Lazaa

C'est sur, y aller, ca va me couter 2 plein d'essence pour l'A-R soit 100 euros... Mais une fois sur place la tentation sera peut etre grande en fonction des prix... Pour faire du business peut etre pas mais pour un prochain projet ca peut etre l'occasion d'avoir la base pas cher... (bien que vue comme elle sont incompletes je suis pas sur qu'on s'y retrouve )

ouép ! Bien que je commence a me demander s'il est vraiment raisonnable d'y aller.... En faites non, ce n'est pas raisonnable c'est sur.... ...la question est plutot "faut il etre raisonnable ?" Bon, j'ai encore 3 semaines pour réfléchir

Et sur un ancien 4,8cm il me semble... A savoir aussi qu'il existe plusieurs type d'ailes anciennes, notamment un modèle construit en 4 parties jusqu'en 58-59 et un modèle en seulement 2 parties ensuite....ce qu'il te faut sur ton 61 donc. Bye

Ok ok...donc autant visité la veille... Sait tu dans quelle langue se fera la vente ? J'espere en anglais... Ca m'arrangerai parce qu'en allemand ca va etre plus dur a suivre...

j'vais devoir mettre une galerie de toit "full lenght" sur le 23

oué le tempo, sympa aussi... mais c'est pas un "split" et il a donc pas le moteur VW...dommage

A prioris non.

Perso j'me ferais un plaisir de le faire, sur 10 ans s'il faut pour le refaire parfaitement... Mais seulement si le bus reste a un prix raisonnable et ca, j'en doute... Ya bien des gens comme BBT qui vont arriver avec des paquets de $$ Je l'ai vue en vrai ce bus, il est bien attaqué mais finalement il reste le principale : l'armature du toit, la banquette milieu specifique, ..etc Pour les vitres, je pense que c'est du verre et non du plexi. Donc a refaire en verre !! C'est du boulot mais tres faisable, surtout avec la coopération du propriétaire du 2eme exemplaire.

tu a la liste de toute les autos ici, avec photos : http://marktplatzoldtimergalerie.oldtimer-info.ch/default.afp Sinon tu as cette liste la, un peu plus complete en terme du nombre de voiture mais pas détaillé du tout : http://www.oldtimergalerie.ch/images/Autofriedhof/Liste_1_Autofriedhof.pdf Comme deja dis, les dates sont a prendre avec des pincettes car ya des split a trappe annoncé comme des 49, et mme une ou on vois le num de série qui ne correspond pas. Ils ont du y mettre au pif

On diraut qu'il y a quand meme pas mas de monde qui fait le déplacement... Ca va etre dur dur...

Bon benh on se fait un meeting sur place...le coin est tres sympa en plus. vous y aller en bus au moins ? Et vous y aller plus pour voir, ou plus pour achetez ?

"juste pour ca"....a prendre au 2nd degré, j'ai mis des guillemets quand meme !! Le musée VW, effectivement ca pourrait etre pas mal. faudrait juste espérer qu'ils le restaure plus fidèlement que le barn 20-00010 je pense y aller aussi, on essayera de ce rencontrer, ou se retrouver pour faire la route ensemble avec plaisir Je verrais un peu plus tard en fonction de ma dispo ce week end la, mais je pense y aller dès le vendredi pour voir, et le samedi pour assisté a la vente...sait on jamais.

En faites j'aurais trop la haine de ne pas y aller et de voir que certaines vw se sont vendus une misère... Pas avec moi en tout cas ! De toute façon deja pour le faire rouler rats il y aurait tellement de taf que...autant le refaire a neuf directement. Le budget ? J'me demande si il y aura du monde dessus... Est ce que certains grand collectionneur blindé de $$ (genre komori) se déplacerai "juste pour ca" ? Si pas, j'sais pas si ya du mondre pret a se lancer par ici.

J'me demande a combien il peut monté... En tout cas une chose est sur...j'y serai

Je viens moi aussi d'acheter un bus hors CEE, et il avait en plus un duplicata de CG donc a prioris pas de soucis, J'ai envoyé mon dossier a la FFVE et comme sur la CG il n'y a pas de nom (duplicata), il m'ont renvoyé gentiment mon dossier... J'pensais pourtant qu'on pouvais faire la démarche sans aucune CG si on avait une facture d'achat, la j'ai en plus un duplicata de la CG, et ca coince....Vive l'administration. De plus ils me demande aussi une photo de la plaque mines du bus alors que ce n'est pas précisé dans les documents a fournir, (je vois pas pk moi plus qu'un autre je devrais la fournir donc ils devraient la demander d'office). Donc si tu fais la démarches met la photo dessuite ca t'évitera de perdre du temps.... Edit : dsl j'avais lu hors CEE

Je n'ai pas de photo monté, car justement (et c'est aussi l'intéret) chaque fois que j'ai pris des photos du bus je mettais le harnais derrière le siège. Le top, si tu as un meuble derrière la cloison, c'est de mettre l'enrouleur dans le meuble, de faire ressortir la ceinture par la planche du dessus et de la faire passer par dessus la cloison...avec un renfort au niveau des point d'encrage ca fait un montage solide...Moi je l'avais mis provisoirement de l'autre coté mais c'est moins adapté et chaque fois que tu bouge, le dossier du siege reste collé a ton dos (si tu est en banquette 1/3 2/3). Donc mieux vaut l'autre solution. Tu peux voir a quoi ca ressemble, la : http://cgi.ebay.fr/RALLYE-COMPETITION-SUPER-HARNAIS-3-PTS-A-ENROULEUR_W0QQitemZ330351461096QQcmdZViewItemQQptZFR_JG_Auto_Tuning?hash=item4cea7b42e8&_trksid=p3286.c0.m14 Je les avais acheter au même vendeur sauf que parfois ils les mets avec prix de départ 1€ et ca fini a environ 30-40 euros ce qui est deja beaucoup plus abordable...

Non non... C'était bien au catalogue en 53... Je dois avoir ca dans mes dossier...je cherche Edit : Voila...

salut mrvw274, Pour les triangles non paralleles c'est normal, mais la c'est vraiment exagéré, Vue de coté, le top est qu'il soit legerement ouvert vers l'avant (anti plongée) mais je ne sais pas si c'est le cas. De meme que celui du haut soit plus court que celui du bas (c'est le cas ici), c'est bon aussi en dynamique. Pour le montage de la cremaillere de 914, je veux bien les photos par MP stp ! Merci

So16 c'est le double Cab en version Binz, Dispo depuis Octobre 53...

Dans le 64 j'avais trouvé un bon compromis sécurité /esthétique... J'avais pris un harnais de 4x4, tres pratique puisqu'il a un enrouleur....Ca evite d'etre en permanence plaqué au fond du siege comme avec un harnais classique, on est mieu maintenu qu'avec une simple ventrale, et ce n'est pas moche comme une 3 points. D'autant qu'une fois a l'arret, il suffit de tout metttre derrière le siege et on ne vois plus rien.... Je n'avais pas eu le temps de finaliser le montage sur le 64 mais ca semblé deja pas mal. Mais je me vois mal faire la meme chose dans le '55... L'inconvénient de ce genre de bus ou l'on ose plus rien faire...

Un bon rétablissement a ta femme Heuresement, ca se termine "bien"... (on peut le dire, au vue de ce qui aurait pu arrivé ). Au mois ca servira de leçon aussi aux autres, car je dois dire que je ne veillé pas trop a ça avant... Alors qu'en plus, sans ceinture il n'est pas rare d'avoir le passager avec le dos en appui sur la porte... pour parler aux autres de derrière ou par confort...

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