popechkou!1

Mike d'après moi (j'étais carrossier) il y a beaucoup trop d'heure a passer pour sa reconstruction..et si tu fais appel a un carrossier mm lui ne pourra pas te chiffrer le nombre exacte d'heure qu'il va passer..c'est impossible de le savoir a l'avance. et il te faudra trouver une autre base comme greffon! autan dire mieux se lancer dans un truc rigolo a moindre frais!.. comme dis Jd vas fouiller autour de chez toi trouve une vieille caravane...coupe,colle mastique,....et zzzzzzzzahou!! le tour et joué

sebuno a raison!! pourquoi ne pas partir sur un délir !! tu as déjà la base. . genre jacuzzi,palmier, machine a glace pour les mojito ... moi je ne me lancerai pas dans la reconstruction d'un 11f..enfin c'est toi qui voit:!:

tu n'avais pas tort ... la seule différence c'est pc us ou nervuré. et comme dit si bien pat entre le cahier vw et le pays d'assemblage souvent c'est inexact pour nous puriste vw!! en tous cas Pat est entrain de nous faire a l'heure actuelle le plus abouti des dc jamais construit!!..comme le 25f et a mon avis il n'a pas fini de faire le buzzz!!.....les ricains et japonnais vont baver le jour de sa présentation lors du salon mondial de 2014!!

une partie de la réponse en image!! pour un 59 les feux sont en bas!!! mais pour le model juste avant!! 57/58...ils sont a quelle hauteur? ..mm si on sait bien que le premiers dc a été commercialisé qu’après la fin du salon de l'automobile de Francfort de 1957.. pour les autres les BINZ on ne peut pas parler de production( trop peux d'exemplaire produit) .. mais pat nous fabrique le seul et unique!! donc ne vous posez pas trop de question!! (pour info le mien.. mon "ex" les ailes ar , les ridelles ne sont pas de la bonne année...un resto US faite avec bon gout!! lol..alors ne jouez pas au jeu des sept erreurs!! c'est a s'y perde )

désolé mais rien avoir avec les butoirs de PC US!!.....c'est juste qu'il a éternué lorsqu'il a posé le pochoir de découpe!! lol.... a lui de vous expliquer!!! pour faire cour vous savez bien que les premiers split on les feux plus haut!! ..ou que les derniers barn ont les feux!!! pfffffff..... c'est un truc dans ce genre!! bonne nuit les gars je m'y perd suis fatigué!!!

c'était juste pour le fun c’était pas un gruyère il n'en avait pas besoin...je voulais être sur que la caisse ne se déforme pas d'un cm!...ca tourne trop facilement sans effort!! a deux c'est hyper légé

j'avais moins d'angle de travail mais largement suffisant pour le miens

bé alors Sonic pti trou de mémoire!!! ...page6 tu as la réponse a ta question .

bienvenu a toi:cheers: !!

en gros dans ta question c'est faites moi passer mon CAP en qlq lignes!!!bon je ne veux pas être méchant et surtout ne le prends pas mal mais la carrosserie c'est un métier qui nécessite bcq de métrise pour arriver a un bon résultat.si tu veux essayer ou te faire la main c'est bien et très courageux mais vu ton bus ça demande quand mm pas mal d’expérience pour t'en sortir sans trop de galère. mais si tu veux des conseils on t'en donnera... première étape c'est sablage des parties malade,puis traitement de la tôle avec un phosphatant pour éviter un oxydation de surface..ensuite c'est remplacement des morceaux croqués..ensuite c'est là ta question!!! la prépa de la carrosserie! la vieille école ou la 2013?...moi j'ai passé mon CAP y'a 20ans..et toutes mes réparation ont tenu sans broncher...d'autres te diront de faire autrement et ainsi de suite! en faite la carrosserie ça ne s'explique pas en qlq lignes on peux juste te dire " commence par ponçer au gros genre 60 ou 80...puis tu descends de plus en plus fin sans jamais sauter "100 grains" exemple: 80-120-180-220-240....( ça c'est bien) ne jamais passer du 80 au 220-240...de toute façon tu vas vite t’apercevoir que tu n'a pas d'efficacité..ça ne poncera rien du tout!! l’apprêt moi je le posais après avoir poncé au 240 ..surtout pas avant car tu as ce qu'il se passe au séchage un effet de rétrain..c'est a dire que toutes tes rayures de surface( celle des gros disque 60-80-120)) seront recouverte par l’apprêt mais au séchage elle finiront pas réapparaître si tu ne les a pas éliminées car le produit perd légèrement d'épaisseur.et tu auras ce que l'on appel des détourages ou carte de france !! ..bref sans rentrer dans les détails quand tu ponceras tu fera comme je t'ai dis ...de plus en plus fin sans jamais sauter 100grains.. bon aller moi j'ai donné le miens!! bon courage l'ami ..et bonne resto

il a tout stopé!!!...plus de news ..mais ca cache quelque chose!! bon patrice qu'es tu fais?

sympa cette histoire!!!!!! et les DOD vont encore sortir le barbecue et la boisson pour qlq h de boulot et hop!!! un split de bus a ton actif....

Ya le Système "D" et maintenant on dira le système "JD" ou "JDevrai" essayer comme Ça aller courage te reste plus bcq de temps!!et comme tu dis ça va être chaud!! mais en apprenti peintre tu te débrouille comme un chef!! donc ça devrai aller.. tous mes voeux 2013!!

je trouve que mettre des joints a cet endroits ça fait mauvaise repro qui ne tombe pas pile poil..c'est bien plus joli quand c'est parfaitement ajusté.. mais ça n'engage que moi.. en tous cas bonne continuation tu fais du bon boulot!!