letsteyr1

j'avais bien la roue droite sur mes démarrages....donc ce clac est normal alors? Ca le fera en auto aussi? En tous cas, je crois qu'il faut que je travaille plus sur l'embrayage pour ne pas abimer les ponts.

salut à tous. J'aimerais savoir s'il est normal d'entendre un claquement au niveau du différentiel arrière (je crois) lorsqu'on fait un départ (arrêté) assez brusque ? En gros ça fait "clac clac clac" puis plus rien. Je sais que c'est pas top ce genre de "rush" pour les diff mais pourtant j'y vais pas violent non plus. config: Cela se produit sur ma STI9 avec DCCD libéré au max

nickel.Voila qui est clair.

En gros ils ont la même composition (alu + si) mais la différence réside dans leur fabrication: je crois que les forgés sont réalisés par matricage (au lieu d'un coulage dans un moule) ce qui les rend structurellement plus denses.

extrait d'une doc que j'avais téléchargé: "La plupart des pistons sont faits d’aluminium moulé. C’est léger, facile à produire et économique. Pour une configuration atmosphérique, les pistons moulés standard sont habituellement suffisants. Par contre, pour un peu plus de robustesse, il existe des pistons moulés en aluminium hypereutectique, plus résistants à la chaleur que les pistons standard. Les pistons hypereutectiques sont faits d’un alliage d’aluminium et de silicium, ce qui a pour effet d’améliorer leur coefficient de dilatation et leur conductivité en plus d’augmenter la résistance à la rupture. Par contre, ils sont plus difficiles à usiner par la suite, ce qui les rend aussi plus coûteux. Pour les configurations turbocompressées ou suralimentées, des pistons en aluminium forgé sont de mise. Étant plus dense, l’aluminium forgé résiste à une plus haute pression et température que l’aluminium moulé. Cependant, plus dense veut aussi dire plus lourd, donc une augmentation de l’inertie, ce pourquoi l’utilisation des pistons forgés n’est pas jugée nécessaire pour la plupart des moteurs atmosphériques"

Si les 2006 sont équipées d'un diff mécanique (à disques ZF) à l'arrière et d'un torsen à l'avant.

sur la 2.5L il y'a plus besoin du cata dans le up car ils ont rajouté une pompe électrique (côté batterie) qui envoie de l'air juste en sortie des chambres de combustion pour jouer le rôle de précata (oxydation des gaz là où ils sont les plus chauds).

12.5L de moyenne après 11000km en STI9

non juste l'odeur qui sort du turbal quand j'envoie la patate........l'odeur de la puissance

ahhhh c'était donc ça cette odeur de plastoque qd chui monté à 7000trs l'autre jour avec ma sti9.....ça venait donc bien de ces nouveaux pistons allègés !!!

en restant dans le sujet, est-ce que cette "prépa stage 2"vous semble possible et fiable sur STI 9? http://cobbtuning.com/sti/power-s.html#Stage2

210 sur route bosselée sans pb avec sti9.Aucun bruit.....aucune vibration....bref un avion

dis-moi, tu te llui a donné quoi comme port de livraison au vendeur? J'envisage d'acheter le kit complet dans 3 mois.Merci.

480km max an sti06 (RN)

Merchi...c'est vrai qu'elle est belle... et encore plus depuis que le rodage est fini Et hélas ce n'est pas en étant étudiante et en bossant l'été qu'on peut avoir une subinou dans le garage...C'est grâce à mon chéri surtout qui a un bon boulot! J'ai réussi à le faire changer d'avis (il voulait acheter une BM) en lui faisant essayer une sub! Et j'ai gagné !! Maintenant il est super content et moi aussi!!

Cela fait presque 3 semaines qu'elle est dans le garage et c'est que du bonheur...

Pour la sti 2006, il nous l'a fait à 37 800 € (cad - 10%) avec peinture métalisée! On y est allé franco même si on jamais été client.On lui a dit qu'une autre concession nous proposait un modèle d'expo. avec 10 km au compteur pour 37 000 roros et donc que le modèle 2005 en occasion ne nous interessé plus (il en avait un a vendre pour 29 000 € avec 20 000 km). Il faut pas hésiter à faire marcher la concurence entre concession. Par contre, on avait réfléchi pour prendre un mandataire (un peu plus interessant) mais on avait peur que ce soit chiant pour qu'il nous fasse les révisions même avec la garantie constructeur...vu ce qu'on a entendu sur les forum... Par contre on a pas eu le temps de laisser mijoter vu qu'on a plus de voiture mais on l'a prise a condition de l'avoir vite!!