MARCAIL

le projet de "barn top chop" avance ....

euuhh il manque juste un petit alors ? c'est un barn de 67

oui oui oui ...on attend avec impatience

quand je vois ce trou dans le ciel , je me tâte à mettre un plexi en plus je vais avoir aussi une bande de 20 cm à changer tout le tours + les goutières ...c'est pas plus de boulot que la transformation en 21 fenetres ...si j'avais les moyens ... mais bon là je rêve , y'en a pour 1200 euros de tôles + les vitres

merci de vos conseils c'est bien utile pour ne pas faire n'importe quoi effectivement je vais devoir enlever les vitres pour ne pas les abimers ....je pense qu'en poussant le haut de la baie de pare brise va venir avec ..pas grave j'en ai une toute neuve à venir je vais tout dépointer proprement et ajuster les pièces une a une en traitant bien l'interrieur. encore pas mal d'heures de préparations mais bientôt une nouvelle jeunesse !!

Maintenant que le Ct est passé je passe au choses sérieuses ..greffe de l'avant du toit J'ai dégagé un peu la rouille pour y voir plus clair ...pas jolie et maintenant j'ai un hard top j'ai eu du mal a dépointer sans abimer l'ancien toit, j'espère mieux réussir avec celui de remplacement. Sur l'ancien toit j'ai eu du mal à bien localiser les points de soudures et même avec de beaux trous y'en a 2 qui sont passé au travers de la goutière !! (mais bon elle va dégager). Je me tâte encore pour dépointer mon toit de remplacement avec ses goutières et replacer le tout en puzzle ou alors couper sous les montants et les ressouder avec des renforts en un seul bloc ..;bon je reflechis encore

oui super cher !! sans le CTTE c'est quand même 205 euros !!! il aura bien enrichi les caisses de l'état ce combi ...entre les vignettes, les cartes grises et l'essence

je viens de refaire ma sellerie et quand j'ai voulu attacher le siège conducteur sur les glissières ca ne correspond plus du tout à l'écartement !!! pourtant il me semblait bien au démontage que ca collait ...mystère ... c'est pas le siège d'origine ? j'ai perdu une pièce ? le combi s'est agrandis de 10 cm de large dans l'hiver ? la banquette double correspond bien ...c'est un mystère

merci j'ai enfin fait ma carte grise ...comme la pref est un peu difficile d'accès je suis passé par "nautoto" qui au bout d'une heure m'a dit qu'ils ne font pas les cartes grises de plus de 20 ans ?!! bon j'ai pas insisté je suis aller à "feux rouge" qui a bien voulu me la faire pour la modique somme de 238.50 euros apparement parce que la CG mentionne "équivalent CTTE" !!! mais bon c'est fait je peux enfin attaquer la restauration

yahhooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo !!!!! j'ai eu mon CT avec mention très bien du jury pour le réglage et l'efficacité des freins + le réglage des phares !!!! j'ai eu un peu chaud le matin , premier virage je croise la municipale, deuxieme la nationale mais bon le CT est ok donc tout va bien !!! trop content !!

ok merci de vos conseils !! sinon j'ai eu mon CT avec les félicitations du jury

merci pour vos réponses Et pour consolider la modif suite au passage en cardans ? ca peux soulager les cornes et les renforts ? Comme j'ai cette barre et les ancrages, je me suis dit autant la mettre ca renforce un peu plus et ca ajoute de la rigidité au train arrière à cardans ? merci a vous !!! demain le CT !!! Le frein à main est tellement rouillé que le bouton de maintient ne fonctionne plus, les pneus sont d'origines, pas d'essuie glaces ni de lave glace, des trous de partout, des plaques non conformes (vais pas les changer alors que je vais en avoir de nouvelles) , joints de cardans HS (j'ai les neufs reçus le lendemain du remontage mais plus le temps ) ....mais bon même si contre visite je peux enfin changer ma carte grise

WWWWWWWWWWOOOOOOOOOOOOO Boulot de ouf !!! bravo quel courage !! c'est dingue car ce bus semblait nickel et finalement y'a un taf de dingue dessus beau travail et bon courage pour la suite

hello , Sur mon 1600 j'ai la barre support moteur comme sur les T2b donc je voulais en profiter pour la fixer sur le longerons arriere comme un T2b. Ca soulage les cornes, maintient bien le moteur ... Par contre est ce que les longerons sont assez solides sur un split ? j'ai pas de T2b sous la main pour voir la différence. Faut il faire un renfort ? merci denis

génial merci !! ca donne une belle vue du resultat final ...ca me motive un peu plus pour le reste (et il en reste ) merci denis

