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dander

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Tout ce qui a été posté par dander

  1. oui ca je sais c'est simplement que les pistons fonctionnant par paire ( il remonte et descende ensemble les 2 extérieurs et les 2 deux intérieurs) je pensai que les soupapes aussi fonctionnais en respectant évidement le 4 temps ^^ sinon oui j’apprends il faut bien commencer
  2. bon alors les photos on voit strictement rien lorsque je suis sur mon repaire acc, mon repaire de la poulie accessoire (tous est remonter maintenant) est décaler de 1mm par rapport au repaire du cache courroie il était pourtant bien en place mais lorsque je tend la courroie ca bouge un peut forcément édit: un petit schéma a la place de la photo ( ne soyer pas critique je ne suis pas artiste :p ) une photo pour illustrer un peut quand même histoire de voir sous quels angle j'ai fait le dessin et une photo de la béte remonter
  3. la 16 n'est pas assez longue la bougie ne rentre pas dedans je fait avec les moyens du bord c'était une blague pour les repaire je les est vu j'ai essayer de prendre une photo du repaire de la poulie villo mais on voit pas grand chose avec mon appareil tof je vais essayer avec mon tel la qualité seras moins bonne mais je peux le glisser il y a un truc qui a attirai mon attention les pistons fonctionne par paire pourquoi les culbuteurs ne fonctionne pas par paire je m'attendais a ce que les soupape s'ouvre en même temps pour les pistons fonctionnant par pair mais c'est pas le cas apparemment quand je tourner manuellement certes pas a 13 tr/s
  4. ya un repére sur la poulie en bas? j'ai pas beaucoup d'outils heureusement j'ai de bon amis j'ai finis par trouver une clé de 17 pour enlever mes bougies j'ai démonter 3 fois ma courroie pour qu'elle sois niquelle j'ai l'imagination fertille un bruit et j'imagine le pire non sérieusement la détonation était importante c'était pas un petit clac!!!
  5. la voiture n'a pas démaré, j'ai entendu une détonation au bon de 5 sec, j'ai pas insister...
  6. non enféte c'était juste un prob de différentiel mes roues étant toutes les deux levé ca n'actione pas le moteur. Dificiele a dire pour la pouli accéssoire si elle est ou pas au millimétre vu l'accéssibilité :s si on est pas bien en fasse ou même un mauvaise lumière et on croit être bon :s
  7. le calage cest au milimétre ou on a droit a une petite marge d'éreur?
  8. jai une piste d'apres ford ce serai peut etre la clavette de vilbrequin qui aurait pété donc je redémonte tous :s cette fois ci jai caller le moteur :p
  9. hééhé 800tr/min... rien n'est impossible comme quoi il n'y as pas tous décris dans la doc technique... bon je vais essayer de trouver ça. et pour les roues qui n'entraine plus le moteur? une idée?
  10. j'ai encore un petit souci lorsque je tourne mes roues 5éme enclencher, mon moteur ne tourne plus, ca à commencer quand j'ai déposer la courroie accessoire. pour la déposer j'ai écraser le frein pendant qu’un collègue la déssérai (conseil ford). une idée?
  11. si je huile abondament et que je fait tourner le moteur manuellement cest pas bon?
  12. j'ai pas de clé pour virer les bougies... :s si je vire l'allumeur c'est bon?
  13. si ya pas l'allu,age ya pas d'explosion le moteur le peut pas tourner non?
  14. pause repas, ca prend forme ca commence a ressembler a un moteur
  15. les premières originale et elles iiront trés bien avec ta voiture
  16. malheureusement non, je suis rentrer chez ma mére dans le var pour passer avec elle sont dernier jour de congé demain la voiture est sur marseille donc demain soir je retourne la bas et je monte tous
  17. ce poser des questions sa aide a ne pas faire de conneries :p merci pour les renseignements
  18. haaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa je déprimeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee noooooooooooooooooooooooooooooon mais alors pourquoi ces petit trous à la place des grand triangles??? à part me retarder?
  19. salut, moi je la trouve trés jolie ce qui est dommage a mon gout c'est que de devant on voit pas bien qu'il s'agit d'une escort sinon moi j'aime bien surtout les prises d'air latérale
  20. par pico tu parle des tube cylindrique de calage du joint? bon je viens d'arriver chez moi j'ai regarder la photo de mon ancien joint de culasse il présente les même petit trou a la place des triangles
  21. jai plus l'ancien joint je l'ai montrer a lancien garagiste et il m demander si il devait le jeter ou si je vouler le récupéré je lui est dit de le jeter. Ce qui m'inquiéte c'est que ca passe d'un triangle a un petit trou du coupsa risque de ce baré sur les coté non? Je vais regarder les photos pour voir si l'ancien était pareil
  22. haaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa le joint de culasse n'est pas le bon, la forme est bonne mais les trou du liquide de refroidissement ne coincide pas jai des cercle de 5mm de diamètre au lieux d'un triangle de 1cm de coté je suis dégouter tous est en attente jai comander le nouveau mais bon je suis blasé déprimer... Sinon pour démonter la pouli accéssoire super simple on a bloquer les roue avan avec le frein et hop, du coup la nouvelle couroie noivelle pompe en place lancienne était vraiment en trés bon état mais bon la j'ai mis du motorcraft :p la suite quand j'aurai mon joint
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