xAv10

je tente les 310g avec un VF43 avant lol !

images très interessantes, merci !

oui, ça y ressemble bien, et moi je lis 150g de boost en moins avec le mano par rapport au MAP (WPSM)...

moi ça me fait marrer de la bonne testosterone comme ça... je dois pas être un bon modo...

Ebay est ton ami dans ce cas, mais prends avec du recul les infos que te donnerons les manos...

oui c'est exactement ça, et forcement ça marchera pas aussi bien... Nusgeg, Tape "DEFI gauges" sur google et tu auras les vrais, mais pas au même prix... ... et puis ton avatar il est pas bo dabord !!!

DBA 5000

les platines, ce sont les parties plates qui font l'étanchéité. Pour le creep, il y a des posts la dessus, utilise la fonction recherche

en gros il prend son pied sans elle quoi...

allez, une photo de ma 9... mais pour le reste va falloir patienter un peu...

je parle ici de mon experience vecue sur la mienne, à savoir une sti9, peut être que cela fonctionne differement sur les gt et sti7 et 8... Je suis entierement daccord avec toi sur la pression maxi du circuit, lorsque celle ci est dépassée, la soupape s'ouvre, mais pas vers l'exterieur mais simplement vers les petites durites prévues à cet effet qui sont reliées au bocal de trop plein. Sur mes 2 bouchons est écris la pression maxi avant ouverture : c'est 1.3b pour le bouchon du vase d'expension (sur la gauche de la pieuvre lorsque tu regardes le moteur) et 1.1b pour le bouchon du radiateur. (c'est écrit en psi, mais la conversion donne ça...) Je n'ai jamais vu la moindre goute de liquide de refroidissement sortir par ces deux bouchons, par contre j'ai déju vu mon liquide de refroidissement déborder par le bocal en plastique de trop plein. Dailleurs tu peux surement constater que le niveau de l'eau dans le bocal de trop plein est different entre le moment ou le moteur est froid (niveau bas) et après une bonne arsouille (niveau plus élevé), ce qui signifie bien que l'air et l'eau passent par ces petites durites... je pense que ces petites fuites sont dues a une mauvaise étanchéité de son bouchon qui ne me semble pas normale, mais je peut très bien me tromper...

Voilà une marque de plaquettes que je vois souvent revenir dans les discussions outre Atlantique... est-ce que certains d'entre vous ont déja testé ? quels sont les feed back ?

j'ai entendu dire pas plus tard que aujourd'hui que les VDO avaient tendence a sous estimer la pression pas mal... donc ta remarque ne me surprend pas ! Le fait que tu prenne plus en bas que en haut est assez normal ! Il faut faire très attention aux lectures des manos de pression de turbo, car la lecture est généralement plus que imprecise... J'ai eu plusieurs manos, une fois il y a 100g de trop, sur un autre mano c'est plutot 200g de moins que la valeur MAP lue au WPSM qui me semble être la plus précise...

normalement le bouchon ne doit pas fuire du tout, si la pression est trop importante, le liquide est envoyé dans le bocal de trop plein, c'est tout ! si tu regarde bien, tu as des petites durites prévues à cet effet...

c'est le seul post qui bouge en ce moment...

un vrai tueur...

moi je suis assez d'accord !

super beau reportage, suberbe projet... Chapeau et bravo, au plaisir de se voir un jour dans les Alpes...

les as tu déja essayées ? c'est le meillieur moyen de se faire une idée sur ce que tu recherche !!!

"Dans le dernier EVO un comparatif de pneus sports en 225/45/17 font ressortir le Goodyear eagle F1 asymmetric premier du classement devant le vredestein ultrac sessanta, le continental contisport contact 3 et le bridgestone RE050A... derrière on retrouve le Michelin PS2, le pirelli pzero nero, kuhmo, dunlop et yokohama... Le goodyear est tout simplement bon de partout, sec, mouillé, freinage, grip latéral, ressenti... Il est même juste devant le RE050A en terme de ressenti au niveau du comportement sur le sec, là où le RE050A était la référence jusque là. Le F1 asymmetric est donc un pneu à essayer, il ne semble plus rien à voir avec l'ancien F1 qui était si souple des flancs... mais reste pourtant toujours aussi bon sur le mouillé en étant devant tout le monde! Et toujours avec un prix contenu" propos receuillis de Lololebargeot en octobre 2007

les nouveaux ? ils ont l'air pas mal...

eh ben vivement le 14 alors !!! tu mets quoi gomme gommes ?

bravo !

en effet, valait mieux intervenir vite là...