letsteyr1
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[GT] mélange qui s'appauvrit + légers rattés [RESOLU]
letsteyr1 a répondu à un(e) sujet de subabuell dans Air/essence
Elle vient en plateau si j'ai bien compris. Le problème c'est qu'on descendrait bien et à mon avis on va pas trouver le pb en quelques heures et il va falloir pas mal de matos. Niveau méca j'ai confiance, tu as bien bossé et testé pas mal de choses. -
[GT] mélange qui s'appauvrit + légers rattés [RESOLU]
letsteyr1 a répondu à un(e) sujet de subabuell dans Air/essence
On va s'en occuper. Honnêtement, tu as bien bossé niveau méca mais là je sèche sur le pb à "distance". D'un seul coup ce pb est apparu et tout est bon (même tes compressions sont meilleures que lorsque on les a prises!). Ça sent le pb électrique à plein nez. Avec tout notre l'équipement, je trouverai. -
Bougies iridium: les avantages
letsteyr1 a répondu à un(e) sujet de Shadow02 dans Moteur/faisceau/ECU
denso IK22 sur 2L et IKH22 sur 2.5L par exemple. -
vu deux TMICs s'ouvrir avec 2.8b de pression absolu mais au niveau des "crochets alu". Donc en soudure, ça devrait être plus haut (si soudure pas trop nulle) -
Faut quand même du temps pour que les gens changent d'avis, ça fait quand même 4 ans que les premiers tests ont eu lieu -
nouveau modo
letsteyr1 a répondu à un(e) sujet de agron-subaru-sti-passion dans Forum admins et modos
Welcome -
à ta place, retour à la concess car si t'y touche et que c'est grave, tu pourras pas te retourner contre eux. A Clermont-Ferrand, ils ont pas remis d'huile dans le pont d'un ami y'a 4ans !! -
Perso, 2 Pare-brises changé sur la STI chez carglass, nickel. J'irais jamais en concession sub, ils ont encore moins de matos, moins d'expérience. Qu'ils pensent déjà à remettre de l'huile quand ils vidangent un pont, ca sera pas mal. -
Ouais heureusement il lâche après les JDC -
- injecteurs 750cc mini - walbro - décat - bicarto donc remap - bougies -
Code erreur cliquetis suite montage nouveau bloc forgé?
letsteyr1 a répondu à un(e) sujet de Meuh-Meuh1 dans Moteur/faisceau/ECU
Le défaut s'allume quand? Dans quelles conditions? -
ENORME -
en marcel et bermuda -
Combinés filetés CUSCO dispo chez Steph Design
letsteyr1 a répondu à un(e) sujet de Yaz11 dans Chassis/freins/transmission
perso j'ai des cuscos sur l'evo et ça va pas mal. à peine mou (j'ai pas eu le temps de les règler encore). ca encaisse bien les chocs -
Ma sti9 neuve en 2006: 37000€ en concess sub sans reprise alors les prix sont toujours négociables -
question pour reprogramation sp98/E85
letsteyr1 a répondu à un(e) sujet de subjim5911 dans Moteur/faisceau/ECU
Sachant en plus que tu peux appliquer un sous-scaling du MAF à section constante uniquement pour travailler à voltage inférieur (usure moins importante du débitmètre). Aujourd'hui le bigmaf n'a qu'une utilité de flow (restriction du diamètre) car il n'y a plus de problème de limite MAF. Avec la section d'origine, on en rentre déjà beaucoup (plus de 400ch) alors avec un CAI!!!! Au delà, si on veut être logique et efficace, autant passer en gestion MAP et faire son admission au poil (diamètre, longueur au choix, rotations...). -
question pour reprogramation sp98/E85
letsteyr1 a répondu à un(e) sujet de subjim5911 dans Moteur/faisceau/ECU
ok. Dans le Nord de la France, tu as Fredlux qui est bien équipé en bicarto (le vrai bicarto, pas que le boost). On est quelqu'uns autres a être équipés mais pas dans ton secteur. -
question pour reprogramation sp98/E85
letsteyr1 a répondu à un(e) sujet de subjim5911 dans Moteur/faisceau/ECU
Vu la config, juste la remap bi-carto. Tu as déjà une remap SP98? -
Quelle qualité d'huile dans un 2.5l
letsteyr1 a répondu à un(e) sujet de Yaz11 dans Le guide pratique
Changer d'huile ne va pas changer sa température. Si le bloc ne peut pas évacuer les calories dans un setup, il ne pourra pas avec une autre huile. L'eau et l'huile ont leur températures liées.....rien de plus. Ta conduite ou les conditions extérieures ont changé. En revanche, le type d'huile va jouer sur leur viscosité/pression à une température donnée. Pour ceux qui chauffent, une seule solution: radia d'huile Pour le reste, dans une config stock voir ligne/remap: 15W50 va très bien -
+1 -
la 400+ a jéjé c est comme les feux de l amour mdr !!
letsteyr1 a répondu à un(e) sujet de jerome 681 dans La galerie
tu as quoi niveau collecteur/up? Pas de fuite? -
la 400+ a jéjé c est comme les feux de l amour mdr !!
letsteyr1 a répondu à un(e) sujet de jerome 681 dans La galerie
Dans tous les cas, tu as tout à fait raison d'installer une sonde EGT pour ce niveau de prépa. Quel que soit le carburant, c'est un monitoring nécessaire. Plus tôt tu l'installeras, plus serain tu rouleras. -
la 400+ a jéjé c est comme les feux de l amour mdr !!
letsteyr1 a répondu à un(e) sujet de jerome 681 dans La galerie
moi j'aurais plus peur à l'inverse !! Si la richesse est bonne à l'e85, on arrive à gagner 50° d'EGT facile même avec des avances "dégueulasses" (de SP98 par exemple). -
Vu sur un 2l Open deck forgé suite à la casse d'un JDC (eau bien rentrée dans les cylindres) => Soupape "fissurée" et cassée en 3 morceaux -
Les prise de compressions, c'est pas un cadeau au client, c'est une nécessité pour le remapeur. Ça fait parti du suivi de la voiture.