Thunder111
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En effet, peut-etre a t'il le pieds un peu lourd (la peur surement) En même temps les freins in-board c'est pas genial niveau evacuation de chaleur... -
Pas de pompe d'assistance (ou a vide). la le vide est généré intrinsèquement entre autre par les papillons (sauf si c'est un mazout mais c'est pas ce que j'ai entendu ). Par contre si ca freine au debut et plus à la fin elimine le mastervac... itou les etriers, s'ils etaient grippés ca freinerai pas plus mal a mesure que cela chauffe. Purge et bonne plaquettes/disques seul doit être ton remède...
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equilibrage des roues arrières -
carbu verticaux, reglages et autres subtilites
Thunder111 a répondu à un(e) sujet de gtvweb dans Mécanique
le plus simple en effet, après tout ce qui est taille degicleur etc résulte de savant calculs (et abacque pour être plus précis) ou comme le montre boxer16v l'expérience... -
Si il fait encore chaud je prend la GTA Pas d'idée du tout pour les dates ?
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Biensur, reste a voir la date
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pour info, Valeo distribu encore le serti pour une trentaine d'euro -
sont très différent les calorstat de sprint par rapport au 33 ?
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Rendons à César ce qui est à césar, jolie prouesse technique quand même... Faut osé, j'aimerais bien essayé personnellement
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Très jolie en effet, et les route sont tout à fait dans "l'esprit" En plus comparé à d'autres, on est pas trop loin donc si les dates concorde pas de problème (pas comme l'avion ) Ca va être mieux que le 13h de TF1 pour découvrir le terroir francais
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le contact de la marche arriere est en face de l'axe de commende donc en bas. Au pire vu que le carter est en allu ca doit pas changer grand chose en haut ou en bas... -
Et moi je les ai toujours vu cramé ouvert donc risque limité si il crame...
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très fluide tout est relatif, normalement la boite est a peut près a la même température que le moteur donc compter 90°C max. Après, un roulement grippé ou autre dans ce genre peut entrainer une chauffe excessive démontage obligatoire. Après si les vitesses passe correctement je vois pas le problème...
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+1 je moulinerais bien après sechage et bougie retirées histoire de virer l'eau qui restera peut etre dans les cylindre ou les conduite d'admission... Surtout ne pas oublié de retirer les bougie sinon joint de culasse garanti -
Démontage des 20 boulont du carter d'huile de rigeur avant d'aller plus loin. Confirmation immédiate. Au besoin démonter un chapeau ou deux. On dirait une recette de cuisine -
J'avais pas vu ce topic ! Pas de chance deux moteurs cuit d'affilé c'est rageant... -
2ème rallye de la Buèges - 29 Juin 2008
Thunder111 a répondu à un(e) sujet de Me33QV dans Discussion libre
super journée en effet bon ambiance, gens sympatique beau temps... A renouveller -
2ème rallye de la Buèges - 29 Juin 2008
Thunder111 a répondu à un(e) sujet de Me33QV dans Discussion libre
A demain... à saint jean de vedas -
Refection complette moteur 1700 QV
Thunder111 a répondu à un(e) sujet de papa pingouin dans Mécanique
Trouve un autre moteur de 1.7 8v tu récupères pistons bloc et vilo et tu remontes tes culasses refaites. Tu reparts sur une excelente base comme ca... Par contre il te faut un bloc de 1.7 8v, moi j'ai un 16v mais les piston sont pas les même donc c'est pas adaptable vaut mieux en trouver un de 8v... -
Refection complette moteur 1700 QV
Thunder111 a répondu à un(e) sujet de papa pingouin dans Mécanique
Ok merci pour cette précision ca permet de comprendre. A priori un bout de rondelle c'est glissé entre le piston et le cylindre et l'as rayé. Du coup je pense que le mieux c'est de trouvé un nouveau bloc... -
Refection complette moteur 1700 QV
Thunder111 a répondu à un(e) sujet de papa pingouin dans Mécanique
C'est curieux quand même ces marques sur le piston, t'as pas une idée de ce qui à fait ca ? y'aurait pas eu un bout de soupape qui se serait promené la dedans ? A ta place je changerais le bloc et tout le bas moteur... plus simple et moins cher surtout... Trouver des pistons et segment en cote réparation c'est pas gagné du tout déja que des standards... -
Refection complette moteur 1700 QV
Thunder111 a répondu à un(e) sujet de papa pingouin dans Mécanique
Rectifier le cylindre laisse tomber ca va te couter un oeil, change de bloc ca te coutera moins cher... Les impacte en haut ca pose pas de problème a priori en revanche la grosse rayure sur tout le long faut voir la profondeur mais la je pense que c'est mort... T'as fait cette rayure comment ? des bout de soupapes ? -
[Restauration] Remise en etat de ma P4
Thunder111 a répondu à un(e) sujet de Thunder111 dans Restaurations et préparations partielles et complètes
oui borne en béton de 30 cm. Il a même pas bouger ce con... Moi ca n'a pas touché la roue donc rien de grave niveau mécanique heureusement... -
fusible thermique
Thunder111 a répondu à un(e) sujet de Veloce dans Autres (intérieur, accessoires...)
ca peut se mettre en parallele même au besoin, mais bon un pulseur de ventilation ca doit pas consomer 10 ampere non plus. Si t'as besoin d'un coup de main pour dimensioner hésite pas -
non non pas appuyer au niveau du berceau (faut qu'il sorte avec le moteur) c'est sur le chassis... Et puis avec le moteur et la boite en moins ca pese deja beaucoup moins lourd