presentation de nos non italiennes sur un topic commun

[bouli11 0]

Bon je copie c'est vrai mais comme l'idée est exelente et que nous n'avons pas tous la chance de rouler en Alfa je me suis demandé ce que pouvaient être nos autres voitures.

Alors pas de chichi, pas de honte faut tout nous montrer, j'en connais déjà plusieurs qu'on des Citrons alors......

Bon c'est pas tout je me lance et j'éspère que vous suivrez

la plus décalée des autos dites sérieuses



soit SAAB 900i 122 cv de 1988

134 000 km , 1ere main,

modofs volant acajou Nardi (un peu d'italie dans la suedoise) pommeau acajou, interieur cuir (dans la semaine), duck tail, filtre à air green, le reste est stock



la méchante teutonne (au repos, plus pour longtemps)

VW GOLF GTI 1600

bv 5 , 1982, 222 000 km, totalement stock sauf longue portées Oscar, ligne groupe N, BAR Sparco.

pour les autres ce sont des deux roues et je n'ai plus de photos donc plus tard si le post accroche

[papa pingouin 0]

moi j'ai ca, mais elle roule pas encors !!!!

[Justin Bridou 0]

Très bonne idée que tu as eu la cher bouli!!

Voici donc celle que je me plais a appeler la brique, rapport a son Cx et a sa couleur

Voici donc ma Toyota Tercel 1300 de 1980
je pense que c'est d'ailleur le plus belle exemplaire de france, les rares autre étatn toute détruite

Sur la route des cretes (un truc a faire, vraiment...)



et quelques part en Alsace...

[bouli11 0]

Tu sais quoi, j'ai le manuel de bord dans sa pochette rouge, si tu le veux je te l'envoie, tu me redonne que les frais de

[Justin Bridou 0]

Tu as un manuel de bord de Tercel

je suis super interressé!!

[bouli11 0]

oui j'en ai un je dis bien un seul et il es à toi contre les frais d'envoi na

[Justin Bridou 0]

MP

[bouli11 0]

j'ai vu : la vie c'est simple comme un coup de fil......

[Dingarou 0]

très bonne idée, mais euh.......à part mes italiennes, j'ai qu'une r21, et je pense que la photo n'a rien à faire ici, je la vois déjà dans ma cour c'est bien suffisant
mais promis, si elle se prend un arbre dessus, je la posterai

[benpris 0]

super idée ce topic!
Je ne vais pas vous montrer mes autos "non italiennes" maintenant, j'attends quelques jours encore car je vais prendre pocession d'une petite française survitaminée. J'essairai de vous poster une photo du petit bijoux vendredi ou dans deux semaines (je part en vacances).
A+

[sud87 0]

https://servimg.com/image_preview.php?i=3&u=11541277
por tous les jours,une bombe de 180cv mazout dont je vai me debarasser,ça frotte partout,mais rien ne vaut ma tite sud

[krackynette 0]

Bin moi l'infidélité Alfa... connais pas... désolée, je n'ai rien d'autre que des Alfa...
Mais celà dit ça reste un bon sujet...
J'ai eu pour dépanner une Opel Vectra 1.6 i (oulala, j'ai un peu honte d'en parler) mais j'arrivais pas à monter une côte avec !
Je l'ai tellement aimé cette voiture que je ne sais pas si j'ai des photos !!!

Enfin voilà, je connais bien les Alfa, et pas trop les autres marques... mais j'ai pas envie d'y goûter, je suis satisfaite de ce que j'ai.

[alfissimo1 0]

salut

mont seul vehicule non italien est tres utiles malgrè c'est 4080000km

c'est un jumpy 1.9d



benoit

[bouli11 0]

ben elle son ou les décos SCAR????????
J'en ai vendu fut un temps c'est un super utilitaire: il a aussi été distribué par Fiat et Peugeot sous d'autres nom, donc y'a un peu d'italie dedans

[bouli11 0]

Justin Bridou a écrit:

Très bonne idée que tu as eu la cher bouli!!

