JR111

Bonjour, Si pas trouvé ou retrouvé, j'en ai un

C'est un siège de bay, pas de split

Salut, Quelqu'un aurait-il l'adresse mail ou le n° de tél de Nico (split66) en MP Il n'est pas passé sur le site depuis le 7 novembre et n'a pas vu mon MP Merci, JR

Cette bague va autour du barillet de serrure de hayon arrière. Elle sert à retenir le joint noir entre barillet et hayon sur les split 64-66

Les cardans doivent durer plus de 50000 kms même avec la qualité actuelle Le problème est forcément présent sur tous les véhicules équipés de pièces de bay, créative ou pas. Passe quand tu veux à l'atelier

Quelques nouvelles de mon combi Avec l'ouverture de mon atelier, il a pris du service au quotidien Des jantes origine cox et flancs blancs ont fait l'intérim pendant la préparation des ritter. (Photo Batmike à St aigulin) Mon tôlé par Sylvain prise à Rocamadour: Les jantes Sprintstar Ritter fraichement repeintes finalisent le look. La déco de mon activité professionnel habille bien les flans Une cloison séparation de cabine vient d'être installée pour le bruit et la sécurité. A venir, assistance de freinage pour plus de mordant.

Ça va carburer bientôt On relâche pas la pression le jeune

Merci Batmike: Mon tôlé au couleur de mon activité professionel va bientôt retrouver ses Ritter rafraichies. Les flans blancs + babymoon lui vont bien en attendant JR Classic Motoring

Comme Sylv'1 a dit, j'ai monté un boitier BBT neuf fourni par SK. Problème: jeu excessif Train avant de bay 68 et toutes rotules neuves, renvoi, etc... Echange en garantie par SK mais le deuxième a le même jeu Je l'ai ouvert pour comprendre: Système à vis et galet comme un boitier de cox et non comme le système à vis et doigt d'origine split. Comme c'est la même technologie qu'une cox, ça devrait marcher mais le galet n'a pas le jeu correct en latéral à neuf et les cales du galet s'usent très vite en 1000 bornes, le jeu a doublé !! Boitier à déconseiller, nouvelle série prévue pour Mars 2012 d'après SK. A voir... En attendant, j'ai vu avec mon usineur pour modifier les pièces mais c'est chaud car cela nécessite beaucoup de précision. A suivre début 2012...

Salut, Fuite joint spi de boite ou joint spi moteur, les deux sont possibles. A la couleur ou à l'odeur, tu pourras peut-être faire la différence mais dans les 2 cas, il faut déposer le moteur pour les changer Si ça ne coule pas beaucoup et que tu identifies si c'est moteur ou boite, un appoint régulier peut te permettre de rouler en dépannage. L'huile sort vraiment du pot ? C'est pas plutôt l'huile qui coule sous le moteur qui arrive jusqu'à la sortie du pot ?

Bienvenue Jolie dentelle bretonne Bonne resto.

Salut, Pour la poignée de porte battante de 67, je pense que c'est la même que la génération précédente jusqu'à 66 au niveau de la forme mais la serrure a un profil différent. Comme en pièce détachée la poignée était vendue avec la serrure, la réf de l'ensemble est donc différente du millésime précédent. Ce n'est qu'une supposition mais d'après les photos, pas de différence visuelle. Corrigez moi si je me trompe ! C'est pas le cas pour les poignées spécifiques aux modèles à porte coulissante ou la forme 67 et 66 sont différentes pas seulement la serrure.

Comme dit dans mon premier message, tu n'as pas de trou à percer mais un à déboucher car une vis pas d'origine prend la place de la bride

Je pense que le renfort est à sa place. La bride de fixation du meuble ne doit pas faire obstacle à la tige de soutien de hayon. Plus bas, tu es sur le chemin de la tige.

No problemo, L'ancien proprio du 64 s'appelle Jean-François. J'ai encore jamais rencontré un autre Jean-Romain in real life. Y en a d'autre, ça arrivera bien un jour