letsteyr1

dis-moi sti04, pourrais-tu ouvrir ton ecu et me faire une tof de l'intérieur avec les chips en me donnant leur numéro/code marqué dessus stp? J'ai peut-etre une soluce.

a quoi bon freiner quand on a pas de 20G ???

humm que c'est bon cette ligne

lol moi aussi elle sait que je suis le topic............mais elle a dit tant que je mets pas de ses photos ça va il faut dire que je lui avais piqué son compte "STI passion" à l'origine

y'a même les traces de genoux sur la moquette

Perso, j'ai mis celles-là sur la sti9 (400): NGK (2309 LFR7AIX-11) Iridium Spark Plugs One Step Colder Iridium

j'ai pas testé autra chose à part les RE50A et les RE70. Je pense passer aux slicks directos pour la prochaine sortie.......je me tâte.

hello, j'ai fait avec des flasques percés avec apport d'air par une durite de 4cm de diametre qui va jusqu'aux anti-brouillards.Y'a un topic si je me rappelle bien.

Jean douard bracam (wrx 02) en a démonté un (avant gauche) et le moyeu était fusillé (frappé) sur le contact de la bague inférieure. Peu de temps avant il a mis des plaquettes/disques plus performants + sortie circuit en slick. Faut compter 200euros (moyeu + roulement). Perso aucun soucis de ce côté là (28000km avec de bons bons freinages). Le système de refroidissement doit y faire.

ouais enfin y'a même pas un 20G biz xav

ben écoute moi ils ont fait 9000km sur route et une sortie circuit et ils sont quasiment morts (géo prodrive donc pas de flanc spécialement usé) avec usure équilibrée sur la surface du pneu.Sur circuit, en 2 tours et ils étaient à l'agonie quasiment et de la gomme des autres, il en a bouffé Pour moi, ils chauffent trop, idéal pour de la route de montagne.

le mieux est tatrix, testé et jamais un soucis de mapping avec.Bon sinon, y'a quelqu'un qui a des infos sur le crack ? Faites peter les infos qu'on gratte un peu

ben un catch-tank de harley, ca suffit largement en taille voici une vid de la fumée: http://videos.streetfire.net/video/35de0fbc-2bfd-4755-b88a-99d20082a925.htm

yep c'est fait déjà, dès que je suis rentré, c'est la 1ere chose que j'ai corrigé.J'ai juste supprimé la vanne PCV.Pour l'instant pas de fumée. J'ai aussi réhaussé le catch-tank.Voici une tof

rappel des 25000km: à chaud: 8 sur les arrières et 8.25 sur les avants à froid: dans les 7-7.5 partout si je me repelle bien verdict à 28000km: à tiède: 8 sur les arrières et 7.5 sur les avants à froid: 7 partout (au poil) vous en pensez quoi?

ouais je veux bien voir le crack evo pour jeter un coup d'oeil

en tous cas, j'ai bien étudié ce système de ventil et y'a un truc qui me plait pas par rapport à l'origine: l'air chaud peut un peu sortir par pression mais l'air frais ne peut pas rentrer => inefficace

hum, demain je vais prendre les compressions, ca m'inquiete cette fumée quand même.L'auto tourne bien, pas de bruit suspect, pas de cliquetis apparu.Pas de conso de liquide de refroidissement. Peut-etre le turbo alors........à voir

bon vais essayer de capter comment ça marche là: si j'ai bien compris, ils injectent leur carto ecutek.Vous pouvez pas reflasher l'ecu avec ecuflash ou autre, c'est ça? en quoi consiste le crack sur les evos? Avec quoi ecutek rentrent-ils la carto? Quels logiciels vous faut-il?

j'ai pû tester mon système de oil-catch tank ce weekend et pas top. Au ralenti bien bien chaud, pb d'évacuation des vapeurs d'huile. On dirait qu'à 800trs min, la ventil est insuffisante sur le 2.5L. Du coup, de la fumée apparait dans l'échappement au 1er roulage. Sinon, en roulant, c'est nickel. Pour info ,les tempé d'huile avoisienen t à ces instant les 80°C maxi (sur bloc). Voici le montage d'origine, celui qu'on m'avait conseillé et celui que je pense faire.Qu'en pensez-vous? Je vais garder le sens de circulation que d'origine.L'idéal serait d'avoir un système d'apiration indépendant de l'admission (au niveau du retour vilo) mais je vois pas quoi utiliser. Sinon, j'aurais pû m'apercevoir que le système que j'avais ne permettait pas d'extraire les vapeurs car pas d'air rentrant !!! Je suis preneur de vos conseils.math

merci pour les tofs, maintenant qu'on se connait, tu as interet à ramener ta fraise aux sorties auvergnates

espèce de faineant content d'avoir fait ta connaissance

tu en es où JY sur ta nouvelle nevo? Tu as le bang bang?

ca roule et je le dis pour toi, je casse les pattes arrières à des laurentsti8

idem