Voici donc celle que je me plais a appeler la brique, rapport a son Cx et a sa couleur

Voici donc ma Toyota Tercel 1300 de 1980
je pense que c'est d'ailleur le plus belle exemplaire de france, les rares autre étatn toute détruite

Sur la route des cretes (un truc a faire, vraiment...)



et quelques part en Alsace...

tiens Justin
pour te faire baver en attendant que tu me donne ton adresse






j'attends

[benpris 0]

Comme promis, avec beaucoup de retard, voici ma non-italienne pour tous les jours :




Elle est de 94, elle a un moteur de 30.000km préparé Muratet Sport (Montauban). Sa puissance est estimée à 155cv, la gestion électronique n'a pas été touchée.
Elle a des amortos Kayba Ultra SR, elle est montée avec des pneus en 195 50 15. Un vrai rail.
Les seules modifs esthetiques sont les jantes en tole de Clio cup (plus légères). La suppression de l'essui glace arriere. La peinture du bequet, du bouton du coffre et des poignées de portes. Les répétiteurs de cligno de golf4. Et l'incontournable lame de laguna à l'avant.
Ca reste des modifs sobres, pas du tuning.

[bricefromparis 0]

t'oublie le volant le pomo de vitesse le pédalier et puis le bouton du siège ejectable qui se trouve coté gauche du volant.

[bouli11 0]

superbe auto, qui a le mérite de rester sobre dans une gamme très (trop) touché par le tuning d'ici quelques année un modèle comme le tien et d'origine sera (voire est déjà) très recherché (cf les Williams)
Bonne route avec Ben

[benpris 0]

merci pour les compliments,
le volant est celui d'origine sans le cache en plastique au milieu (ça fait plus "racing"), le pomo et le pedalier, c'est vrai ne sont pas d'origine, mais je les trouve nikel.
Le bouton sert a mettre le ventilo en marche forcee (pour les bouchons)

[Defsquad 0]

Wouahhhh elle est superbe ta williams... sérieux...

et ces jante je lui trouve trop un air pire sportif.. ca lui va vraiment bien... garde la précieusement comme ca...

elle est tout simplement magnifique
saluti

[benpris 0]

ce n'est pas une williams, c'est une 16s
merci beaucoup pour les compliments.

[bouli11 0]

benpris a écrit:

merci pour les compliments,
le volant est celui d'origine sans le cache en plastique au milieu
Le bouton sert a mettre le ventilo en marche forcee (pour les bouchons)

pour le volant as tu essayer de mesurer le trou pour y mettre un cache type klaxon momo?

Pour le ventilo est avoir habité Bordeau c'est un choix très judicieux pour que ta mécanique ne souffre pas trop en ville.

Si vraiment tu trouve personne pour te garder ta 33 je ferais de la place (ça doit être jouable) en attendant que tu puisse la mettre à l'abri.

[benpris 0]

Je n'ai pas essayé de mesurer pour le cache klaxon, mais je pense que je vais changer ce volant. Je suis tenté par un tulipé 3 branches OMP.
L'ancien propriétaire (un pote) avait un tulipé 2 branches dessus avant de me la vendre. Ca lui allait super bien, mais il l'a gardé.

Merci pour ta proposition de garder ma 33 au chaud, je vais y réfléchir.

[Justin Bridou 0]

Petit Up pour CAT91...

[Invité]

Bon alors voilà :

Pour ceux qui auront le courage de lire, mon périple en Angleterre pour aller chercher ma Caterham Super Seven 1600K SS.

_____________________________________________________________

Tout était prévu, l'allée en avion, l'adresse de 2 particuliers chez qui passer prendre des pièces sur la route du retour, les grand parents prévenus de ma venue le samedi soir à Arras et même la météo avec un bel ensoleillement sur l'Angleterre (une chance quand on voit tous ceux qui sont revenus sous la pluie!).

Bon, ça commençait mal à Roissy avec un avion reporté 2 fois, soit un retart total de 2H30...
Je devais arriver à Manchester à 10H30 le matin, ce qui me laissait le temps de passer acheter mes pièces. Là, je le sentais mal.

Donc me voilà arrivé en UK, je bip le vendeur qui rapplique immédiatement avec son TT tout neuf, direction un parking à 5 minutes de là.
La Cat est là, et ce bleu est vraiment sublime sous le soleil. Le temps de faire les papiers et qu'il m'explique le B-A BA du tableau de bord et me voilà parti avec un sourire jusqu'aux oreilles.