Hello les couleurs d'origine de mon split sont : TIZIANROT L555 ET BEIGEGRAU L472 mais il a été repeint et je ne vois pas bien sur les anciennes traces de peintures le rendu de cette couleur, elle tire un peu au bordeaux/rose comme le fond du site j'ai retrouvé un échantillon de couleur sur un site mais c'est un peu petit pour bien me rendre compte est ce que quelqu'un a une tof d'un bus de cette couleur ? merci denis

un truc de dingue !!!! jusque là je me suis borné à suivre le shémat electrique. ..un pote est passé me filer un coup de main et en moins de 20 minutes il a trouvé le probleme (merci alex ;-) ) en fait j'avait les veilleuses mais pas de jus sur le 56 donc il a mis les veilleuses sur le 58 au lieu du 57 et sur le 57 des veilleuses les feux de routes donc quand on tire le premier cran j'ai les feux de route (codes) et le deuxieme cran les veilleuses. appel de phares et pleins phares ok !!! c'est n'mporte quoi par rapport a tous les shémas mais CA MARCHE !!!!!!! pour les clignos c'était bon sauf les masses ..j'avait tiré une masse de la baterie à la masse des supports d'ampoules mais il fallait la tirer carrément sur l'ampoule pouir que ca marche !!!! un truc de fou !! mais CA MARCHE !! reste a voir les feux de stop et c'est bon ....OUF entre temps j'avait grillé mes 2 ampoules de phares je sais pas comment (elle sont toutes blanches commme avec de la c reme dedans ...du jamais vue !! )

merci de ta réponse on ne vois pas bien sur la photo car ça a recadré mais c'est bien pourrie des deux cotés ...tu passe la main au dessus du toit pour arriver sous la casquette donc toute la casquette est pourrie avec le bas de la ventilation (entouré sur la photo) , tout le devant de la goutière et tout le haut de la baie de pare brise. Du coup si je dépointe l'avant de la casquette, j'ai un peu peur de ne pas trouver d'appuie sains pour souder. c'est vraiment compliqué de ressouder un montant ? si je fait que la partie avant, comment je peux faire pour la ventilation ? faut quand meme la mettre en entier ? merci denis

hello je commence a réflechir pour la greffe de l'avant de mon toit il est bien malade : le dessus, le dessous de casquette , les goutières et le haut de la baie de pare brise. j'ai récupéré un toit de pick up complet en TBE j'hésite encore pour la manière de le greffer : je pensait couper sous les 4 montants et le greffer d'un bloc avec une soudure sur la longeur au dessus du toit au niveau du montant (derrière l'aération) mais les montant arrière du toit de pick up ne sont pas les memes (plus petits) et souder un montant necessite un renfort . ou le démonter en plusieurs pièces et les greffer une a une ( baie de pare brise, goutiere + dessus de casquette et pour finir le dessus du toit ou un mix des deux ? souder les montants à l'avantet dépointer l'arrière ... si vous avez déja fait cette modif et que vous avez un retour d'expérience sur ce qui est à faire et a ne pas faire, si vous avez des photos ou un lien de votre modif ? Merci par avance denis

c'est pas que ca tiens pas c'est que ca coupe tout les veilleuses c'est ok avant arrière quand je tire le premier cran appel de phares ok quand je tire le deuxieme cran j'ai rien , j'ai vérifié, pas de jus au 56 du commodo si je tire un fils 12v sur le 56 toujours rien pour les clignos j'ai le clic clic et le cligno arrière droit donc le relais est ok , ca doit etre les cosses ou les fils qui ne sont pas top ...sinon je dit au gars du CT que je ne tourne que à droite

hello je vais me pencher dessus demain car je bosse pas , le soir je suis si crevé que je n'y arrive plus j'ai imprimé toutes les explications du forum, je vais tout reprendre à zéro bien au calme ...j'espère que ca va marcher je vous tiens au jus merci en tous cas de votre aide denis voduile

bon ba faute d'avancer sur l'electricité je bouche les trous , ca aide pour le morale !! au programme : jupe, fond de jupe, bas de piliers, renforts de piliers, bas de face avant ...bon ba tout ce qui est en bas quoi !! il manquait juste un chti bout sous le globe de phare que j'ai refait en tole.

si tu a déja un très bon compresseur (mini 200 l) une loc de sableuse (ex chez kitoutou c'est dans les 80 euros ttc ) http://www.kiloutou.fr/Location/Location-Nettoyage/Location-Sableuse-Hydrogommeuse/Location-Sableuse-a-depression sinon tu peux en trouver des neuves à 100 euros ca décape pas aussi vite mais au moins tu le fait par étapes et tu l'auras pour les petites pièces (jantes, toles ...) Ca te fait gagner énormément de temps sur des accès difficiles comme le coffre et si ton dessous de chassis est aussi dans le meme état tu peux profiter de la sableuse et tout faire dans la journée. Vérifie juste qu'il ne pleuve pas

SUPER merci avec ca je devrait m'en sortir ..je vais revoir ca ce week end sinon mon niveau en electricité ? heu ba disont que sur une echelle de 1 à 10 je suis à -4 en gros quand je fait de l'electricité ca donne çà !

bin si ca c'est un tas de toles , le miens c'est quoi ? un tas de rouille pour ne pas que la rouille revienne il faut TOUT enlever avant de peindre et vu que le compartiment moteur est difficile d'accès avec pleins de recoins, le plus facile c'est quand meme de sabler (tu peux louer une petite sableuse à la journée chez un loueur de materiel) sinon au pire tu gratte bien au maximum et il existe des acides phosphatants qui élimine la rouille et dépose une fine pellicule de protection sur laquelle tu peux peindre mais bon rien ne vaut un bon sablage + epoxy ou aprêt phosphatant + peinture dès que le sablage est finis amicalement denis