Veloce

Bah moi c'était: une 103 MVL avec un kit Novellini 68cm3 (en fonte), carbu de 15, clapets carbone, allumage électronique et pot Sim articulé (enfin le pot je l'ai revendu parce que ça se voyait...). En fait, le seul truc d'origine, c'était les freins... Veloce

EDIT: oups, c'était pour une Sprint, je t'ai répondu pour une 33

Désolé, je voudrais avoir une bonne nouvelle mais non, c'est une vraie merde à faire. Le moteur est monté sur une espèce de faux-châssis vissé sur la caisse, qui tient les triangles de roues. Pour le descendre il faut donc le démonter et faire sauter les rotules inférieures. Sur la 146 de Madame, je n'avais pas réussi donc l'ensemble était resté suspendu. Imagine le tableau: le moteur et la boîte flottant dans le vide entre la caisse et le faux-châssis, et il faut encore séparer les deux pour sortir l'embrayage ! Autant essayer de couper le steak d'un hamburger sans toucher les pains. Je crois bien que c'est mon pire souvenir de mécanique. Enfin bon courage quand même... Veloce

Oups, ça ne semble pas bien parti ton truc. Il aurait fallu faire opposition sur ton chèque auprès de la banque, maintenant que c'est encaissé c'est compliqué. Personne ne fait un procès pour 25 EUR, quand un avocat coûte 200 EUR de l'heure: Le mieux que tu aies à faire c'est de régler ça à l'amiable avec le type, en évitant les propos excessifs dans tes mails. Le système de gestion des litiges, pour l'avoir utilisé une fois ou deux, ça ne sert à rien. Ils n'interviennent pas. Heureusement la plupart des vendeurs sont honnêtes et pas chers. Bon courage Veloce

Hihi, peut-être que d'origine c'est en haut de la console, et puis à force de bricoler ça se retrouve dans les pieds Enfin, je suis content que ça marche pour toi ! Veloce

Comment ça y'a pas de + après contact dans la Sprint ? Mais si, il y a un fil bleu clair et noir qui va jusqu'à l'horloge: elle s'allume quand on met le contact. Il y a aussi un fil rose, mais il est alimenté en permanence (sinon ce ne serait pas marrant). Veloce

Houlà, ça fait un moment que tu galères, j'aurais dû lire ton post plus tôt désolé... Humpf ! Comment ça y'a pas de + après contact sur la 33 ? Bien sûr que si, le fil est rose et blanc. Il va sur un connecteur qui sert à rien (le calculateur ABS je crois) et qui se trouve au bas de la console. Même pas besoin d'une rallonge pour aller jusqu'à l'autoradio... Veloce

Attention: il ne faut SURTOUT PAS mettre de la visserie de chez bricomerlin, ce serait dangereux. Sur nos autos, la qualité minimum de la visserie est 8.8 (c'est écrit dessus) et le pas de vis est généralement plus court dans l'automobile que dans la construction (pour les grosses tailles en tous cas). Les vis sont aussi bi-chromatées (un peu dorées) pour mieux résister à la corrosion. Chez castomerlin tu trouveras des vis 6.6 ou 6.8 zinguées en gros pas, qui risquent de se barrer ou de casser Il n'est pas nécessaire de remplacer la visserie à chaque fois, SAUF: - les écrous à mater (les gros écrous qui tiennent les moyeux et qu'il faut 'mater' avec un burin pour les empêcher de se dévisser). - les écrous nylstop (par exemple ceux qui tiennent les rotules de direction). Ces deux-là tu auras du mal à les trouver ailleurs que chez Awacks ou chez Alfa... Pour le reste, tu peux tenter ici mais il n'y a pas tout: http://www.bricovis.fr Pour repeindre les trains roulants, RIEN ne vaut la peinture epoxy: http://www.alpdiffusion.com Veloce Edit: par contre pour décaper, le V33 ça me paraît adapté, puisque c'est écrit dessus !

