xAv10
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jeu de plaquettes différent avant/arrière
xAv10 a répondu à un(e) sujet de michsub dans Chassis/freins/transmission
les plaquettes d'origine ressemblent beaucoup aux DS2500, donc aucun soucis, tu peux y aller les yeux fermés ! -
forcement après les bons repas de noel, il faut parler de ça... -
moi j'adore les commantaires en Jap ... -
bienvenue ici, faudra nous en dire un peu plus sur ta resto dans la rubrique appropriée... -
non, un meuble furtif ça fait plaisir de revoir tes lignes Gérald -
c'est vrai que le volume est vraiment conséquent... mais bon, sans lui, le volume est encore plus grand !
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bon ben c'est nikel alors ! -
quel est son rôle exactement ? s'agit il juste d'un isolant phonique pour eviter les bruits d'aspi en phase de charge de turbo ? ou joue il un autre rôle ? dans la régulation des flux d'air par ex ? de l'humidité ?
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aucun soucis pour tes durites, juste verifier la qualité de tes serrages. Par contre concerant tes richesses, il serait bon de pouvoir les verifier car tourner trop riche n'est pas bon non plus car tu risque un lavage des cylindres si trop d'essence donc plus de lubrification et ta segmentation va morfler... Tout est dans le dosage, ni trop riche, ni trop pauvre... Il faut te trouver quelqu'un près de chez toi qui a une sonde large bande... moi j'habite un peu loin pour toi je pense...
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oui, c'est normal, comme expliqué sur l'autre forum... sinon pense bien a verifier tes richesses, c'est le plus important... plus ta pression est faible, moins d'essence arrivera pour un temps d'ouverture d'injecteur donné et inversement. La pression d'essence doit s'adapter à la pression dans les chambres, d'ou ce delta entre le ralenti (dépression) et en charge (surpression)
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tout dépend de la capcité de débit de tes injecteurs... les injecteurs de sti sont bons pour 350ch, ceux de wrx ne le sont pas... pour le savoir, la meilleur façon, c'est de loguer soit sur la durée d'ouverture, soit sur le % d'ouverture de tes injecteurs -
il y a assez de personnes ici capables de te conseiller pour remaper avec Ecuflash, donc sans avoir a changer d'ecu... Par contre il est indispensable avant de remapper de changer ta ligne (supression des catas ou remplacement par un cata sport) et de monter une pompe a esence haut débit (Walbro). -
Photos pour Amateurs de Conduite sur Neige!
xAv10 a répondu à un(e) sujet de coucou2111 dans La galerie
très sympa ta petite grille devant... -
Essais Citroen sur Neige en Savoie avec Loeb & Sordo
xAv10 a répondu à un(e) sujet de coucou2111 dans Les championnats WRC
terrible !!! la route a l'air top... -
c'est le VF43 sur les 2,5sti, bon, ils sont pareil en fait... Ce ne sont pas des twin scroll, il n'y a que les versions Jap je crois qui sont en twin scroll. -
Disques de Frein sur Bol Alu
xAv10 a répondu à un(e) sujet de Sous Bas Roue dans Chassis/freins/transmission
tout dépend du type de plaquettes et de la façon de freiner... le mieux c'est de regarder ! -
oui, cela favorise l'evacution des gazs, d'un coté de la wasgate, de l'autre de la turbine chaude du turbo, et le spliter (divorsed wasgate) est encore plus efficace que sans... -
si tu veux être full decat, prends celui qui est en dessous avec le spliter, sinon la cata sport Invidia est top aussi tu ne sera pas déçu...
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video turbo evogreen VS GT30R
xAv10 a répondu à un(e) sujet de agron-subaru-sti-passion dans Photos/vidéos
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beau troupeau... -
video turbo evogreen VS GT30R
xAv10 a répondu à un(e) sujet de agron-subaru-sti-passion dans Photos/vidéos
arf, comment ça pousse -
alors, pour l'instant je l'ai mis ici, il s'emboite tout seul... et je peut le ranger dans la boite a gant lorsque je suis garé en ville... mais je cogite dans l'idée soit de l'intergrer dfinitivement sous l'autoradio ou de le mettre dicretement a la place de l'alume cigares, mais il y a du taf... le rangement sous l'autoradio est bien pratique quand même... -
oui, ce sont les mêmes... j'ai un EJ20 Excedy stage3 sur mon 2,5l -
je ne vise personne en particulier, mais ça me fais un peu marrer les grands débats philosophiques sur la polution de l'E85 (ce qui est vrai dans sa fabrication) alors que l'on est sur un forum d'une des autos les plus poluantes du marché... ça fait un peu mendiant qui se fous de la charité on est juste dans une rubrique "technique" et il me semblais plus interessant de parler des incidences de l'E85 dans nos moulins que sur la couche d'ozone... -
bon ben continuez a "enrichir" le post de vos savantes reflexions... et surtout restez en full decat