bruno77

mp

tres beau boulot effectué sur cette caisse, elle va être comme neuve

il te faut ceci, c'est ce qu'il y a de mieux http://cgi.ebay.co.uk/Innovate-DB-Blue-LED-Wideband-Gauge-Kit-LC-1-52mm-NEW_W0QQitemZ110400950422QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item19b468d096&_trksid=p3286.c0.m14

prends une pompe walbro tu seras tranquille et tu ne risque rien niveau casse de durite, j'en ai une sur ma fiesta actuellement et tout va bien la walbro est moin cher que celle d'origine de chez ford

tkt j'avais compris mais quant je vois cette reponse je dis simplement que la pression ne peut que monter, sinon je ne vois pas c'etait juste mon avis sur la question je survol simplement ce post

pas possible que ta pression chute si tu retends la wastegate elle monte obligatoirement

c'est normal, y'a les deux modèles sur rsi, le tiens mike est la 1er version de train avant avec les 1er tête d'amortisseur

ouais ca se monte sur rst mais il te faut une puce stage 2 sinon ca ne te sert a rien de les mettre

pour ta pression d'huile je te conseil de prendre cette piece qui te permettras de conserver la sonde d'alerte dorigine et de mettre ta sonde pour le mano en meme temps http://cgi.ebay.fr/ESCORT-MK1-MK2-RS-TURBO-XR2-OIL-PRESSURE-GAUGE-ADAPTOR_W0QQitemZ390057793800QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item5ad1419908&_trksid=p4634.c0.m14.l1262&_trkparms=|301%3A1|293%3A1|294%3A30 et ceci pour mettre ta sonde de temperature a la place du bouchon de vidange http://cgi.ebay.fr/FIESTA-ESCORT-MK1-MK2-RS-TURBO-COSWORTH-GAUGE-ADAPTOR_W0QQitemZ400054587556QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item5d251c90a4&_trksid=p4634.c0.m14.l1262&_trkparms=|301%3A1|293%3A1|294%3A30

sache une chose c'est que chaque mano doit avoir ca propre sonde donc tu ne peux pas mettre n'importe quoi a defaut d'avoir de fausse valeur, sinon chez les anglais tu en trouve et ca te couteras moin cher que chez gt2i

comme tu veux mais sache une chose, actuellement tu es deja a 800gr de pression de turbo c'est deja pas mal, ensuite pour savoir si tout est bon niveau reglage moteur et richesse je te conseil de t'orienter vers un preparateur qui passera ta voiture au banc et te direas si elle a beson d'etre plus ou moin riche, ensuite pour le boitier, je te conseil de mettre un de fiesta rst OFAC cr au vu de ta map tu ne peux mettre que ca, car mettre un boitier OFAB n'est pas si simple que ca meme si les faisceau sont tous les memes, il y a des variantes au niveau du branchement de la map, du boitier et d'autre element que je n'ai plus en tete pour le moment ensuite une fois le boitier trouvé il te faudra trouvé injecteurs 701 ou autres, puce stage 2 en OFAC, bon courage car pour les 701 il te faut obligatoirement la puce stage 2, une wastegate forge, un echangeur double pace et encore pas mal de chose je ne reviendrais pas sur le faite que le boitier dont tu dispose aujourd'hui sur ta voiture ne marche pas du tout, mais j'ai deja vu des mecs mettre des boitier de fiesta xr2i sur fiesta turbo et cela marchait correctement, je suis du meme avis que gus, nous te donnont simplement conseil apres tu fais comme tu veux, moi sur la fiesta j'ai eu pas mal de galere c'est claire avant de trouver le bon compremis en reglage et tout le tralala qui va avec mais je suis alller chercher pas mal d'info sur le net en cherchhant bien tu trouve tout ce dont tu as besoin je te mets un lien qui concerne le passage en efi sur une escort rs turbo S2, tu verras que dans le descriptif il y a les deux gestions OFAB-OFAC, et il y a des variantes donc bonne lecture et bon courage pour la suite de tes recherches, je pense que j'ai aussi donné mon maximum de ce que je sais ou que je pense sur se sujet http://www.rsbible.co.uk/ tout ca c'est bien mais pense a renforcer train avant et train arriere ainsi que le freinage

je pense que quant il disait caluculo d'rst c'etait celui de la fiesta qui lui gere l'ouverture des injecteurs comme tu sais, la map de cossi tu ne pourras pas la mettre comme ca d'un coup ni meme le calculateur OFAB, ca ne marche pas comme ca, tu vas etre obligé d'en mettre un OFAC par rapport a ta map, en plus des pieces que tu as cité plus huaut il te fauras surtout un puce powerchips ou superchip 165 pour gerer les injecteur et te virer la coupure du boitier a 600gr si toute foie tu remets un boitier de frst, c'est le minimum a avoir si tu ne veux pas casser ton moulin surtout avec le t3 qui souffle plus fort que le t2 maintenant a toi de voir, fais des recherche sur le net avant de faire n'importe quoi et sans connaissance ou regarde du coté des rosebeef et tu as aussi ce cite qui est pas mal du tout : http://pagesperso-orange.fr/benrsturbo/technique.html

la difference entre ton boitier d'xr3i et celui de la fiesta rst est que celui de l'xr3i fonctionne en depression et l'autre en pression, le faisceau est le meme sur les deux model a la difference qu'il y a la valve amal sur la rst

si tu garde ton boitier actuel pas besoin de rebrancher la valve amal, c'est uniquement sur rst

t'es sur que c'est une MAP ??? Car n'importe quel XR2I ou XR3i EFI en est pourvu ou équipé, alors que ce sont des atmo !!! Sur les atmo se serait-il pas un capteur de pression absolue alors ? oui gus c'est une map et celle-ci tu la trouve sur atmo et aussi sur les fiesta turbo avec gestion OFAC