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boxer16v

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Tout ce qui a été posté par boxer16v

  1. Bon, ben c'est une affaire qui roule!
  2. boxer16v

    Spa Italia 2008

    Normalement oui, mais je ne sais pas avec quoi.
  3. Ben tu vois, pas besoin de chercher au Boukistan Oriental pour en avoir... Par contre, tu vas te marrer pour les enfiler.... Si tu n'as pas un tres gros etau ou mieux une presse, avec les bon simblots qui vont bien!
  4. boxer16v

    comodo phares

    J'en ai plein, aussi...
  5. Petit tuyau: sur 164 3.0 V6, c'est le même...
  6. Quadrifoglio Argenteuil... Ils ont un dessin que j'ai fait avec les bonnes ref. avant et arrière. Pas "tirant de chasse" mais bras inférieur. (Tirant de chasse uniquement sur Nord).
  7. 8V et 16v, niveau identique.
  8. RHD: Right Hand Drive: direction à droite, donc pas forcement le même, attention...
  9. C'est les mêmes. Par contre, bien faire attention au remontage, car ce n'est pas le cable qui doit servir de butée de fin de course au système, car sinon, il finit par casser. La pédale doit venir en butée sur la moquette (sur une pastille en plastique), la vis qui est sur la pedale sert à cela (et pas à une "bride de rodage" façon légende urbaine, OK?). On se met à deux, on detend le cable presque à fond, avec la vis de butée à mi course. La personne à l'intérieur appuie à fond. L'autre regle en tendant le cable pour que les papillons soit juste ouvert à fond. Et là, cela ne casse jamais.
  10. boxer16v

    DONNEUSE D'ORGANES

    Zut, pas de bol! Merci quand même!
  11. boxer16v

    DONNEUSE D'ORGANES

    tu devisses un tube en laiton et c'est marqué sur la partie centrale pleine de trous....
  12. boxer16v

    DONNEUSE D'ORGANES

    tiens, regarde s'il te plait si sur le carbu, si le tube d'emulsion est un n°3 (xxxx-3).
  13. J'ai vu le site US où des gars ont leurs bialb' avec des soupapes d'admission qui touchent les electrodes. Le gars ne dit pas si son AAC est d'origine, ou avec des levées de folie...
  14. Oui, les "contrefaites", encore une légende urbaine...
  15. Oui. regarde aussi si les petite resistances vissées sur les bougies sont les mêmes...
  16. Un petit joint de cucu qui se profile à l'horizon?
  17. oulah, fais une photo pour comparer, parce que là, je ne vois pas...
  18. J'ai pas saisi "le point dur" à 3000 tr/minute... Les NGK sont comme les Bosch, les Béru, etc... Plus longues que les Lodges. Et pas de problème d'interférence ou de longueur, C'EST DE LA LEGENDE URBAINE! Cela ne touche pas le piston. Les moteurs Alfa n'ont pas été construits autour des Lodges, hein! Maintenant, il existe des bougies bien plus performantes, il ne faut pas s'en priver. A condition de respecter l'indice thermique préconisé, aucun risque! Et Aussi veiller à ce que sa carburation soit réglée pile poil. Pour se rassurer, on met une boulette de pate à modeler au bout de la bougie, on fait un tour moteur à la main, et on retire la bougie.... Il y a de la marge!
  19. Nettoyage complet au tuyau d'arrosage, jusqu'à ce que cela coule clair... Par le bocal, sans jamais mettre le circuit sous pression. En ayant defait les deux vis de vidange sous le bloc, et la durit basse du radia. Pour le radiateur même punition. En arosant par le haut du radia. Le mieux est de le demonter pour le tourner à 90°. Ensuite, mettre du liquide type D Renault, et plus de problème. Et jamais d'eau du robinet pour completer, que de l'eau deminéralisée.
  20. MIlano, TOrino, non? Il y a un point entre les deux syllabes, sur la plaque..
  21. boxer16v

    33 1,7 16V en rade

    Voilà, fort possible que cela soit ça!
  22. boxer16v

    33 1,7 16V en rade

    Si cela se trouve, le piston correspondant à la prise à depression du mastervac est cassé avec la bielle qui bat dans le fut ou percé, plus de depression et pédale dure plus bruit. Cela peut etre tout et n'importe quoi et pas facile sans voir la bête. Dommage, tu es loin.
  23. Merci! Et tu as validé au banc au niveau richesse, ou as tu utilisé une autre methode pour affiner tes reglages? F15, Ok, mais 16/61, c'est quoi?
  24. Peux tu donne STP tes reglages carbus? Gicleurs, tubes d'emulsion, et ajutages d'air... Bien, le freinage!
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