MARCAIL

a oui ? connait pas le nartal ?! ..ca se trouve ou ? (sous les bras de ma copine y'a du narta mais pour souder c' est pas top bon ok je sort ! ) sinon j'ai fait un essais avec du fil non fourré plus petit (0,6) c'est beaucoup mieux sauf que j'arrive pas a mettre le gaz ..y'a une sorte de soupape sur le détendeur qui fait fuir toute la bouteille et impossible de joindre le service technique

OUF le passage en cardans est fait ... comme il n'a pas fait beau ce week end j'en ai profité pour une petite scéance d'UV ... pour décaper le train arrière avant peinture !! et voilà le resultat une fois peint ... reste plus qu'à remonter la boite et le moulin ...vivement que ca roule

Pour le réglage carbu ça n'influence pas car ça ne tire que quand tu freine Par contre quand je freine (1 carbu 34 avec une seule pipe centrale ) ca me change le régime donc ca a une inflence puisque ca change le débit d'air. Si tu le met sur une seule pipe , quand tu va freiner ca va te changer le réglage de ce carbu pendant quelques secondes puis ensuite ca reviens normal (ne pas oublier de mettre un clapet anti retour ). après quelle est l'influence de ce changement de régime d'un carbu pendant quelques secondes sur le reste du moteur ?... à mon avis pas grand chose. amicalement denis

oui je crois que tu a raison je vais faire çà merci Lazaa

voici l'engin j'ai essayé sur de la tole plus epaisse (j'ai déja ressoudé mes pop out ..avec 2 j'en ai fait 1) ca soude mais ca fait des patés au lieu d'une soudure bien plate ca doit peut etre venir du fil fourré car il se produit comme des etincelles qui explose dans tous les sens et le resultat ressemble plus à des petites boulettes qui colle mais ne soude pas vraiment (quand je regarde derriere la tole plus fine c 'est pas bien soudé) je vais mettre un fil normal et brancher la bouteille de gaz ...peut etre que ca sera mieux pour les réglages c'est pas une molette mais des interrupteurs, j'ai mis au mini soit 40 amperes le fil est réglé de manière a ne pas "taper" ni "pousser" le soucis c'est surtout ces explosions dans tous les sens comme si il y avait de la poudre dans le fil fourré (il est pas fourré à la dynamite quand même , )

hello pas fastoch castoch ! je suis en train de me faire la main avec mon mig avant d'attaquer la tolerie pour ne pas gacher de gaz assez cher (argon) je me rode avec du fil fourré en 0,7 mais c 'est un vrai feux d'artifice ! çà fait comme des feux de bengale, des éclats partout etune soudure qui ressemble plus a des petits patés collés ...ça viens du fil fourré ou d'un réglage ? je suis au mini et je fait déja des trous si y'a un pro du mig ?

salut pas besoin de compensateur de freinage il faut changer le maitre cylindre mais beaucoup moins cher en neuf pour les bay que les split 67 !! le plus économique c'est un maitre cylindre de bay 72-79 (ex 49 euros chez céréale K) un bocal de maitre cylindre de split 67 (double circuit) (ex 36 eur chez céréal K) et ne pas oublier l'assistance de freinage à brancher sur la pipe avec un clapet anti retour

...c'est en forgeant qu'on devient forgeront ... c'est pas inné, si t'as jamais essayé tu peux pas savoir perso moi j'avais brancher le moins de la bobine sur le plus et inversement, du coup vis platinée HS .... c'est ballot vivement la rubrique bétisier

c est que j'essaye de faire, j'ai commencé à renforcer les longerons par contre meme en redressant avec un tas il manque quand meme quelques bon millimètres et comme la tole est devenue fine (coups + rouille) c'est du papier à cigarette je vais pas réussir à compenser le manque en soudure partout dès que c 'est fait je vous met les tofs en attendant voici ce qui m'attend pour la jupe avant ...

poser une trappe moteur de popo c est tellement grand que je peux meme pas y mettre une trappe ... c'est coupé après les longerons sinon une greffe

je vais le refaire en origine avec des bouts de tôle ...comme il y aura le lit du clic clac dessus, si c'est pas parfait c est pas trop grave

Mon nouveau jouet ....je vais en avoir besoin pour commencer, je me fait la main sur les pop out "légèrements pourries" avec deux j'en ai fait une

salut ba moi j'ai pris le systeme du bocal double circuit de 67 pas besoin de percer le plancher et de mettre un bocal dans l' habitacle, tu le remplis à la seringue donc un peu galere mais comme tu le fait pas tous les jours ... amicalement denis

La suite sent pas très bon ....comme si j'avait pas assez de boulot, tout le compartiment arrière a été ouvert au burin et au marteau ...ouvre boite géant !! du coup les traverses sont explosées et les toles sont trop écartés pour etre resouder

oui c est bien un double circuit si il ne fuit pas et qu'il freine ..autant le garder ..surtout que c' est un maitre cylindre des plus chers (1 seule année de fabrication ) cdt denis

cool ca marche !!

OUF ..merci la solidarité !!! alex (cinq et deux) est passé à la maison avec son matos .clef a choc facom et arrache tambour maison (avec une vieille jante) ..et hop comme du beurre !! merci alex !!

alex est passé à la maison on a essayé ses tambours sur mes fusées de bay 68 ...ca passe j'ai essayé mes tambours de split 66 sur mes fusées de bay 68 ..ca passe sur son train ca passe que d'un coté j'en déduit que ca viens plutot de sa fusée qui est voilée ou tordue d'un coté ? vous en pensez quoi ? si ca passe pas ca ne devrais pas passer d'un côté sur le siens ?

Bon ok j'arrete de poncer le combi ..il doit y avoir des restes de substances illicites ... j'ai bien démonter les mauvais boulons du nez de boite ...risquait pas de sortir !! va falloir rajouter une rubrique bétisier merci en tous cas de votre aide

OULA je crois que j'ai pas démonté au bon endroit le nez de boite je revois ca demain il fait nuit ..galère !

Ba mince je le trouve pas ce point mort ? ca sort pas ( quand c est au point mort l'arbre ne tourne pas c est ca ?

ok cool plus qu'a trouver le point mort avec la boite démontée merci denis

hello j'ai besoin de sortir le nez de boite, j'ai déboulonné, il s'est décollé de quelques millimètre mais ensuite il bloque; J'ose pas faire levier avec un tournevis pour ne pas abimer la surface de contact (risque de fuites) y'a un truc a faire ? il faut mettre au point mort ? merci denis

sinon pour la face avant plate tu le regarde par le cul et ca fait un T2 b non c est sur à part le gros sigle et le bi ton c est pas top ...et au fait y'a l'option vitres safaris ?

un air de famille !!!