letsteyr1
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tu aurais une photo de la cartouche s'il te plait car j'essaye d'en trouver (sans le radia) pour faire un montage particulier ? merci -
Méthode pour monter complètement le kit 2 mano central
letsteyr1 a répondu à un(e) sujet de letsteyr1 dans Intérieur/extérieur
y'a moyen de le désactiver en appuyant longuement sur une des touches.Sinon, fais comme moi, tu le retournes, tu verras par le trou où sont les brochages un petit truc noir cylindrique (c'est le beeper).Tu prends la perceuse et tu lui troues la gueule.......et paf il se tait. -
ils disent pas les dimensions et 600euros c'est clair que c'est abusé.Merci quand même -
un petit up pour ma sti svp: je voudrais monter un radiateur d'huile pour ma 9 mais j'aimerais quelquechose de discret.C'est surtout pour le circuit (3 sorties par an).Il me semble avoir entendu parler de radiateurs placés derrière les anti-brouillards.C'est possible? Merci.math
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sans cata-sport, la pmax est à 6000 et le cmax dès 3600 -
j'ai pris la ligne complète: Invidia WRX/STI Turbo Back Exhaust (catback racing + downpipe V2) : 805euros avec FDP n'oublies pas les douanes (20% en plus) -
ici, je me fournis pas mal chez eux: http://www.rallysportdirect.com/shop/subaru-2006-sti-c-21_552.html?osCsid=763a906873d0fb806d180e2d98b12c84
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Problème d'ouverture/fermeture centralisée
letsteyr1 a répondu à un(e) sujet de dadam dans Problèmes et pannes
bon j'ai du neuf: tout le module est placé près des fusibles (près des genou du conducteur) => Essaye d'ouvrir près de la porte conducteur main au niveau de la vitre oubien du côté passager avant (main au niveau de la vitre aussi). Il est aussi possible que l'antenne réceptrice (voire meme émettrice cad la clé) déconnent.Les conditions météo y joue aussi (humidité, rayonnement.....). -
Problème d'ouverture/fermeture centralisée
letsteyr1 a répondu à un(e) sujet de dadam dans Problèmes et pannes
OK, faudrait trouver où est le récepteur dans la voiture car selon le côté où tu le fait (commande ouverture/fermeture), le signal peut etre atténué.Essaye de l'ouvrir de par devant (genre à 4m de la caisse) puis à gauche puis à droite.Essaye aussi main levée ou pas.Moi le signal traverse memepas le placo alors je pense qu'il faut placer la clé au moins à 1,50 du sol. -
une géo adaptée à mes besoins?
letsteyr1 a répondu à un(e) sujet de letsteyr1 dans Chassis/freins/transmission
c'est un gars que je connais qui me la faite pour 30euros et y'a qu'à voir les réglages pour juger de son taf. Sinon, il a mis un peu moins d'1heure. -
une géo adaptée à mes besoins?
letsteyr1 a répondu à un(e) sujet de letsteyr1 dans Chassis/freins/transmission
de toute facon xav, nos deux caisses vont finir pas etre soeurs jumelles, ca m'éclate car on fait presque les memes modifs.......meme le kilometrage est proche -
une géo adaptée à mes besoins?
letsteyr1 a répondu à un(e) sujet de letsteyr1 dans Chassis/freins/transmission
deux remarques: -gros déséquilibre à l'origine à l'avant dû à un bloc de glace qui m'avait voilé deux jantes (merci la DDE) - moins 1°05' à l'avant........c'est le max faisable sur cette STI sensations: c'est de la balle, la direction est plus sensible, ca braque sec........bref c'est du bonheur.Faut que je teste un peu plus et que je m'habitue mais ca me va déjà -
Problème d'ouverture/fermeture centralisée
letsteyr1 a répondu à un(e) sujet de dadam dans Problèmes et pannes
est-ce que tu as le même pb pour la fermer ou ca merde qu'à l'ouverture? -
une géo adaptée à mes besoins?
letsteyr1 a répondu à un(e) sujet de letsteyr1 dans Chassis/freins/transmission
ouais, je fais ça demain avec les réglages indiqués dans mon 1er post, ca va le faire nickel surtout que d'origine l'extérieur de mes pneux s'use plus, là ca va compenser.c'est cool.Je vous donnerai mes impressions -
salut les jeuns, j'aimerais vos chtits derniers conseils sur la géo à aplliquer à ma voiture: je pensais prendre de la prodrive à la base (ressorts courts): carr av: -1°30' carr ar: -1°30' pinces: 0 Si je comprends bien, le carrossage ne joue que pour le roulis et la pince pour la directivité du train av/ar dans les courbes.Je suppose que ces réglages sont ok pour les modèles 2006.Sachant que je roule à 70% sur route de montagne et que je vais faire 3 sorties circuit par an, dois-je diminuer le carrossage ou c'est bon comme ça (usure pneus...)? Merci.math
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Problème d'ouverture/fermeture centralisée
letsteyr1 a répondu à un(e) sujet de dadam dans Problèmes et pannes
salut: j'ai deux éléments de réponse: - température extérieure? - vérifier que le bouton poussoir de ta clé n'est pas fatigué perso, je conseille d'alterner tous les 2mois entre les deux sets de clé pour ne pas laisser les piles trop au repos et afin d'avoir une usure plus progressive des boutons. -
Comme je t'ai dis, moi ca vibre un max en 5 à partir de 5000-6000trs environ.J'ai pas encore identifié l'orgine, mais je suis pas si sûr que ce soit du côté moteur : j'ai l'impression que c'est plus vers le milieu de la voiture.....ligne d'échappement? Si j'ai bien compris, toi c'est vers 3000 puis ça disparait? -
Méthode pour monter complètement le kit 2 mano central
letsteyr1 a répondu à un(e) sujet de letsteyr1 dans Intérieur/extérieur
ah mince, je leur avais bien demandé la Pturbo en bar et ça avait été fait. par contre, ils avaient le Phuile qu'en PSI. -
Turboback Invidia G200 + HF cat Divorsed WG
letsteyr1 a répondu à un(e) sujet de xAv10 dans L'underground café
j'avais fait un log et j'ai la quantité d'air à l'admission qui sature 280g/s.Je me demande si tu as pas raison. -
la béquillle la béquille -
où avoir des durites avia + parechaleur
letsteyr1 a répondu à un(e) sujet de letsteyr1 dans L'underground café
tu vas rigoler mais ma femme veux pas car elle veux pas que la sub fasse "déchet" Elle est d'accord pour que je fasse toutes les modifs que je veux tant que ca reste pas moche -
hello, je cherche des durites avia pour ma sti 9 et un parechaleur pour mon turbo (celui d'orgine trop petit).j'en ai trouvé aux usa mais les FDP sont plus chers que le matos.pourriez vous m'aiguiller pour des magasins plus proches.Merci.
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bon après quelques tests, le "mou" du début de la course de pédale de frein est un tout petit peu réduit (vive les durites avia).Par contre, la course de la pédale est réduite -
C'est quoi ce cirque ? un problème de pression ?
letsteyr1 a répondu à un(e) sujet de aluxzen dans Jantes et pneus
pour en revenir au sujet initial, les RE70 sont formidables et j'ai pas eu de gros changement de comportement une fois bien chauds (décrochage prévisible et doux quand même).Je suis repassé au RE50A pour l'hivers et j'ai les symptomes que tu décris (direction peu précise).Les RE70 sont vraiment top et repoussent énormément les limites de la voiture. -
je préferais que tous le corps de la câle colle parfaitement à la paroi des amortos (sans mettre de rondelles entre) mais ta solution est pas mal aussi