marco xr3i

bon du coup j'ai trouvé sur le net un produit miracle, apparemment connu pour les rénoves d'anciennes auto. le POLYTROL du fournisseur OWATROL que j'ai acheté chez noroto car il peut être difficile a trouvé! je connaissait le RUSTOL mais pas celui là! c'est magic, des photos seront bien entendu mis dans le tuto du mav.

salut a tous voila j'ai ma grille d'aération extérieur du maverick qui est en plastique, et avec le temps il est tout terne, donc vue que j'ai fait changé mon par-brise je fait le tout pour que ce soit propre. donc voilà mon idée: dégraissé au savon puis au vinaigre rinçage ponçage au 600 rinçage deux couches de vernis auto en bombe mais je ne sais pas si c'est la meilleur idée pour que sa dure dans le temps. auriez vous un truc pas trop chères qui tienne? faut il obligatoirement peindre avant en noir puis vernir? j'avais vue un truc sur des plastique de par boue dégraissé, poncé et vernis sa avait un bon rendue mais je veut que sa tienne, sachant en plus que le soleil atteint directement cette partie ainsi que la lune. merci

c'est vrais qu'elle est courte contrairement aux focus break! mais a la revente tu vas y gagné et voir plus grand en diesel! les focus mk1 break en 1.8tddi sont en ANDURA moteur connu et fiable contrairement aux monte Peugeot qui ont certains problèmes...! et accessibles maintenant

je comprend mais si tu fait comme sa et qu'il y a un déséquilibre tu est bon pour une autre géo après le changement de celui ci! après le jeux peut être minime, mais dans peut de temps le jeux vas s’agrandir très vite, comme des suspensions. moi sur une sierra (pas de triangle mais gros bras) j'ai changé que les silent-bloc des deux au marteau (normalement presse) sa coute moins chères! car la dessus sauf si tu a un choc se qui s'use c'est les caoutchoucs pas les bras (triangles)! également avant ta géo regarde les rotules (de direction) si il y a du jeux ou si tu a de la marge au visseries! car la géo se fait avec sa, donc si tu fait une géo avec des rotules HS ou défectueuses tu est bon pour repayé une géo! les garages aiment bien le dire après pour un repassage géo! enfin voilà quelques conseils pour t'évité des mésaventures connus de certains

c'est dommage d'en arrivée là, moi hélas sa ne me servirait a rien! tu a essayé sur le RS80? bon courage en espèrent qu'elle ne finira pas a la poubelle!

c'est sure ont c'est loupé j'essayé de voir vos 4x4 parmis les quatre-quatreux présent mais rien! j'étais a la spéciale de coze puis semusac /mescher. je ne savais pas que yoyo étais commissaire a une spéciale, donc je ne savais pas où vous trouvé! pourtant javais de bonnes mousses fraîches

oui c'est sur mais tu auras un déséquilibre dans ton train avant et dans peut de temps tu sera obligé de faire le deuxième triangle avec une autre géo, c'est pour sa que je te conseillé de faire les deux a la fois pour ne pas repayé une géo

bienvenue a toi et ta mk3 sa doit te faire du changement de passé de la sierra cos a l'escort mk3 CVH!

les silent bloc et rotule dans le triangle se vendent séparément a inséré a la presse, a voir si sa peut te revenir moins chères! mais un conseil vaut mieux faire les deux en même temps

qu'une seul chose a faire kit de suspensions plus ferme! ou tu change de jante en moins large!

c'est pour sa qu'i faut débrancher la batterie pense y la prochaine fois

bienvenue a toi yeti

bienvenue a toi et ton niva

ah boire un coup j'y vais aussi demain pour la première fois, vous serez dans quel coin? se serai bien de faire connaissance en partageant un tite mousse je pense y être pour 10h30 max

pourquoi changé qu'une rotule c'est comme des suspensions, pneus, etc quand tu en change une l'autre aussi, car d'une tu as un déséquilibre, et de deux dans peut de temps c'est l'autre que tu devra changé! donc tu devra changé l'autre et refaire une géo! c'est dommage quand tu vois le tarif d'une géo, tu connait personne qui te ferais sa sans facture? tu as roulé longtemps comme cela pour changé le pneu?

oh sa cause c'est avec des idées que tu avance

bienvenue a toi une tite photo

salut, bienvenue a toi et ton cab t'es au bon endroit pour échangé en générale que de bon conseils

ah ouai sa brille une rst1 de sauvé sa cour plus les rue hélas! ah oui les gens qui s'appui sur les caisse gros manque de respect pour ceux qui aiment leurs caisse, moi sa marche pour toutes mes caisse

ah bon il me semblait bien avoir vue que V6 24v était un MAZDA! n’empêche que il y a un peut de couple , bon pas autant qu'une scorpio V6 COSWORTH mais bon

salut a toi fan de probe le V6 MAZDA est solide a ce qu'il parait. beau projet pour le cab, j’essaierai de t'aidé même si je ne connait pas trop les mk5,6,7! si c'est le 1.6l CVH ils ont du mettre une boite plus longue pour la faire réduire a 90cv ! en tout cas bienvenue

j'y suis déjà il me semble

moi elle est d'avril

bienvenue et belle histoire, merci pour le partage là je dis faut causé a tonton, car des caisse saines et peut kilométré (km réel sur facture) en mk4 c'est vraiment rare car depuis les reprise pour achat de véhicule neuf celles ci disparaissent ont trouvent en casse des caisse plus propre que celles en vente sur le net!

bienvenue a toi et ta XR ah une tite sœur a ma mienne quel mois de 1989? ah tu une photo ou deux? comme dit ESCO ceux sont des bonne caisse avec bien sure avec l'age une maladie (rouille) qui s'installe a des point bien spécifiques! mais niveau méca rien a craindre c'est du solide et le CVH a de la ressource