marco xr3i

le kif perso je préfère le style mk2 a la mk1, sa vas etre sympa sa

là ce n'est pas la peine que tu fasse tout sa vue que toi au contraire elle ne chauffe pas assez! au pire fait une vidange de LDR sa ne peut lui faire que du bien et évite beaucoup de soucis! mais je pence comme ESCO sa ne peut venir que de sondes ou de calorstat! tu dit que tu as mis un calorstat qui s'ouvre plus tard où a tu trouvé sa, car sur le 1.8d a par le 87°(rare) et le 88°(le plus courant) c'est tout! regarde également a tes sondes de température, si une déconne c'est normale que tu soit trop bas au compteur alors que ton ENDURA chauffera! moi sur une ancienne sierra elle ne monté pas du tout j'avais pensé au compteur qui merdé (vue que pas de vitesse non plus) mais en faite la sonde (en haut du bloc vers le 4ème cylindre) était HS! regarde a celle ci aussi, car je ne pence pas que le calendrier soit la meilleur soluce!

après sa peut toujours se bricolé je te fait confiance mais oui faut bien le dire ce montage est assez merdique

je ne dit pas sa pour tout le monde ESCO , mais hélas il faut bien reconnaître que c'est le cas en ce moment, heureusement que certains font vivre le fofo! oui un FORUM même si certains oublies ce que c'est a la base! bref

petit conseil avant de posé des questions a tout vas, il vaut mieux se présenté!!!! sa peut aidé et sa reste la politique de tout forums!

bienvenue

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ah sa les EURO je c'est pas si les scorpio ont le même montage de par choc arrière que les sierra, mais si c'est le même 1 foi sur 2 une visse foire (dans le coffre) et les sortes de gros clips a tournée casse souvent , et les bitonios du par choc a inséré dans la caisse finisses par branlé! c'est dommage surtout que pour en trouvé ! doucement mais surement

oui c'est plutôt navrant! en même temps faut pas s'étonné que le navire prenne l'eau vue qu'il n'y as plus de commandant a bord! et pourquoi les membres ce casserai le c*l a essayé de faire vivre le fofo si même les modo et admin ne montre pas l'exemple...! enfin perso je trouve sa bien dommage que ce fofo finisse dans les oubliettes, a l'époque où je me suis inscrit il bougeait pas trop mal pour tant, il y avait du monde qui tournait! heureusement qu'il y as quand même quelques résistant même si il y as toujours une crainte de ne pas avoir de réponses, d'aides ou de soutient! enfin dommage quoi...

vue mes jantes je ne peut pas mettre des caches moyeux de jantes traditionnel, ces jantes ont a la base un sticker sur le cache moyeux mais là il est passé, et j'ai trouvé sa il y a en bleu (comme sur les ford de nos jours) ou en noir toutes cotes disponibles! top quoi bé sincèrement pour le MAV ou terrano sa vas, c'est juste qu'il y as plus de fluide (7l d'huile, 11l de LDR) mais tarif pièce pas de changement énorme pour les pièces d'usure ou tout ce qui est filtre! après si ont fait vidange des pont et boite là... en plus huile spécifique! l'assurance est même moins chère que sur la mondéo mk1 que j'avais! après oui la conso est plus importante, entre 10 et 11 litre au 100 (tout compris ville, national, route de campagne, TT) là ou sa suce le plus c'est en 4x4!

AH merde, la p***n de politique

j'espère oui par ce que là les finances en ont pris un coup! pour les autocollants des caches moyeux voilà: http://www.ebay.fr/itm/4-autocollants-FORD-support-chrome-tous-diametres-centre-jante-/231114808431?_trksid=m444&_trkparms=algo=CRX&its=C%2BS&itu=SI%2BUA%2BLM%2BLA&otn=9&ps=63&clkid=3413848744732655271 sa devrais faire un bon rendu final

oui moi aussi esco je le voit sur d'autres, sauf que les autres ce sont les membres qui désertes, pas les MODO et sa c'est dommage! moi c'est suivant le moment, j’apprécie la petite mousse a coté du PC

bon du nouveau pour le MAV! petite cure pour lui, voilà ce que je lui est fait le weekend dernier: -vidange huile moteur + tout les filtre (un vrai bordel) -vidange LDR + calorstat (car liquide marron qui avait tacher avec le temps le vase d'expansion, 6 lavage a l'eau pour arrivé a une eau a peut près claire, passage de calorstat 82° à 88°) -changement des deux courroie d'accessoires (pas de distrie car cascade de pinions) -graissage des ponts -fait enlevée (avec la douille qui vas bien) les écroues antivol, nettoyé les jantes a la mains ainsi que les goujons et graissage! en ce moment également je m'attaque a l'extérieur au niveau des sigles, car ils était absent donc j'ai réussie a en trouvé, vue leurs état je les refait plus qu'a trouvé un sigle FORD propre pour l'arrière! celui de l'avant vue qu'il est terne je vais le poncer au 800 a l'eau et vernir! puis quand le temps sera plus chaud un petit coup de polish! j'ai commandé également des autocollants FORD pour les caches moyeux! dans quelques jours changement des chaussons car il as un fort carrosage a l'avant donc pneus bouffer a l'intérieur, et vue que je voulais des pneus mixtes sa tombe bien, donc passage a la géo remettre le train d'aplomb et pose de GENERAL TIRE GRABBER AT en 255/70R15! après sa changement du pare brise et de son joint! déjà c'est pas mal!

j'espère que ce n'est pas grave (santé)

oui c'est bien dommage c'est vrai que depuis quelques temps ont voit toujours les mêmes têtes (au max 5), et si il y as des nouveau qui arrives en général sa ne se présente pas ou peut, pose une question puis plus personne! tandis que d'autres survole le fofo sans rien faire! c'est sur que tout le monde as une vie a coté du fofo (moi y compris) mais un pti coucou de temps en temps sa ne prend pas beaucoup de temps! bref c'est sur que si sa continue comme sa le fofo vas subir!

j'y avait pensé aussi c'est vrais que ont entend de plus en plus parler du GRABBER mais le BFG a fait ces preuves depuis, et je regarde beaucoup les (vrais) 4x4 qui tournes par chez moi et les 3/4 sont monté en BFG! je vais voir après les BF peut etre que...

oui c'est sure! sa met arriver une fois, dure a la retiré! a chaque démontage je brosse et met un petit peut de graisse! au pire tu peint la partie jointé avec de la peinture noir haute température

par contre pour les sigles A/T sur les flans, cela ne veut dire forcément qu'il est mixte ou 50/50! moi par exemple pour le moment sur le MAV j'ai des BFG macadam A/T, et ce sont des routiers 95% route / 5% terrain! mes prochains seront sans aucun doute des BFG all terrain en monte 255/70R15.

une question bête peut être mais mettre du gazoil entre les deux ne serait pas une solution?

bienvenue

ah sa!!! c'est clair que sa change tout! par contre quand j'aurai refait l'escort je veut remettre un poste d'origine ford d'époque pour le charme!!!

est oui mais ont les aiment nos ford et elles nous le rende bien! une fois rectifié se sera un pur plaisir de rouler avec! idem pour moi avec le mav j'ai 2, 3 chose a faire pi après niquel!

impec souvent un pti truc améliore beaucoup de choses! c'est bon sa quand sa pétarade!

ok mais je me disais juste que les scorpio avait cette option!