boxer16v

Sinon, il y a celles ci, mais il y a du boulot, et elles sont au dessus de la cote en France, du moins... http://www.forum-alfa-passion.com/pa/index.php?cat_id=12

Oui, mais bon, si c'est pour la regarder dépérir, c'est dommage, je trouve. Une auto, c'est fait pour rouler, sinon elle aurait les roues carrées...

Il y a deux ans, carbonisation des plaquettes AV. Dommage, cela allait bien niveau caisse et moteur. Freinage OK au debut. Mais c'est lourd une 6...

C'est vrai, mais le prix risque de calmer toute ardeur...

j'y vais le samedi, normalement. Avec des plaquettes de freins mieux.

Je pensais à Spa Italia, fin Juin...

Par curiosité, simplement.

allez, va demander STP....

Spa, t'y vas quel jour?

J'aurais été curieux de savoir pour la 6, quand même...

Y'a pas de "cache culbus" sur un 1.7 à poussoir hydrau. Et il n'y a pas de culbus sur un boxer...

On n'a jamais su le prix de vente de la Sei

en 1 heure, c'est par terre, berceau et jambes compris. Conseil, pour défaire les disques et ou les transmissions (suivant montage), le faire par en dessous, avant de déposer l'ensemble. Plus facile pour dévisser les vis de trans. défaire le cable coté frein à main, c'est plus facile... Bien reperer avec photo num les positions des rondelles et bidouilles du frein a main. Gaffe au cable de compteur (le defaire du compteur avant, et donner du mou pour permettre de descendre l'ensemble un peu et avoir acces, pour l'enlever de la boite). Pour le frein a main coté étrier, une clé plate à cliquet de 10 est un investissement necessaire. Sinon, un outil pour écarter les pistons, du degrippant et un jeu de plaquettes neuves, permettent une remise en vie d'etriers un peu récalcitrants, avant de jouer sur les vis pour rentrer les pistons, surtout coté interieur et frein à main desserré, EVIDEMMENT!

Merci Mr Bouli... Bon, tu la prends, la bleue? La laisse pas sans rouler...

"C'est un peux comme les filles au physique difficile!!! elles sont sympa mais on ne voudrais pas être vue avec!" Hihi, par contre, au pieu, mon gars, parmi toutes celles que j'ai eues (très nombreuses...), les meilleurs coups étaient avec ce type de fille, justement. Une "belle" le sait qu'elle l'est, et ne fait pas forcement d'effort pour garder un mec. Finalement, à la conduire, on n'est pas si loin de l'"orgasme". Faut juste essayer. Après, c'est vrai, la beauté est subjective, personnellement je ne la trouve pas super belle, mais élegante, classique. Tant mieux qu'elle soit délaissée, car au moins, je peux trouver des pieces pas cher et me faire plaisir.

Oui, j'ai des super pouvoirs... Jeudi, je complète le topic. J'ai quelques photos interessantes, mais je vous rassure, il s'agit d'un simple V6 301-28 2.5 en L-Jetronic tout ce qu'il y a de standard. Je me demande ce que c'est comme boite à pignons...

J'aimerais... Un peu trop loin!

Avec plaisir! C'est sincère!

Si, car c'est mis à la casse au poid de la ferraille...

Ben, oui, prend la bleue... Elle n'est pas loin de chez toi. En automatique ou en manuel, c'est du ZF. En fait, tout est "ZF" là dessus (boite, pont, DA). Sauf le moteur.

hihi! Non, j'ai fait le plein, et oui, j'ai trouvé un local à 1 km de chez moi, bien sec, grand, pas de lumiere du soleil.

Pour répondre à la question: RIEN

J'ai VRAIMENT plus de place!

Pour les commodos, il faut ajouter un relais par filament (par feu, si tu preferes) et par miracle, les commodos ne crament plus. Faire une recherche, j'ai posté en details là dessus. Et tu pourras même mettre des ampoules de 100W...

On roule original! Sur tuyau fiable de Baboon! Merci Baboon...