dander

un petit rabaissement et ca sera top elle sont énorme ces jantes tu va la laisser bicolore ou tu la lui donner une seule et unique couleur?

quand j'ai eu mon escort je savais même pas faire une vidange non c'est sur j'ai appris tous un tas de chose depuis graces au forum

bienvenu à toi et bonne visite de ce forum tu trouveras peut être tes réponses dans un sujet déjà crée

j'ai qu'une envie... mètre la clé dans le contact tourner et bouffer les kilomètre tampis pour la conso d'essence tampis pour l'écologie on sera tous mort en décembre mais je veux la conduire je suis à deux doigts d'anulé ma soirée pour aller la bricoler

+1 ses en forgeant qu'on deviens forgeron et ses en troquant qu'on deviens trop c.. (petite citation qui ma été souvent dit quand j’étais a l'interna ) mais je veus pas être forgeron

c'est ce que je craigner, ca a l'air galére à remonter :s

je dois pas lacher haut je dois écraser trés bas du coup les vitésse sont difficile à passer c'est un peut désagréable :s et j'ai peur de tous niquer a forcer

biensur que c'est de l'humour moi en tous cas tu m'a déja aider il me semble moi aussi je post partout mais moi en plus j'aide personnes

les clic ce bloque exemple s'il est désséré je le ressére mais y'a une limite ca bloc je ne le fait pas dans le vide sinon je peux sérré le cable via l'accroche ( en noir sur la photo) qu'il a sur la boite de vitésse? bon voila l'emplacement du joint de culasse est niquel, par contre comme on peut le voir sur la photo, la brosse en nylon a fait de légére rayure dans la chambre des pistons...ca me semble bisare ou alors c'est simplement que ca a enlever la saleté qui ne ce voit ca enléve l'effet poli... en tous une chose est sur j'ai bien fait attention a ne pas toucher le bord avec la parti métalique de la brosse

ca commence a être propre non? et voila le bac traiter ainsi que les cale en métal

fair tourner le moteur?? je vais en foutre partout looool pour la pédale alors: mon point de contacte de l'embrayage est sur le plancher donc ca peut être soit mon cable qui est désséré soit mon mécanisque de pédale? le mécanisme de pédale est remonter a bloc je vouler savoir si malgré le fait qu'il ce remonte ( quand je dit remonte je parle des "crik" du systéme de pédale) il ne pourait pas être cassé je sais pas si j'ai était clair... salut marco j'éssai d'en faire un max je récupére la cullasse jeudi certainement la voiture doit être préte samedi pour mes vac mais je sent que je vais galéré pour désséré mon vilbrequin XD

les gens n'ont plus envi de travaillé de nos jours :s

j'ai utiliser une peinture spéciale jme souvient du nom j'ai une question, la voiture je peux la pousser? vu que je nétoi le moteur jme met au dessus de l'évacuation c'est pratique une autre, mon point de contact d'embréyage est sur le plancher, pourtant je peux toujours remonter le mécanisme de pêdale il peut quand même être casser?

y'en a un a coté de chez moi qui lave le dessous mais obliger de passer au roulo avan :s j'ai peur que ca me raille la voiture :s

j'ai un peut nétoyer les piston au pire ca fait pas de mal j'ai presque fini de nétoyer l'emplacement du join de culasse mais je suis tomber en panne de batterie je terminerai ca plus tard :p sinon j'ai commencer a m'occuper du bac à batterie j'ai mis un produit qui attaque la rouille j'ai aussi nétoyer l'extérieur du moteur avec eau+ liquide vaisselle j'ai simplement dégrossi c'est bien pourri XD mais le piire ca reste le dessous de la voiture je la métrai suur crik et j'y passerai un coup de karcher dessous

sur certain forum on peut lire que la calamine sur les pistons et bon signe et que la segmentation est bonne, que ca sert à rien de les nettoyer... sur d'autre que c'est la segmentation qui laisse passé l'huile et qui brule... c'est bisare de trouver des avis complétement différent selont les sites je peux pofiner les endroit peux accéssible avec du papier a poncer et de l'huile j'ai acheter du très fin?