Les indications que j'avais récupérées sur Via Michemin se sont avérées faciles à suivre. Mais heureusement que les directions sont bien indiquées là bas parce qu'une feuille de papier dans "l'habitacle" d'une Cat est vite rendue sur la route!

Premier arrêt aux stands, une place à côté d'un gros pick up. Je ne peux pas résister à prendre la photo.

Bon, même si on ne s'arrête que 5 minutes, ça fait très bizarre de ne pas pouvoir fermer à clé.

Bref, comme je l'imaginais, pas le temps de faire mes deux petits détours au niveau de Birmingham et Brands Hatch et me voilà arrivé à Douvres à 19H30.
Je suis toujours en t-shirt mais franchement, sur la côte ça commence à rafraîchir sérieusement.

Je réserve ma place pour le Ferry... Dans 1h30! Bon, j'aurais dû prendre le train...
Le temps d'acheter un peu à manger et de faire 15 fois le tour de la voiture sous le regard des occupants d'un car Tchèque et l'annonce du retard pour cause de brouillard vient achever mes espoirs d'une nuit assez longue pour récupérer de cette journée malgré tout assez éprouvante. Coups de soleil et fatigue...

C'est vrai que le brouillard tombe vite, et une fois qu'il est là, on n'y voit pas à 10m. Je n'imaginais pas que de l'autre côté, à Calais c'était encore pire!
Je me souviendrais longtemps de ma sortie du ferry dans une purée de pois comme je n'en avais jamais vu!
Le brouillard, dans une voiture normale c'est flippant, mais dans une Cat on se dit qu'on aurait dû confectionner un rain light AVANT de partir! Ca fait peur, on ne voit pas les panneaux à travers le pare brise, il faut attendre d'être en dessous et de lever la tête pour pouvoir lire quelque chose.
Heureusement qu'il n'y a pas trop de monde. Mais malgré tout quelques co*nards! Je roule à 70, mais certains se suivent à 50km/h. J'aime pas faire la chenille, c'est le meilleur moyen de finire en rondelle de tomate dans un gros sandwich de berlines...

Et quand on veut dépasser, au moment où on est à la hauteur du co*nard en question, on entent un petit sifflement de turbo diesoul et hop, "non, tu ne passeras pas"... Ca fait peur des comportements comme ça en plein brouillard.

Bref, me voilà arrivé à 2h du matin à Arras pour un repos bien mérité.

Le lendemain, récupération des 3kg de moustiques du pare brise pour le repas du midi et oh surprise, une petite coulure d'huile de boîte (10cm sur 1) sur le sol du garage. C'est un petit souçi qui s'avère courant sur les boîtes de vitesses de Cat.

Finalement, retour sur Paris par les nationales avec quelques co*nards de colle au train de plus, mais on m'avait prévenu...

Je finis par l'autoroute et l'A86 direction A6... Et là, c'est le drame. 1h d'embouteillages. C'est pas top en Cat, je le confirme!

Bon, pour terminer rapidement, je dirais que les péages c'est pas pratique du tout en RHD et qu'il faut s'arrêter sur le parking pour pouvoir rattacher le harnais sous peine d'incendie volontaire à coups de klaxon!

Et aussi que ma 1600K SS boîte 6 a gentiement consommé entre 7 et 8L/100km pendant mon périple.

Désolé c'est vraiment long en fin de compte...
_____________________________________________________________

Le modèle en question est donc une Caterham à moteur Rover 1600 doté d'un kit d'usine qui fait passer la puissance de 115cv à 135cv pour 555kg.





Concernant les Alfa, un jour j'aurai un Coupé Bertone 1750!!

[eagle3 0]

Pas très pratique ces voitures. Surtout en hiver.

Mais quel régale sur circuit! Et là la conduite a droite on oublie complètement j'imagine.

[Jorapido 0]

Térible ton Caterham CAT91,
Sacré périple pour rapatrié ta voiture. Mais belle profession de foi. C'est vrai qu’en bleu comme ça elle est terrible.
C'est pas trop galère de faire immatriculer une voiture anglaise en France?

[bouli11 0]

ben voila c'était pas compliqué et rudement sympa de nous faire découvrir ton auto

[Justin Bridou 0]

Ben tu vois que personne ne t'a jeter de caillou...

Très belle auto!! Exellente machine a sensation...

Une celebre expression anglaise dit des Lotus Seven que si tu y fout le cul, t'es foutu...

