type2only
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merci j'ai pris contact avec françois xavier son proprio -
max : le grand retour au plaisir de se rencontrer euh pour la config, t'as raison -
belle pièce nom d'un chien perçage ???????? -
merci les gars, j'ai rassemblé les derniers au début du topic 15 raretés à ce jour sur le forum -
c'est clair, si t'as qu'un dirlo à moitié gaucher comme aide, t'as pas fini les emmerdes demande-lui pour les carbu, y doit connaître, il a la même config bon, sérieusement si ton carbu pétarade et fait des retours c'est qu'il est trop pauvre alors faut voir vis de richesse gicleur ralenti bouché prise d'air sous le carbu niveau d'essence dans la cuve
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nickel ça avance bien tout ça encore merci les gars petit batup pour ceux qui ne sont pas encore inscrits -
attendrai quelques nouvelles plus " fraîches " de ce split à toi de me dire prochainement s'il se retrouvera sur la route ou non
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celui de son frère (tito) également je crois (tôlé "trompe l'œil" riveté) si tu as une photo, je le mets en option hors forum, j'en ai déjà mis quelques uns
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ça avance 13 split portes coulissantes sur le forum mais peut-être quelque oubli ????
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merci j'ai trouvé les photos
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salut je mets les splits en porte coulissante dans ce topic http://www.original-bus.com/t4028-recensement-portes-coulissantes si t'es intéresslé ! aircooledement -
t'as essayé sur flat4ever ? ou un autre site -
un petit up pour celui qui veux mettre le sien
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mango sortie de grange (OHHH L INTERIEURE )
type2only a répondu à un(e) sujet de tucker dans Bus driver
sorry c'est les jantes qui sont normalement en L82 et les enjoliveurs soit en mango ou chromés dsl merci pour les teintes intérieures donc je récapitule intérieur cabine pilotage complètement mango intérieur cargo complètement mango compartiment moteur mango dessous des ailes ou passages de roues ???? dessous du véhicule ???? panneaux intérieurs 2 tons mais je sais plus très bien banquettes ?? -
on va essayer de faire avancer le schmilblik est-ce que les volants moteur pieds moulés sont les mêmes que tous les 6 volts ???? est-ce que les démarreurs pieds- moulés sont les mêmes que tous les 6 volts ????
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voici encore quelques piècettes en traitement spécial mon pare-choc bientôt fini, encore quelques petits coups de marteau -
beaux dessous ça sera dommage de le salir -
compatibilite servo frein bay et double carbu???
type2only a répondu à un(e) sujet de california rat's bus dans Modifications
pour en être sûr il faudrait un appareil de mesure spécial, certainement quîl y a une influence en tout cas, pas de problème pour le réglage des carbus -
salut kg08 oui c'est vrai à part un que j'ai vu sur vwmag en 11 fenêtres je crois y en a pas beaucoup je connais pas d'autres tôlé en double porte coulissante, ce serai bien si on pouvait faire un duo au moins pour les mano, ils étaient sur le split, je crois une série un peu limité de VDO non pas de waterpump, d'ailleurs je m'attendais tôt ou tard à cette réflexion si je trouve un autre mano pour le remplacer
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compatibilite servo frein bay et double carbu???
type2only a répondu à un(e) sujet de california rat's bus dans Modifications
salut pour la dépression, tu perces un trou dans une seule pipe, celle qui est le plus apte à recevoir la conduite pour mon bay en double carbu j'ai percé l'admission du cylindre no 4, soit gauche devant tu utilises un filetage adéquat comme les full flow d'huile avec le même raccord fileté attention à l'étanchéité et ne pas visser comme un malade car la paroi des pipes n'est pas très épaisses -
merci beaucoup pour les précisions j'ai pas de photo et j'ai pas la pièce chez moi non plus rappelle-moi en mp si j'allais oublier d'ici une quinzaine -
n'hésitez à me rappeler si j'oublie de rassembler votre bus dans le début du topic ou si vous avez une autre photo que vous voulez mettre
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y plus qu'à toffer encore, encore, merci pour les participants pour plus de clareté je rassemble les tofs sur le début du sujet vous pouvez mettre les liens de présentation dans vos messages, cela me facilite la recherche valable aussi pour ceux qui ont déjà posté
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y plus qu'à toffer encore, encore, merci pour les participants