dander

petit nettoyage de la bête j'ai encore beaucoup de travail surtout en carrosserie... y'a un boulet sur le parking qui ma ma laisser sa peinture sur tous mon parechoc arrière -_- ils savent pas conduire les gens tu entend que tu touche arête et recul... -_-

bon alors y'en a un qui as était remplacer par un d'occase de fiesta, l'autre a était bricoler. roulement arrière changer, silent bloc avant changer allumeur mieux caller mais pas avec la lampe trombo il ne l'avait pas... je me suis fait ouvrir en main d’œuvre... 700km de route toujours pas de soucis bonne reprise elle pousse bien avec le changement des silent bloc beaucoup moin de vibration dans le volant le seul souci c'est que mon frein est mou il ne commence a freiné qu’après la moitié de course et bien moins qu'avant donc je les est rappeler il faut que je repasse avant mon frein était très dure de suite ce qui me permété de diminuer mon temps de freinage la c'est la merde je perd déja une demie seconde avant que ca commence a freiner si je dois freiner d'urgence je suis au fraise....

bon ca pu un peut pour mes roulements les moyeux sont mort obligé d'acheter un train arriere a la casse

non je suis sur toulon en ce moment, par contre j'ai vu la même voiture que ton cab au mourillon hier

tu as du travail bon courage

c'est pour genre les région ou il faut 6 mois pour avoir une date d'éxam?

oué mais lui tu a vue l’aillerons type requins qui a un effet venturi moi si je le met sur la capote elle s’arrache

j'aime les chalenges et je suis un peut fou mais sans vous je n'aurais pas envisagé réussir prochain objectif passer a 600poney

c'est pourtant les jeunes en sorties de boite qui ont le plus d'accident pas les vieux alcoolique.... quels est la différence entre la licence et le permis moto?

tu va biento pouvoir t'amuser un peut

petite balade sur la cote méditéranéenne hier dans le 13 et aujourd'hui dans le 83. Le top en cabriolet :p elle pétarade un peut consome beaucoup, j'ai rdv chez ford jeudi j'ai pas pu avant :s

yessssss je suis l'homme le plus heureux

200km après l'heure des premières conclusion la voiture démarre beaucoup mieux, il faut que je nettoie la trappe dans le papillon d'arriver d'air qui ne bouge plus très bien. en arrivant chez ma copine, un amis a sont frére était là il si connait extrêmement bien, il a regarder mon bouleau du coup. il a halluciné que j'ai callé l'allumage aussi bien a l'oeil il la un peux amélioré. un bon coup de chance le bas régime est à 1500tr/min oO elle ma encore impressionné pour ne pas la faire monter dans les tours je suis rester en 4éme et 5éme dans les montagnes pas de soucis elle monte niquel voila je suis hyper super content de la re conduire merci a tous ceux qui mon donner de précieux conseils

bon alors elle tourne enfin... le bruit n'est pas parfait il va falloir réglé parfaitement l'allumage chez ford sinon elle a tourner 10min comme une grande dans le garage souterrain puis j'ai du me barer en urgence ca commencer a sentir beaucoup trop les gaz d’échappement et a me prendre la gorge forcément j'aurais du y penser sinon j'ai mon collecteur d’échappement qui fume alors est ce que c'est les produit que j'ai utiliser qui brule ou le collecteur pas assez serré? évil j’ai vu que tu avais eu le même problème avec ta fiesta RS turbo ( vidéo sur daylimotion) le moteur chauffe beaucoup quand même j'ai l'impression c'est peut être le temps que le thermostat s'ouvre une première fois et que le ventillo démarre?

essaie de faire les "clic clic" à la main... moi c'est ce que je fait je bloque le mécanisme en haut et je tire la pédale vers moi mais bon normalement tu ne devrais pas a avoir a faire ca vu que c'est neuf! tu peux toujours vérifier si c'est tendu au max on ma dit qu'on ne pouvais pas tendre le câble coté boite les experts te confirmerons ou pas je suis de prés ce sujet je vais devoir m'y mètre aussi dans pas longtemps bonne chance

sa arrive trop souvent :s

bon ça c'est de bon conseils, je vais les mètre en pratique en effet evildeath ta fiesta avais le même bruit que mon escort, j'ai un doute pour la bougie complétement à gauche lorsqu'on est face au moteur, j'arrive plus a la sortir autant elle est malle vissé et il y aurait un perte de compression? j'ai chercher des traces mais y'a rien donc c'est que c'est une fausse piste? je ne pense pas avoir inversé l'allumage un jour un collégue les a débrancher et j'ai galéré pour les remettre il était inversé avec la doc technique, du coup je n'est pas débranché les fils sur l'allumeur et pour les rebrancher sur le moteur les fils ont des longueur différent. mais bon si les fils était inversé c'est qu'il y avait peut être un mauvais calage de distri du coup un truc du genre 180° c'est possible? j'avais zaper ce détail si j'ai deux cylindre qui ne tourne pas c'est peut être ca.

jai vidanger apres avoir fait tourner le moteur pour nétoyer les paroies, jai changé le filtre aussi ba enféte jai pas le temps de sortir que la voiture calle donc pour le réglage c'est chaud :s

je n'y arrive pas, la voiture calle trop vite jai éssayer plusieur positions de lalumeur.

vidange faite allumeur déplacé je la redémarre après manger

c'est ce que je penser faire, je retourne sur la voiture faire la vidange le moteur a du refroidir. j'ai comparer l’allumeur est un peut en retard comparer a avant déjà. tu confirme ce que je penser, sinon tu as entendu les détonation au début? et encore c'est rien comparer au premier essaie c'était impressionnant.

bon la voiture à démarré à la deuxième tentative, elle a mis au total environ 5 min, le bruit moteur n'est pas top et elle a caler au bout de 40 sec, j'ai pris la vidéo je vais essayer de la poster

l'encoche de calage de la poulie accéssoire doit faire 1 millimétre et est décalé au max de 1 millimétre, la dent de la poulie de vilo fait entre 4 et 5mm donc normalement ca reste alligné avec un décalage d'environ 1mm sur la droite donc si je ne me trompe pas le villo serai légérement en avance a savoir que j'ai démonter et remonté la courroie 3 fois je n'ai pas réussi a etre plus précis

un millimètre de décalage ça entraine une si grosse différence de conso? ok bon je recalerais je me décalerai un peut avant de tendre la courroie vu que ça bouge a chaque fois quand je la tend.

impossible de prendre une photo ou l'on voit les repaires vu comme c'est placé c'est pour ça que j'ai fait un petit schéma qui est exactement comme la réalité même s'il n'est pas jolie sinon pour le mode opératoire j'ai fait exactement ça mais un peut plus que deux tour en balançant de l'huile sur mes culbuteur de façon à pas les faire bouger sans huile