Lazaa

T'as plus qu'a nous en dire plus....

Non, malheuresement je n'ai eu aucune clé avec le bus... J'ai racheter un contacteur neuf pour pouvoir rouler en attendant, et par chance, la clé de ce contacteur fonctionne dans ma porte conducteur, ce qui me dépanne depuis quelques mois...mais j'aimerai une solution plus clean maintenant. D'autant que le contacteur de repro a une fixation comme sur les récent donc je ne peux le fixer proprement, j'aimerai remettre celui d'origine... edit : A propos du contacteur, j'ai fait sauter les 4 certissage pour l'ouvrire entièrement, Seulement le barillet reste toujorus prisonnier de la partie métal a cause de 2 taquets qui le coincent...une astuce ? Il faudrait pouvoir faire tourner le barillet pour passer ces taquets dans les 2 gorges qui sont surement la pour ca, mais sans la clé....

ouarf...elle devait etre recouverte de mer*de en tout cas je ne l'avais pas vu en démontant la poignée... Je vais aller vérifier ca, merci pour la photo Sur les autres (avant et hayon) c'est le meme principe ? quelqu'un a une bonne adresse pour envoyer le tout avec un profil vierge ? Car tous ceux que j'ai appelé ne font que de la copie... A moins que je ne tente de la faire moi meme

Bonjour, Apparement il est possible de refaire des clés a partir du barrilet... ...faut il encore savoir comment démonter le barillet. Certains m'ont dis "pour démonter le barillet il faut la clé".... si c'est le cas je suis bien avancé.... Quelqu'un sait il donc comment retiré les barillets de : - poignée de porte av (type frigo) - poignée en T de hayon - poignée de porte cargo - et contacteur (ancien = avec fixation par serrage de la "facade" et non avec une vis sur le dessous) Cela me permettrais de refaire une clé pour l'ensemble car pour le moment, je ferme tout depuis l'intérieur... (sauf la porte conducteur pour laquel j'ai eu la chance de trouver une clé quelconque qui fonctionne dedans ) Merci!

Safari et 6 pop out....cool !! Pour ton faisceau, tu peut t'en tirer pour 350 euros transport et taxes incluses en commandant aux USA. (ISP West par exemple...j'avais pris le miens la bas pour 280$ je crois...en precisant bien qu'il te faut un modele européen) Pour ta seconde qui saute a l'accélération ou décélération, vérifie surtout l'état des silent bloc de boite, et prend un extenseur pour dépanner au cas ou...

Par contre si tu en commande une sur le net, fait bien gaffe aux dimensions car il en existe des bcp plus petites... Sinon, je crois meme que coca cola en avait ressorti pour un anniversaire, avec le logo Coca... (peint et non embouti par contre).

Ca se vend depuis des années 99€ par chez nous

on voit le support sur la première photo

Ca sera plus parlant en photo : Sinon super acquisition... Perso je le laisserai dans l'état, rabaissé ou pas, mais dans l'état pour s'en servir sans scrupule pour bosser sur la maison, aller chercher des matériaux...Etc

Effectivement sur les cloisons plus moderne tu n'as pas les 5 petits emboutis rectangulaire mais un seul d'un coté a l'autre.... Il doit etre de la période juste apres le changement de la lunette mais tu n'as pas encore la nouvelle cloison

10L en trajet mixte 8,5L sur long trajet/autoroute Ce sujet a surement deja été traité

C'est le kit Creative Eng. mais c'est clair que pour gagner en hauteur il y a mieu. Y a le kit Lazaa Engineering

J'suis étonné que tu ne l'ai pas fait toi meme

Bizarre que ca soit en butée basse, Tu as des lames avec un offset ? Dans tout les cas c'est faisable assez facilement, juste en démontant les 3 vis de la trompettes sur la lame (ou 4 si tu a les reducteurs mais apparement pas) et en dessérant a fond les cables de frein a main...tu tire l'ensemble en arrière et normalement ca passe derrière la lame.

Présent !

Deja va peut etre falloir commencer par changer de jantes

Tableau complet en milieu de page : http://www.flat4ever.com/showthread.php?t=31033

J'entendais bien, c'été juste pour préciser qu'on pouvez avoir aussi bas et meme plus, mais en plus large. Pour ma part, j'en suis vraiment content et je crois que je monterai la meme chose sur mes prochains projets...

Perso j'ai monté des 165/50 (ca fait 8,25cm contre 9,4cm pour les 145/65), et ca tiens tres bien ! (en Bridgestone) Par contre ca s'use vite ces ptite roulette...

Soliution facilement adaptable a un bus :

Beaucoup de taf effectivement ! Pour tes coins arrière, en effet ce ne sont pas des modeles de split... ils ont un bossage avec un trou sur le coté...donc ce sont des modeles pour bay. Si tu veux les rendres conforme il faut virer cette bosse et le trou Bon courage pour la suite, A+

Le passage en tole granulé a eu lieu en 1974

Juillet 62, plutôt

NOS en tres bon état démonté de ton bus ?