disons que la j'ai plus les sous de le faire et si je la remonte pas dans les 3 semaines a venir je n'aurais plus l'occasion de la conduire avant 1 an au moins... donc bon j'ai envie d'en profiter tampis si je perd un peux de puissance cela ne m’empêcheras pas de rouler et de mètre la misère au autres sportive ce soir je termine le nettoyage des pistons

moi j'ador les cougard :p y'en a une garé pas loin de la mienne dans le parking soutérain ^^ pas loin d'une fiesta laissé a l'abbandon est d'une escort ghia mk5 laissé aussi toute seule :s l'es gens non pas de coeur en tous cas la tienne est ford jolie :p

pas chez moi grand soleil aller courage une auto nikel trouve souvent un repreneur

même avec le joint de culasse qui perdait en pression moi je trouver qu'elle avait du punch... alors ca m'étonerais que je voie une différence même si y'en à une moi quand y'a pas de problème j'ai l'impréssion d'en avoir et quand y' a souci je m'en rend pas compte XD j'ai commencer le nétoyage de mes pistons j'ai pas pu terminer le premier j'avais plus de baterie sur la perceuse au padré c'est assé éfficace mais difficile d'accé sur certain endroit du piston qui ne sont pas plat bref je continue ce soir

honétement ca fait beaucoup les pistons et segmentation je me suis déja ruiner je suis étudiant... par contre nétoyage oui ca coute rien mais peut on nétoyer le circuit de refroidissement et huile du moteur car il va étre pouri aprés le nétoyage non?

je l'est eu elle avait 18000km au conteur le proprio ma dit quelle avait 180000 mais bon aucune certitude... je pense quelle est dans ces alentour a en juger par l'état du tapis de sol le ventillo s'enclanche il me semble au alentour de la moitier de jauge il s'enclanche trés vite surment a cause du thermosthat inexistant mais j'arrive quand même à monter au 3/4 voir peut être un peut plus mais je suis jamais aller dans la partie critique même en lui tirant dessus bien comme il le faut bon il va falloir que je m'atéle au nétoyage de mes pistons il sont bien crade c'est du à une mauvais combustion ou simplement le temps qui fait son boulo?

je connais pas le kilométrage j'ai un compteur à 5 chiffres qui donne 20000km tu as utiliser quel produit avec la brosse? bon alors je n'avais pas de thermosthat... c'est vrais que je chauffer pas beaucoup mais quand même pas mal..... non j'ai pas de lampe pour l'allumeur mais il y a la trace sur la cullasse pour le replasser

bon j'ouvre un nouveau topic pour vous parler un peut de ma belle on peut pas parler de restauration mais plutot d'un gros entretiens pour résumer suite à une grosse fuite d'huile démontage de la cullasse pour changer mes joints je vais en profiter pour nétoyer un peut tous ca m'occuper des point de rouilles; place au photo début du démontage de la cullasse thermosthat et allumeur déposer mon joint de culbuteur officièlement mort joint de culasse mes pistons ont quand même pas mal de dépot... pour nétoyer l'emplacement du joint il parait qu'il faut grater avec une lame de cutter et de l'huile puis papier de verre fin et huile la cullasse emballer j'ai pas pu enlever le colecteur d'admission un boulon a foiré alor je l'ai enmener comme ca chez ford je dois démonter cette piece pour trouver mon thermostat?? heu... il doit pas y avoir mon ventilateur pour le chauffage là???? il est ou??? heureusement j'en est un en stock mon bac a baterie à traiter rapidement mmon filtre à air aprés 3000km... il sera remplacer par le kn que syldu ma envoyer ma boite à air pleine d'huile un petit détail j'ai réparé l'afficheur une résistance était déssouder et j'y est ajouter la lumiére que syldu ma envoyer la mienne s'éffriter bon alors suite au passage chez ford... ils ont récup ma cullasse avec le collecteur, il ma commander toutes les pieces il en avait quelques une en stock et vouler s'en débarasser il ma donc fait un prix à défié toutes concurence je me retrouve avec des pieces motorcraft au prix des pieces sur internet ce qui ma couter un peut chére c'est les pièces qu'il a commander il à pas pu me faire de réduc par contre au final j'ai le même total de pièces que si j'avais pris sur le net la main d'oeuvre aussi pour la vérification rectification de cullasse et le rodage des soupapes il me posera les joints de soupape aussi au passage ainsi que ceux de l'ACC voila total 560€ tous compris avec courroie pompe à eau et tous les joint boulon de culasse payer en deux fois

ba écoute je vais faire comme toi