Non non, pas bon ça: ça écraserait la traverse Le mieux c'est de souder. Veloce

Ah, bon, je croyais qu'Autodelta n'existait plus ? Tu n'aurais pas écrit à Auto Delta (qui fait des pièces de tuning pour les twin spark) par hasard ? Veloce

Les 33 de première série avaient un seul carbu double corps et une boîte plus longue, mais à mon avis si tu veux consommer moins, la solution c'est l'injection. Enfin ne t'amuse pas à baisser la richesse, tu risquerais de provoquer du cliquetis et de casser ton moteur Veloce

Tiens, un pseudo qui me dit quelque chose... Bienvenue ici ! Excellent choix la 33, pour apprendre à conduire et à bricoler c'est l'idéal. Heu par contre attention, le virus est aussi fourni avec... Veloce

Génial, merci Baboon ! Grâce à toi on est déjà quelques-uns à avoir des purgeurs de freins afghano-pakistanais, maintenant on va avoir des détecteurs des hauts plateaux de madagascar... ... tu ne saurais pas faire des repousse-piston haïtiens, par hasard ? Veloce

La jupe ET la casquette ? Des photos, des photos Veloce

Beau travail, félicitations. Et merci pour ces photos. Veloce

Eh ben, c'est la Nasa chez Dominique ! Et pour les étriers ? Veloce

Arf, il vaut mieux traverser l'esprit que le pare-brise Content que tu t'en sois sorti entier. Veloce

Non, si tu passes en 4x100 tu ne reperces pas les disques, mais les moyeux... Ah ben oui, tu as raison ça évite de devoir le refaire chaque fois que tu changes les disques ! Mais pour percer exactement au bon endroit tu fais comment ? Veloce

Ouais, si ça continue il va falloir mettre des autocollants pour les reconnaître. Félicitations pour ta décision François-Xavier, et bon courage ! (Moi je l'aime bien mon fiston mais la Sprint il n'y touchera pas: je lui payerai une vieille Mito pas trop rouillée, une Multiair, la dernière avant qu'Alfa n'abandonne définitivement le moteur à essence) Veloce

[quote="jojodereo] Tu l'as fait fondre au chalumeau ou quoi ???[/quote] Non, je suis allé sur leur site, et on voit une vidéo de la 33 qui prend feu Veloce

Alors les disques de la 164 se montent comme il faut, les étriers d'Astra aussi, mais quand on met les deux ensemble, ben ça frotte. Il faut que je trouve des rondelles d'un peu moins de 1mm pour rattraper l'offset des disques, et que j'essaye avec des plaquettes neuves. Ensuite il faudra trouver un adaptateur mâle/mâle pour le raccord flexible. Bref je n'ai pas avancé depuis la dernière fois, tout est par terre dans l'atelier de mon frangin et je n'ai plus le temps de m'en occuper. Mais c'est promis, dès que j'ai fini de remonter ma Sprint et de changer la distrib de la voiture de ma femme, je m'y remets. Les freins de Renault c'est vrai que Jaipadnon en a monté sur sa Sud, mais c'est du 4x100 et il faut repercer les disques, c'est compliqué. En plus il a dû fabriquer des supports, ce n'est pas à la portée de tout le monde. Moi je cherche un montage sans modifications du tout, et avec seulement des pièces standard. Et j'y suis presque ! Il me faut juste du temps, et je n'en ai plus parce que ma petite famille en a marre de ne plus me voir donc je suis obligé de faire un peu de présence. Veloce

Ou pas... Veloce

... et aussi de nouveaux pseudos sur des têtes connues Veloce

Arf, pareil, un grand bravo au team de la Vacherie pour l'organisation, un grand merci pour votre accueil ! Veloce

Ca dépend ce que tu appelles "normal": Comme un copain qui vient d'acheter une BMW E30 qui allait partir en prime à la casse, alors qu'elle était comme sortie de concession la veille. Ou ma belle-mère qui a benné une Clio qui était impeccable au niveau carrosserie et mécanique mais qui avait une rotule usée. Ou la nounou de ma fille qui a trouvé une Horizon toute neuve à la casse, avec des trucs en ferraille posés sur le toit. Et j'en passe et des meilleures. Non, ce qui est normal c'est de jeter ces horreurs des années 80 et d'acheter une vraie auto toute ronde qui pèse 1T800 et qui roule au mazout. En tout cas bravo Pierre pour ton achat, il est très beau ton Sprint ! Veloce