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boxer16v

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Tout ce qui a été posté par boxer16v

  1. boxer16v

    Carburateur Weber 36 dcnf

    Et si tu es obligé d'accompagner "du pied" la montée en régime, c'est que ta progression est trop pauvre...
  2. boxer16v

    Carburateur Weber 36 dcnf

    Euh, meme du ralenti, tu ouvres à fond, et les deux corps sont ouverts. C'est la position du pied sur la pédale qui donne l'ouverture, pas la depression... Donc remplacer 2 corps par 2 autres n'a aucun intéret, sauf si augmentation du diametre des buses, à condition que tu ais les sections et les AAC en conséquence. Passe le en double carbus si tu veux vraiment gagner.
  3. boxer16v

    un mois

    273 ont posté Mais 175 seulement viennent depuis le 31 dec 2007
  4. Oui, TC... Qui est sur un autre site, maintenant.
  5. Oui, cela devient le musée des horreurs, ici....
  6. boxer16v

    Infos poste a souder .....

    Merci, tu as une idée du prix? (du tien ou du modele avec potard)
  7. boxer16v

    Carburateur Weber 36 dcnf

    Quelle ouverture à depression? Les deux corps sont commandés mecaniquement, et s'ouvrent l'un après l'autre comme tout carbu double corps à ouverture différenciée (par opposition aux IDF DCNF etc dont tous les papillons s'ouvrent en même temps).
  8. Moi non plus pas de voiture de fonction... En Sei tous les jours.
  9. boxer16v

    Infos poste a souder .....

    Le MIG permet de bouchonner pour remplacer les points de soudure. une tole est percée, l'autre pas, et on "bouchonne". Je vais investir aussi, avec gaz et fil deroulant. Pas encore trouvé le modèle de mes rêves!
  10. boxer16v

    Carburateur Weber 36 dcnf

    Je ne comprends pas, c'est pour en mettre un ou une paire? 1 si tu gardes l'embase mono carbu? J'ai un carbu neuf de neuf en Solex, Origine Sud 1300 à vendre (l'annonce doit trainer sur le forum) si c'est pour deux carbus, autant prendre les Weber IDF ou Dell orto DRLA, ils sont plus évolués. Les DCNF, c'etait monté dans le V etroit des V12 et V8 (alternative ancienne aux FRPA de l'Alfa 6) sur Ferrari, aussi.
  11. On n'a pas fait affaire... Sujet clos pour ma part.
  12. Faudra faire des sorties "voitures à pédales", au moins le prix du SP ne rentrera pas en compte... A quoi cela sert d'avoir une voiture que l'on aime si ce n'est pour rouler avec? Affligeant.
  13. -elle a pas de plage à l'arrière? -Non, mais elle a les palmiers... MDR
  14. Tout le monde n'a pas ta science des réglages de carbus. D'ailleurs en passant j'ai été favorablement étonné par la conso de la 164, même en bourrant j'ai pas dépassé les 14 L. Beaucoup de reflexion et de recherches (lecture de livres traitant du sujet), et un peu d'action, et beaucoup d'essais... Pour en arriver là. Mon 3 litres IE (config proche QV) fait 12 litres. Sachant la "carbu" est en boitoto, suis pas mécontent. Celle que j'ai ramenée de montluçon, carbu BVM, en conduisant avec un oeuf sous l'acell: 16 litres. Va y avoir aussi de la modif...
  15. D'origine, oui (17,3 exactement) Maintenant: 12 à 13 suivant le mode d'attaque...
  16. Il y a de petites différences pour les piquages de retour, mais sinon, c'est compatible. J'en ai d'avance aussi, qui sont en cours de modif "resine", quand j'aurai trouvé le bon produit.
  17. du plus court au plus long: 9x37 9x35 10x37 11x39
  18. Faux, 9 x 35 (16V) plus court que 10 x 37 (1.7QV) ....
  19. boxer16v

    Un autobloc à 300 EUR !

    En sortie de courbe, En appuyant à fond sur l'accelerateur, cela fait glisser l'arrière alors que les roues avant provoquent la mise en ligne du volant. Sur le sec, c'est violent au niveau du retour volant, moins sur le mouillé ou là c'est le cul qui bouge... Marrant, et deconcertant pour les autres qui tentent de suivre.
  20. boxer16v

    Un autobloc à 300 EUR !

    Ben j'en ai un sur une boite courte, un ORECA à 40%, et bien c'est diabolique ce truc. Il me reste la boite, c'est sur un moteur 1500 Condrilliers que j'ai toujours. Je l'avais sur feu ma Sprint 1.5 QV noire. Par contre, usure des pneus uniforme en 5000 km, et vraiment diabolique sur le mouillé.
  21. Oui, mais il est bien présenté et pratique. J'ai fait la même chose, en moins bien présenté...
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