf la couronne ABS (que tu peux récupérer sur tes vieux moyeux)

Desolé de ne pas avoir donné de nouvelles plutôt mais je n'avais plus de connexion internet chez moi et sur le téléphone c'est trop relou... Bon, Stef avait vu juste, c'était bien mon matos. J'ai appelé direct le gars pour lui mettre un coup de pression. Il avait acheté ce matos aux puces de Montpellier au prix de 250€. Nous étions tombé sur un arrangement, enfin surtout moi parce que la personne était un peu flippé de se retrouver dans la peau d'un receleur Le deal était que je récupérais les durites et lui il gardait pompe, filtre, support et réservoir tampon. Etant donné que j'avais déjà racheté tout le matos, le récupérer ne m'aurait pas servi à grand chose, sauf à le mettre sur étagère au cas où je reperde encore une fois celui qui est dans le coffre Le jour de la rencontre avec le gars je sent un mec bien, emmerdé par la situation, emmerdé pour moi. Il tient absoluement à TOUT me rendre, disant que si çà lui arrivait il serait content de tout récupérer. Je refuse et je lui dit qu'il peut au moins garder pompe/filtre/support pour le "désagrément". Au final par rapport à l'accord initial j'ai récupéré en plus le réservoir tampon, au chaud pour un copain Voilà donc l'épilogue. En tout, c'est vraiment rare de tomber sur des personnes aussi intègres que ce bonhomme. Il a perdu 250€ mais son honnêtée est restée entière, chapeaux.

Moi dans la M3 je vais mettre un Custom Cage factory style. Pour moi le meilleur rapport qualité /prix (+/- 1500€) Bien sur c est juste le prix des tubes, il faut ensuite le faire poser.

Putain t as assuré Stef !!!! C est bien mon matos! J ai appelé le gars et il a acheté ça aux puces. Il a un peu flippé quand je lui ai dit que c était a moi et que j avais toutes les factures. Rdv pris demain pour trouver un arrangement. Merci beaucoup de ta vigilance Stef !!

http://www.amazon.fr/Adaptateur-anglaise-francaise-Appareils-%C3%A9lectroniques/dp/B000LAS28G http://www.priceminister.com/offer/buy/27098650/ADAPTATEUR-PRISE-SECTEUR-MALE-FRANCE-FEMELLE-ANGLETERRE-Electricite.html http://cgi.ebay.fr/Adaptateur-Secteur-Prise-Anglaise-UK-vers-FR-France-BE-EU-/320772190351?pt=FR_YO_MaisonJardin_Bricolage_InstallationElectrique&hash=item4aaf83308f

Je crois que c'est +/- la puissance qui avait été atteinte sur la M3 de Domi69 par Roland (Motorsport Legend) avec AAC Shrick, Airbox, ligne et reprog En plus comme t'es dans le 77.

Déjà en chantier c'est super clean, alors une fois terminé Déjà de beaux spécimens dans l'atelier !

Héhé, effectivement çà me dit quelque chose cette boite Pas de probleme pour le branchement, j'ai du garder le schéma de câblage

Merci a Bobine de m'y avoir remémoré ce beau moment d'analyse de course

Pour une vraie remise en état je pense que tu peux compter 3000/4000€de matos.

Oui je dirais que c'est dans les prix (limite haute quand même). Après çà dépends aussi du moteur. S'il faut tout refaire tout de suite la facture va monter très vite !!!

T'as la boite avec ? Parce qu'une boite je crois que c'est pas donné aussi.

Je dirais entre 3000 et 4500€ selon l'état et les pièces vendues avec.

C'est à toi de rajouter 2000€ ? Auquel cas c'est pas spécialement une bonne affaire ce moteur.

oui, se sont les mêmes. La différence entre E30 et M3 c'est un petit rajout indépendant côté lunette