mickjean

+1000000 Présente toi et tu verra, tout le monde t'aidera En plus ca serai con de laisser une rs turbo a l'arret (comme moi par exemple )

le turbo était dans cet état quand je l'ai démonté du moteur (pour le controler), il tournait comme ca, donc c'est pas la rouille qui l'a bouffé avec le stockage, il est comme ca depuis je l'ai démonté

Merci a toi TonTon Gus d'avoir confirmé tout ca Comme d'hab, tes conseils sont un puit de science Encore merci

Bon mais ca répond toujours pas a la question Qu'est ce qui c'est passé pour qu'il devienne ainsi

Le thermoconhtact marchait avant avec l'ancien ventillo?, le ventillo marche, alors t'as pas de souci a te faire, ca fonctionnera Pour la place gagné, effectivement, il y en a, faut bien mettre quelque part le turbo sur les rs

Oula oui, t'as de la pièces a resouder

nikel A part le moteur on dirai une escort sortie d'usine

On a tous ce moment la quand on change et que ca marche pas Donc t'avais mal ressérer une vis? Moi un coup sur ma diesel, j'avais le cable de masse (visser sur la boite de vitesse via un boulon) dont le dit boulon c'était désseré donc un faux contact une fois sur 2, j'avais tout essayé, démarreur et batterie et rien ni faisait et d'un coup, je sais pas pourquoi, je tire sur le cable et je vois qu'il bouge et qu'il etait désseré alors du coup j'ai resseré et miracle elle rédémarre Tout ca pour dire qu'il faut bien tout serrer et en général ca marche (combien de voiture n'ont pas démarré a cause d'un cable de batterie mal serré.......... )

Et ben tu vois, tu as trouvé et t'as tout remonter et ca marche donc c'était bien le démarreur Pour le prix, ouai, ca a l'air d'aller meme si on trouve toujour moins chere Il est de quelle marque?

+1 Il va etre super ton tableau de bord

Je sais pas, avec la chaleur a l'intérieur de la voiture en plein été si ca se trouve ca va craquelet un peu non? (vu qu'en période de canicul, les plastiques arrivent meme a fondre ) En tout cas, un foie avec le flocage, ca va etre d'enfer (et de toute facon, les fissures se veront pas meme si il y en a ) J'ai hate de la voir terminé

Oui, tu fais exactement pareil avec celles d'échappements et comme dit bruno77, continu comme ca c'est que du bon

Alors on en met pour que tout soit bien huiler le temps que la nouvelle huile moteur remonte dans la culasse (dans le cas d'une réffection de culasse)?

400-450kms ????? Le probleme c'est que tu fais beaucoup de ville alors la conso va pas baisser de beaucoup meme si tu roule cool

T'as raison Tonton Ludo, te laisse pas faire

Bon alors après quelques recherches, j'ai trouvé que l'huile hypoide c'est de l'huile pour boite de vitesse Mais alors la je vois pas le rapport avec la culasse Pourquoi préconisent-ils d'en mettre pour le remontage?

Perso, j'espere pouvoir y etre l'année prochaine car ca fait quand meme 3 ans que j'y suis pas allé Mias je ferais tout pour y aller avec une escort

Bienvenue

Bonjour, a tous Voila, j'ai une question qui me trotte la tete depuis 10mins Je refais actuellement un moteur complet d'escort rs turbo s2 et la j'attaque le remontage de la culasse (que j'ai d'ailleur polie et toute nettoyé mais un sujet sera fait la dessus plus tard ) quand soudain, je prend mon livre haynes ET ma RTA et je lis que pour remonter les poussoirs et les soupapes, il fallait les enduire d'huile pour engrenage hypoide, ok mais................qu'est ce que c'est que cette huile? Moi je pensais qu'en utilisant de la simple huile moteur, cela suffisait au montage (surtout que pour roder les soupapes, il faut enduire les queues d'huile moteur et c'est tout) Qu'a t'elle de particulier cette huile hypoide? Dois-je en utiliser comme il est écrit dans les bouquins ou de la simple huile moteur suffit? Comment faites-vous vous autre lors des remontages de culasse? Merci d'avance a ceux qui me répondrons

Ah bah comme ca ca règle le probleme, tu devra monter tout ce que t'as de ton rs2000 sur ton cab comme ca t'aura pas de souci

C'est sur que si il n'y a pas beaucoup de boulot a faire (par rapport a une conversion turbo par exemple ), il vaut mieu le faire en plus, meme si ton véhicule n'est "plus homologué" (comme certain dirons), la pour voir la modif c'est quasi impossible (a part peut-etre le boitier papillon qui d'après ce que j'ai vu est plus gros) en aspect extérieur je parle donc meme si t'as un accident, jamais l'expert pourra savoir

Une cab RS2000? oula ca va etre trop de la bombe Par contre, ne faudra t-il pas mettre également tout ce qui est transmission d'RS2000 dans ton cab (a moins que ce soit le meme composants )?

Bienvenu a toi sur le forum

La fibre ne va par craquer quand le tableau de bord sera monté et en plein soleil dans la voiture? En tout cas bonne continuation