...Je suis assez d'accord.

Un jour peut etre... Non. Un jour surement

[33red 0]

super belle sourtout avec cette couleur là.
bien venus

[Wolf1111 0]

Et si je présente mas civic ???

[bouli11 0]

ben qu'est ce que t'attends?

[papa pingouin 0]

arghhhhh......
Tu attand quoi, moi j'aime les civic !!! C'est même une de mais voiture préférer ! non italienne, j'ai eu une ED7 que j'ai pas garder longtemps malheureusement !

[Invité]

Merci pour les commentaires.

Pour homologuer une voiture anglaise... Tout dépend du modèle que tu veux importer.
S'il a déjà été homologué par type en France et que tu obtiens un certificat de conformité du constructeur, c'est simple et rapide.
Dans le cas contraire, ça peut prendre entre 6 mois et 2 ans selon les DRIRE.

Bref, il faut énormément se renseigner avant d'acheter une voiture là bas.

[benpris 0]

magnifique auto la cat!

[pierre15 0]

alors pour moi c'est une 106 XSi,un chassis génial mais un moteur certes rageur mais un peu juste.
Rupteur à 7750 trs,100 chvx pour 850 kg.

[Jorapido 0]

Ça me rappel la mienne, une XSI de '92 blanche non cata 100cv, très sympa un vrai petit Kart, mais un moteur qui bien que très alerte et vif manquait sérieusement de caractère. Mais j'en garde un bon souvenir.

[bouli11 0]

JE RESSORT CE POST POUR QUE LES NOUVEAUX NOUS FASSE PROFITER DE LEURS VEHICULES AUTRE QU'ITALIEN.

Pour ma part comme nombre d'entre vous le savent je me suis acheté un cheval de trait teuton qui fait bien marrer ceux qui ne l'ont pas vu les autres le trouvent chouette mon très gros veau

Il s'agit donc d'un superbe Ford Granada Tunier, c'est fait pour être chargé à mort grace à ces amortisseurs gonflable et aussi pour tracter.

la preuve en image



il s'agit d'un modèle 81 donc serie 2 , 1ere main 77 000 km, eet ct vierge


on en met un paquet dedans



elle est même plutôt sympa je trouve, en tout cas elle est full stock et le restera tant le bestiau est rare dans cet état

cependant ce début d'année à été riche en autos étrangères, j'ai remis en route une sublime Mercedes 280 CE de 1972 qui était arrété depuis 5 ans, je vous ferais les photos plus tard.

Autre sujet de moquerie de la par d'un certain virus jardinier mon cabriolet Golf


Ca c'est avant la Boulification de choc déstinée à la remettre belle
maintenant:

vous ne rêvez pas c'est la même, soit un cabriolet Karman de 1986 , 1.8 carbu avec DA



VOILA CE QU'EST UNE BOULIFICATION

Pour finir (je chôme pas en ce moment) , une petite Saab 900 turbo16v de 1986, que l'on m'a demandé de ranimé, je suis en plein dedans et elle devrai être fini cette semaine, vous aurez donc le droit aux photos avant



elle est très beurk et y'a un max de taf dessus mais j'arrive au bout

Avotre tour de nous montrer vos merveilles et autres autos exotique ou basique

[sud87 0]

bouli,c'est pas l'heure de regarder turbo,il faut faire dodo

[sud87 0]

<a href="https://servimg.com/image_preview.php?i=27&u=11541277" target="_blank" ><img src="http://i34.servimg.com/u/f34/11/54/12/77/dscf0110.jpg" border="0" alt="Image hébergée par servimg.com" /></a>
bon a moi,une adorable a6 v6 tdi de 180cv en boite tiptronic,une bombe
<a href="https://servimg.com/image_preview.php?i=28&u=11541277" target="_blank" ><img src="http://i34.servimg.com/u/f34/11/54/12/77/dscf0111.jpg" border="0" alt="Image hébergée par servimg.com" /></a>

[bouli11 0]

tu t'es planté Gab on voit pas tes photos c'est con je suis sur qu'elle est superbe

[sud87 0]

j'suis trop une burne

[bouli11 0]

ben non vas y réeassaye, sinon va falloir que je me déplace: c'est loin la haut-vienne; mais c'est beau

