LANGUILLE

avec deux radia de gsxr inclinés a 35 degrés......

et d'y foutre la boite de trofeo que je t'avais filé "pour piece" pas possible, en dépannage?

ouais, il n'a pas trouvé quelqu'un pour la supra mk3..... a la presse!

ce sw j'en avait parlé a plusieurs, 270 euros, juste un échappement (collecteur a ressouder) ma femme se fesait chi..; avec un breack de 2001, bon état sans souci mais fade!, Elle me rappelle cette auto pas cher, break avec les enfant c'est pratique, enfin un truc fiable sans panne (une ou deux alfisterie m'a t'elle dit)bref j'y passe avec toute ma petite ce matin, toujours pas bougé, je sort l portable, j'appelle le numéro du garage pour tomber sur le répondeur afin d'obtenir les jours et horaires d'ouverture, sauf, que, j'entends allo c'est pour quoi? Moi votre alfa breack vous la vendez lui j'ai vendu le garage, la presse vient dans la semaine moi j'était passé il y a un ou deux vous m'aviez dit 270 dans l'état lui ok si tu veux fait vite moi je suis devant lui je vous ouvre un coup de booster et ça ronronne ( limite échappement libre mais bon....) je la paye directe, on fait les papiers et je vais la chercher mardi car j'avais un repas de famille une demi heure plus tard et que certes je bosse en 4 jours, je prends le 5ième quand je veux, demain on a un intérim qui arrive, il serat sous mes ordres donc obligé d'aller bosser.

en sw, le boxer me manquait, ma femme la voulait, j'ai pas insisté..... La suite bientôt.......

ok c'est le guide de butée, la goupille le remplace aisément. moi je m'était dépanné auprès d'un casseur sympa qui m'en cavait fait cadeau

Sur que celui qui veut préserver son auto longtemps ne met que le carburant préconisé par le constructeur. Si c'est pour l'économie tu prend une injection 4 ou 5 chevaux genre clio, saxo, au moins tu la paye 400 voire un peu plus et si elle casse tant pis!

Ce que je peux en dire, ma fiat injection avec boitier va bien, conso je perds entre 50 et 100 bornes, l'express a carbu sans aucune modif je coupe entre 30 et 40 % la conso a augmenté d'un litre ou deux. le plus rentable reste soit une injection avec boitier ( amorti en une dizaine de pleins) ou une carbu sans modif. modifié un véhicule pour être en monocarburant c'est galère car si tu vas ou il n'y a pas d'e85..... Un carbu rebusé, avec l'avance a l'allumage va augmenté ta conso de 10 a 20%. Ma prochaine est une 320 e30 cela fait 30 000 qu'elle a le boitier ras.

le plus il y est déja, tu prends un tournevis et tu fait un shuinte.

m 'enfin un 1.5 d est aussi simple qu'une 309 .

Tu léves l'auto, tu tourne une roue a la main avec une vitesse enclenchée.

bah tu vires tout ce qui est avant contact, tu teste au multi les bornes de ta batterie, tu démarre tu teste tu as combien de différence? C'est plus ou moins le même principe en auto, nautisme, ou deux roues.... tu as des bases en méca,, appliques tes cours. je ne suis pas agressif, pas moqueur, mes sort toi les doigts du c../.! non de dieu!

exact, les série 145 /146 c'est un châssis de tipo, les 164 un châssis de croma/ thema, les pièces sont moins cher chez fiat, la différence de référence c'est juste le changement de marque. Ma 164 a seulement 330 000 et fait toujours ses 6/7 litres a 140/150 km/heures. moi j'ai le s1 en 117 cv.

pour être sur du joint du culasse tu rempli le ldr au max, tu ne remet pas le bouchon tu démarre, si il y a des bulles pas bon tu vérifie souvent le niveau de ldr (en cas de fumée blanche) , avant et après chaque utilisation

bah moi je laisse que des photocopies des documents dans la charrette, les originaux a la maison. En cas de contrôle je présente mes duplicata, les services de l'ordre vérifient, cela concorde, ils me foutent la paix .