escort 81

Déja, merci pour vos réponses. En faite, la 'petite fumée de temps en temps' ne sent pas l'huile, mais comme je dit plus haut, elle sent la bougie chaude, quand tu les démontes bien sur. Mais effectivement mes joints de queues de soupapes ne sont plus en grande forme, par contre, le moteur va super bien pour un petit 1100. Niveau conso d'huile, elle bouffe 1 litres tous les 3000-3500 killometres. La voiture tourne a la 10w40

ha bon Ha tiens hier j'ai été faire un peux d'autoroute avec la voiture, car elle a tres peux roulé l'hiver, je roulai sur l'autoroute a 100-110, et la y'avai une voiture foncée qui me collai un peux au cul, et je voyai dans mon rétroviseur du pare brise que je fumai un peux par moment des petits nuages un peux brun, j'avai la fenetre entre ouverte et sa sentai un peux comme quand tu démontes les bougies moteur chaud tu vois? 9a proviendrai de quoi? C'est de la calamine ça? Merci

je donne des petites news de mon allumeur, ça vas tres bien, il ne perd presque plus a l'huile, il est vrai que dans l'huile j'ai mis un wyn's super charge, ça colmatte peut etre un peux la fuite si non, l'escort vas toujours super bien, elle respire la santé

triste nouvelle, j'ai appris sur un autre forum que escort jo est décédé dans un accident de la route fin février

essaye de la dégrippé avec un sert joint, petit morceau de bois bien plat et tu essayes de rentrer le piston

punaise, dommage que t'es pas de belgique, j'aurrai été interessé par le carbu de la rouge

moi aussi, dans mon mk3 1100, je met de la 10w40 depuis 10 ans et la voiture roule

sans indiscrétion, tu as payé combien le new pare chocs?

j'espere que cette foi pour le carbu, c'est la bonne...

en faite, j'ai pas du démonter tous le carbu, juste la partie starter (c'est un boitier) avec la lame qui se leve, j'avai certainement du jeu dans les contre poids

Bonsoir les gars, y'a du nouveaux. Toujours pas convaincu de se probleme de ralenti, je demonte toute la partire satarter automatique, qui tiend par 3 vis, je me decide a mettre un autre boitier. Berf, je met la voiture en marche.. Elle demarre de suite mais ne tiend plus son ralenti... Je rapelle que la vis de ralenti etai désérée a fond, et le ralenti tenait, ce qui n'étai déja pas normal... Bref, y'avai les contres poids qui avaient du jeu partout, prise d'air donc... J'ai réglé alors ma voiture (nouveau boitier monté) plus de probleme, ralenti impeccable et plus de variences...

bon bein je vais voir ce que je peux faire, elle tourne comme une horloge, c'est déja pas si mal, j'ai resseré les deux vis de 13, mais aucuns changement, par contre la vis de CO pas de probleme, elle reagit

et tu crois que c'est a cause de ce joint que ma voiture ne cale pas au ralenti, alors que ma vis de ralenti est completement dévisée?

oui c'est un venturi variable, maintenant, j'avais controlé le carbu visuellement, j'avais rien vu d'anormal, maintenant, y'a peux etre une entrée d'air au joint que tu dis, ou un probleme a l'aiguille de dosage si non, elle va super bien, sauf le petit probleme decrit plus haut