[sud87 0]

quand tu veux,je suis impatient,comme un gamin a noel
"bouli,le pere noel des alfistes"

[bouli11 0]

sud87 a écrit:

j'suis trop une burne

merci pour le compliment, c'est sympa

sinon te fais pas de mal la voila ta tuture


je te laisse les commentaires

[garbu 0]

apres ma ax (dont je n'ai pas les photos ) pour info 380 000 bornes 1.4 d "technic" velours da ve centralisation cendrier eclairé mais aussi 20 cm de jeu dans la direction le meme jeu dans la boite meme vitesse enclenchéé rendu au proprio 8 j apres et 250 km as on bord pour vice caché joint de cullasse 5 litres de liquide de refroidissement pour 1.5 km completement pourrie des trous de rouille ouje passais le poing ravagee de partout reel voici mon ex ibiza .

quelques mois apres l'avoir recu









1.3 i 55 cv 80 000 km toute l'historique complete de a a z vitres electriques autoradio hp fermeture centralea distance plus propre et entrenu tu meurs
850 € avec le ct vierge et le plein (la meilleure affaire que j'ai fais)

apres une gros bisou avec un double panneau de la dde + un petit + un trottoir de 30 cm le tout en meme temps a 30 km (saloperie d'inexperience sous la neige)

[img]
[/img]

[img]
[/img]

la meme reparée avec des jantes alu les amoules rallyes 100 w sur les phares et les longues portées que j'ai montees +la maxi sono (38 cm bst 800 w 8ohm dans un caisson de 70 litres +4 mediums et quatres piezzo a compression provenant d'enceintes sono 8 ohm.alimentées par le poste (que j'utilise toujours dailleurs blaupunkt = increvable) et par 2 amplis blaupunkt ) ca fesais plus de decibels que de musique !!!
bin oui perssonne n'est poarfait j'avoue j'ai ete ce que je deteste profodement maintenant un jackye !

+ de 500€ la reparetion faite par moi et ce sans la peinture juste le prix des pieces



[img]
[/img]


puis apres 2 ans de bons et loyaux service (une seule panne 2 h apres l'achat (delco) et 20 000km

joint de cullasse (merci les mecanos qui ne resurface pas la culasse pres un joint de culasse)

Achat de la 33 (bohneur ++++++).

Puis remise a neuf moteur tous les joints les courroies les durites (de nouveau moi tous seul) et resufacege culasse + de 600 € de frais .

voila pour la petite histoire de mes vehicules precedent.

Je precise qu'aujourdhui je ne suis plus un jacky et je suis audiphiole egalement

revendu 1000€ avec ct vierge moteur refait et pneux neufs).

donc une execellente affaire une tres bonne voiture qui ma toujours vehiculé qui tenait la route comme un savon dans une baignoire (malgré le 195 50 15) mais qui cosommait que dalle (avancait que dalle aussi) mais qui apres mes modifs eclairais TRES TRES TRES bien.

[JCD51 0]

Voici mes autres autos.

Ma 206 S16 bien entourée :



Mon 4x4 échelle 1/10ème :







Mon 4x2 échelle 1/10ème :







Voili voilou

[bouli11 0]

sympa la photo de ta 206 bien entouré ça me rappelle de sacrés souvenirs, c'est vrai que ce sont des autos fabuleuse, mais faut vraiment maitriser et leur terrain de jeux c'est quand même plus les beau gros circuits, la Sub elle a du être plus à la fête avec son côté on off et ses rapport ultra court, ton buggy est supper beau tiens une idéee de déco


au départ je pensais que c'était ces couleurs que tu avait choisis

[CARB-fondateur-carb 0]

JCD51 a écrit:

Mon 4x4 échelle 1/10ème :

argh, j'en ai fait un certain temps... à l'epoque j'avais un shum aussi mais en 4x2
avec les amortos avant type f1 et aussi un losi....

[x@v1 0]

Salut.

Je n ai eu que deux auto non Italienne, une R21 qui n a fait que passé et me remplir les poches, et une VW 1200 qui avait une bielle en dehors du bloc ... elle a vite trouvé un moteur Alfa bon ok, mais c était il y a deja 8ans



Je l ai revendu cette été, mais j ai refusé de vendre le boxer avec. Non mais dite donc

Et une moto, une moto Française mon bon monsieur